Q235의 항복강도는 235MPa로 양호하지만, 다양한 구조물에 적용할 경우 설계값이 달라진다
철도교량강재는 허용응력법을 채택하고 있으며, 안전계수 일반적으로 철골 굽힘강도의 설계값은 항복강도의 0.6배, 전단강도는 굽힘설계강도의 0.6배이다. 큰 하중과 불확실성으로 인해 철도 교량이 손상되면 충분한 안전 여유를 보장하기 위해 큰 안전 계수가 필요합니다.
건축 구조물의 경우 하중은 기본적으로 고정된 값이므로 다른 구조물에 비해 구조물의 실제 응력을 파악하기 쉽고 저항력도 명확합니다. 충분한 안전 예비.