스즈키 짐니는 수입차로 현재 주로 일본에서 수입되고 있다. 향후 중국 국내 생산도 가능하지만, 현재 생산을 위한 합작회사는 없다. 생산라인을 도입해 얻는 이익이 손실보다 크기 때문에 판매량은 그리 크지 않을 전망이다. 또한 짐니의 트랜스퍼 케이스와 사륜구동 시스템 기술은 스즈키만의 독자적인 기술로 세계 어디에서도 찾아볼 수 없어 기술 도입이 어렵다. 수입된 Jimny 자체는 150,000위안에 판매됩니다. 수입 기술이 없으면 엔진과 기어박스의 완전 수입 가격이 내려갈 수 없습니다. 따라서 중고 스즈키 짐니가 가격도 적당하고 상태도 좋다면 구매를 고려해 볼 수 있습니다. 짐니의 전체 치수는 길이 3695mm, 너비 1600mm, 높이 1705mm, 휠베이스 2250mm로 경차 사양이다. 하지만 짐니는 국산 경차에서 흔히 볼 수 있는 얇고 섬세한 느낌이 없습니다. 이는 주로 오프로드 차량의 전체적인 정사각형 윤곽뿐만 아니라 190mm 지상고, 튀어나온 휠 아치, 205/70R15 폭의 오프로드 타이어, 4륜 구동 시스템 및 이 차량에 뛰어난 성능을 제공하는 기타 세부 사항 때문입니다. 거칠고 거친 성격. Jimny는 소형 자동차이지만 그 크기에 비해 그 명성은 훨씬 더 큽니다. 그 강력한 오프로드 성능으로 인해 일부 대형 오프로드 차량도 이를 존경하게 됩니다. 특히 나쁜 도로에서 Jimny는 작은 크기, 짧은 휠베이스, 가벼운 무게, 비내력 차체 및 파트타임 4륜 구동으로 인해 무한한 능력을 발휘합니다. 가격도 적당하고 차량 상태도 좋다면 중고 스즈키 짐니도 구매하기 좋은 차량입니다. Jimny는 가장 전통적인 파트타임 4륜 구동 시스템을 사용한다는 점은 언급할 가치가 있습니다. 센터 디퍼렌셜이 장착되어 있지 않지만 이는 오프로드 성능에 영향을 미치지 않습니다. 하드코어 민간 오프로드 차량으로서 파트타임 4WD를 사용하는 것이 최선의 선택이며, 이는 더 낮은 비용으로 중앙 차동 잠금 장치의 효과를 얻을 수 있습니다. 사륜구동을 켤 때 앞차축과 뒷차축의 변속기축이 하드샤프트로 연결돼 있어 앞차축과 뒷차축은 50:50의 동력 분배를 지속적으로 받을 수 있다. -차동 잠금 장치가 잠겨 있을 때 중앙 차동 잠금 장치가 있는 시간 4륜 구동.