세그웨이
신형 보행자용 차량인 세그웨이는 아직 많은 사람들에게 매우 낯설습니다. 하지만 우리 삶에 필요한 여러 분야에서 세그웨이가 제 역할을 하기 시작했습니다. 세그웨이 차량은 베이징 올림픽 경기장, 수도 국제공항, 베이징 남역 및 기타 장소에서 사용된 것으로 알려졌으며, 또한 세그웨이 차량은 경찰 순찰, 물류, 골프 및 기타 분야에서도 두각을 나타내기 시작했습니다. . 다음으로, 온라인 자동차 시장 웹사이트에서 이 효율적인 세그웨이에 대해 자세히 설명해드립니다.
국내 시장에는 세그웨이 생각하는 자동차가 많지 않아 얼핏 보면 이 차가 잔디 깎는 기계처럼 생겼다고 생각하는 사람이 많을 것이다. 그러나 세그웨이는 "파워 스쿠터"라고 부르는 것이 더 적절합니다. 세그웨이는 단일 축과 2륜 디자인을 갖추고 있으며 도시 도로 주행에 적합합니다. 사용자는 두 바퀴 사이의 페달을 밟고 핸들을 통해 방향을 조절하기만 하면 원활하게 움직일 수 있습니다.
중국에서 판매되는 세그웨이 모델은 'I2'와 'X2' 두 가지 시리즈가 있다. 'I2' 기본 모델의 가격은 79,647위안이고, 'X2' 기본 모델의 가격은 79,647위안이다. 85,710위안. 물론 오프로드 버전이나 다른 모델을 원한다면 가격은 체리 QQ 세 대를 살 수 있을 만큼 더 비쌀 것이다.
세그웨이의 손잡이는 자전거의 핸들과 비슷하며, 손잡이는 부드러운 고무 소재로 덮여 있어 미끄럼 방지 기능은 물론 편안하고 안락한 느낌을 줍니다. 야간 투시용 헤드라이트는 손잡이 앞쪽에 설치할 수 있지만, 이 세그웨이에는 야간 투시용 헤드라이트가 비싸고 손상되면 교체가 어렵기 때문에 장착되어 있지 않습니다.
세그웨이는 고무패딩 페달을 갖춘 단일축 디자인을 채택했으며, 사용자는 페달 중앙에 발을 올려놓아야 한다. 왼쪽과 오른쪽 페달 중앙에는 상태 표시등이 있어 표시등 색상의 변화로 세그웨이의 상태를 판단할 수 있습니다. 우리는 이 세그웨이가 더 나은 안전을 제공하기 위해 보호 난간을 갖춘 "X2" 모델임을 알 수 있습니다.
세그웨이 생각하는 자동차 'X2'의 차체는 'I2'보다 확실히 두껍고, 조종 레버의 높이도 수동으로 조절할 수 있다. 이를 통해 다양한 연령층의 소비자 요구를 충족할 수 있습니다.
세그웨이 'X2'의 타이어도 'I2'보다 넓지만, 모든 세그웨이 차량의 타이어에는 독립된 모터 장비가 장착되어 있다. 이 모터의 기능은 자동차의 엔진으로 이해될 수 있다. 또한, 세그웨이 사고 자동차는 왼쪽 타이어와 오른쪽 타이어에 하나씩 두 가지 동력 구성을 갖추고 있어 방향 전환 및 기타 동작을 쉽게 수행할 수 있습니다. 게다가 세그웨이의 회전 직경은 0이므로 반전할 필요도 거의 없습니다.
모든 세그웨이에 주차대가 설치되어 있는 것은 아닙니다. 사진에 보이는 것처럼 주차대 하나의 가격은 약 2,000위안(한화 약 2,000위안)으로 전기자전거를 구입할 수 있는 금액입니다. 하지만 세그웨이를 구매하게 되면 주차브래킷을 구매하지 않고 주차 및 보관이 불편할 수 밖에 없습니다.
세그웨이는 리튬 배터리 설계를 사용한 전기 운송 도구입니다. 배터리는 생각하는 자동차 하단에 있어 분리, 교체, 유지관리가 가능하다. 세그웨이의 충전 소켓은 차량 뒤쪽에 있습니다. 전원이 없을 때 배터리를 완전히 충전하는 데는 6시간밖에 걸리지 않습니다. 배터리가 완전히 충전되면 세그웨이는 약 40km를 연속으로 이동할 수 있습니다.
세그웨이 씽킹 카에는 강력한 리모컨 키도 탑재되어 있다. 작고 정교해 보이지만, 이 자동차를 사용하려면 리모컨을 중앙에 놓을 수 있어야 한다. 핸들. .
이제 세그웨이 생각하는 자동차와 리모컨의 사용법을 소개하겠습니다. 먼저, 리모컨 왼쪽 하단에 있는 ON/OFF 버튼을 2초간 길게 누르면 차량의 시동이 걸리며, 이때 세그웨이는 대기 모드로 진입하고 표시등이 빨간색으로 변합니다.
다음으로 왼쪽 상단의 버튼을 누르면 초보자 모드가 시작됩니다. 이때 거북이 모양의 아이콘이 디스플레이에 나타나 세그웨이가 초보자 모드에 진입했음을 나타냅니다. 또한, 차량 속도가 20km/h를 초과하면 스티어링 칼럼이 스스로 뒤로 당겨져 속도가 느려지고 주행 안전도 보장됩니다.
사용자가 초보자 모드를 선택하면 양쪽 페달에 두 발을 올려 놓을 수 있으며, 이때 세그웨이도 대기 상태에서 일반 상태로 변경됩니다. 이제 세그웨이를 이동할 수 있음을 나타내는 스마일 아이콘이 리모콘 오른쪽에 나타나는 것을 볼 수 있습니다.
사용자가 일시적으로 주차하지 않을 때 오른쪽 하단에 있는 잠금 버튼을 눌러 세그웨이를 잠글 수 있습니다. 리모컨의 디스플레이 인터페이스에 자물쇠 아이콘이 나타나고 웃는 얼굴 아이콘이 사라졌습니다. 잠금 버튼을 다시 누르면 세그웨이의 잠금이 해제됩니다.
세그웨이 리모컨의 오른쪽 상단은 기능 제어 키이며, 이 키를 조정하면 리모컨 디스플레이 상단에 시간, 날짜, 총 주행거리, 차량 속도 및 기타 정보가 나타날 수 있습니다. . 또한 이 키는 여행의 두 끝점 사이의 거리를 계산할 수 있는 마일리지 계산 모드로 조정할 수도 있습니다. 리모콘 디스플레이의 왼쪽에는 사각형당 8개의 그리드로 배터리 잔량이 표시됩니다. 일반적인 상황에서는 1바의 전력을 소비할 때마다 5km를 이동할 수 있습니다.
세그웨이는 성룡의 '뉴 폴리스 스토리' 오션파크 장면에서 추격 장면에 한때 등장했고, 경찰차에서 타고 있는 뚱보 경비원에도 등장했던 일종의 1인용 휴대용 전기차다. "Standard Men"에서 시작해서 끝나는 그런 종류의 자동차는 미국 발명가 Dean Kamen의 걸작입니다. 세그웨이(Segway)는 '부드럽게 걷다'라는 뜻의 영어 단어 'Segue'에서 유래됐다. 어떤 사람들은 외발자전거의 2륜 버전이라고 생각하는 반면, 다른 사람들은 일종의 스탠드업 스쿠터라고 생각하지만, 2축과 2륜 디자인이 다릅니다. 2륜 디자인은 전통적인 스쿠터와 조금 다릅니다. 흔히 전기스쿠터로 알려져 있는 'Electric Personal Assistive Mobility Device, EPAMD'라고 부르는 것이 더 정확한 것 같습니다. Dean Kamen의 디자인은 인간의 걷기에서 영감을 얻어 신체가 건강한 사람이 탈 수 있는 전동 휠체어를 디자인하는 것을 목표로 합니다.
세그웨이는 서비스 요원과 사진작가들을 위해 올림픽 경기장에 널리 배치될 것으로 전해진다. 새로운 것은 아니지만 한번도 타본 적이 없습니다(자전거를 '타는' 것은 익숙하지만 자전거를 '운전'하는 것이 더 적절합니다). 이 차는 성룡이 소유한 회사에서 판매하는 차량이라 그의 영화 속 등장은 광고로 여겨진다.
타기 전에 관찰하고 원리에 대한 전반적인 이해를 얻었습니다. 이 자동차는 모션 제어를 포함해 순수하게 전기로 구동되는 것으로 밝혀졌습니다. 제어 명령은 "동적 안정성"이라는 운동학적 개념을 사용하여 페달에 설치된 정밀 자이로스코프를 통해 획득됩니다. 이 차는 최고 속도는 시속 20km, 적재 용량은 110kg에 달하는 것으로 알려졌다. 5개 세트의 자이로스코프는 초당 최대 5,000회의 샘플링 속도를 가지며 이는 이미 Murata Manufacturing Co., Ltd.가 설계한 사이클링 로봇을 따라잡았습니다. 또한 모터 드라이버 칩의 프런트 엔드에서 명령 계산에 사용되는 TI?TMS320C2000?MCU의 성능은 정말 뛰어납니다. 이 차의 가격이 6,000달러인 것은 당연합니다(국내 가격은 8W RMB, 자동차를 따라잡습니다...). 뛰어난 기계적 디자인일 뿐만 아니라 제어 시스템도 비용 효율적입니다.
자기조절력이 강하고 차를 평판으로 생각하고 조용히 밟고 몸의 세로축 중심에 무게중심을 유지하면 차가 서게 된다. 거기 꾸준히. 신체의 무게 중심이 앞뒤로 움직일 때, 자이로스코프가 수집한 신호에 따라 컴퓨팅 칩이 모터에 신속하게 명령을 내리고 자동차가 즉시 자동차 속도를 주행합니다. 몸이 기울어진 정도에 비례합니다. 회전은 핸들바에 의존하여 이루어지지만, 모양은 자전거와 거의 동일하지만 비틀어서는 안 됩니다. 그렇지 않으면 자전거가 발의 반력에 따라 예상한 반대 방향으로 회전하게 됩니다. 올바른 방법은 회전하려는 방향으로 핸들을 부드럽게 당기는 것입니다. 이때 여전히 페달의 수평면 경사를 사용하여 방향을 제어합니다. 이는 몸의 무게 중심이 좌우로 기울어져도 여전히 회전할 수 있다는 것을 의미합니다. 회전 동작은 두 바퀴의 회전 속도 차이에 따라 달라집니다. 자동차가 정지해 있으면 탱크처럼 제자리에서 회전할 수 있습니다.
보통 사람이라면 2분만 타면 자유롭게 조종할 수 있다. 원칙적으로 배터리 전원이 충분하면 추락에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 이는 운전자가 스스로 균형을 잡아야 하는 기존 스쿠터와 완전히 다릅니다. 첨단 기술은 다릅니다. 처음 자전거를 배울 때 나는 실수를 많이 했습니다.