구성이 잘 되어 있다고 할 수 있습니다. 1.5VVT 엔진은 만리장성에서 새로 개발한 엔진형으로 상당히 선진적이고 기름을 절약할 수 있습니다.
먼저 GW4G15VVT 엔진 소개:
전알루미늄 VVT 엔진을 소개하면 전력이 높고, 기름 소비가 적으며, 기술이 선진적이고, 품질이 믿을 만하다는 장점이 있다. 굴 소스: 60KM/h=4.0L. 일반적인 엔진은 회전수 밑바닥이고, 흡입이 많고, 회전수가 많으면 속도가 느리지만, 흡입이 많을수록 가스가 많을수록 분출되는 기름이 많아지므로 기름이 많이 든다. 속도가 느리면 그렇게 많은 기름이 필요하지 않기 때문이다. VVT 엔진의 기술은 정반대다. 회전수 밑바닥에서는 전자액셀러레이터가 컴퓨터 ECU 를 통해 조정될 때 엔진에 전달되어 속도가 느려지고 공기 흡입량이 적으면 연료 분사량이 적어 연료 절약의 특징을 이룬다.
일반 엔진은 이런 등급의 차는 철이지만 VVT 는 전알루미늄이다. 품질이 가벼워지면 전력이 크다.
최대 전력은 77KW 입니다. 비틀림 거리는 138N/ 입니다.
이것은 엔진이 좋고, 기름을 절약하고, 수명이 길다는 것을 보여준다. 동력이 크고 소음이 적으니 시운전을 가서 창문을 닫으면 작은 소리가 납니다.
안전도 좋고,
예를 들어 에어백은 국제 명품 오토리프의 이중 에어백이고 안전벨트도 카드다.
백미러가 커서 보이는 곳이 많으면 더 안전하다.
ABS+EBD 는 모두 독일 블로그 8.0 입니다. 유명해요.
액셀러레이터는 전자액셀러레이터로, 일반적으로 액셀러레이터를 당기는데, 전자액셀러레이터의 장점이 훨씬 많아 기존 케이블 액셀러레이터보다 수명이 길다. ECU 효과를 통해 바로 엔진에 도착한 것이다.
알루미늄 합금 허브. 타이어에도 브랜드가 있습니다.
변수 상자는 일본 애신명품이다. 일반적으로 고급차에 쓰이는
리어 서스펜션은 종팔 비틀림 빔 복합식 서스펜션으로, 보통 표류하는 차는 모두 이런 서스펜션입니다.
안전한 유럽 NCAP 별 4 개 등급.