텐센트 네티즌: 열무 머리
Q: 예산은 약 40 만 원,? XT5, QX50, XC60 2 선 럭셔리 SUV 중 어느 것을 선택하나요?
답:? 마찬가지로 40 만원 안팎의 지도가격으로 캐딜락 XT5? 28T 4 드라이브 럭셔리, 볼보 XC60? T5 4 드라이브 지원 버전과 인피니디? 4 드라이브 스마트판은 지도가격이 가장 가까운 차종이다. 하지만 현재 XT5 의 혜택이 가장 크므로 새로 출시된 QX50 에는 혜택이 없고, 상장된 지 반년 된 XC60 에도 어느 정도 혜택이 있습니다. 세 대의 차의 구성 차이는 크지 않지만 터미널 할인 이후 5 만원에 가까운 격차가 있었다. XT5 는 뛰어난 가격 대비 성능뿐만 아니라 편안함의 장점도 뚜렷하다. XC60 은 보안 구성에서 전방위적인 장점을 가지고 있으며, QX50 은 모든 면에서 균형 있고 구성이 낮지 않다. 종합적으로 볼 때, 돈이 나쁘지 않은 네티즌은 영피니디 QX50 을 선택하고, 가격 대비 성능을 중시하는 네티즌은 캐딜락 XT5 를 선택한다.
위챗 청중: 굿맨
Q: DS7 의 높은 구성과 디자인을 보고 DS7 이 현재 구매할 가치가 있는지 물어보십시오. -응?
A: DS7 은 내외부 설계 및 구성에서 가장 큰 장점이며 20 만 ~ 30 만원 구간의 판매가로 DS7 도 할인 없이 뛰어난 가격 대비 성능을 제공합니다. DS7 은 모든 면에서 좋은 엔트리급 럭셔리 브랜드 SUV 이지만, 현재 소비자들이 DS7 을 바라보는 주된 이유는 품질 성과와 중고보증률을 고민하는 데 있다. 물론, 이것은 모든 프랑스 차의 통병이기도 하다. DS7 은 장안 에르시산 이후 해외판에 비해 어느 정도 향상될 것으로 믿는다. 더 중요한 것은 DS7 이 브랜드력에 비해 훨씬 낮은 가격대의 럭셔리 브랜드 차종에 비해 소비자들이 한 번 생각해 볼 수 있다는 점이다. 종합적으로 볼 때, 가격 대비 성능상의 이유로 DS7 이 소비자에게 제공하는 독특한 경험은 여전히 시도해 볼 가치가 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 가격 대비 성능명언)
독자: 반바지 입은 개미
Q: 약 200,000, 아우디 A3? SPORTBACK, 렉서스 CT200h, 볼보 V40 은 어떻게 고르나요?
A: 이 세 가지 럭셔리 브랜드의 양칸차로 볼 때 CT200h 는 현재 가장 작은 할인이며 볼보 V40 은 어느 정도의 할인폭을 가지고 있으며 아우디 A3 의 할인폭이 가장 크다. 같은 단말기 판매가격에 2.0T 를 탑재할 수 있을까요? 40TFSI 엔진의 A3 도 1.5T 만 살 수 있나요? T3 의 볼보 V40 입니다. 하지만 볼보 V40 은 A3 보다 더 두꺼운 섀시 질감과 포괄적인 보안 구성을 갖추고 있으며 렉서스 CT200h 는 뛰어난 자동차 경제성 및 품질 성능을 갖추고 있습니다. 종합적으로 볼 때 아우디 A3 세대교체는 할인 폭이 가장 크며 가격 대비 성능이 가장 뛰어납니다.
시나웨이보 네티즌: 혼다 충분
Q: rayling 과 carola 는 어느 것을 사는 것이 더 좋습니까? 둘 사이에 무슨 차이가 있습니까?
A: 광기도요타 레이링 쌍엔진과 도요타 카로라 쌍엔진은 본질적으로 같은 차입니다. 같은 단말기 판매가의 경우 카로라 쌍엔진은 구성에서 레이링 쌍엔진보다 조금 더 높을 것이다. 외관 디자인의 차이점 외에도 광기도요타는 레이링 쌍엔진에 배터리 팩의 연한과 마일리지에 대한 보증 서비스를 제공하는 반면, 일기도요타는 8 년 또는 20 만 킬로미터의 보증을 제공한다. 도요타의 품질 표현으로 볼 때, 이 정도의 차이는 무시할 수 있다. 따라서 어떤 도요타를 선택해도 틀리지 않을 것이며, 이 네티즌은 자신의 취향에 따라 적절하게 선택할 것을 제안한다.
공식 사이트 네티즌: 진노습기
질문: BMW 125i 전구는 320i 마크축에 대하여 어느 것이 조작성이 좋습니까?
답: 소편 개인의 관점에서 보면 뒷드라이브의 320i 를 선택할 수 있다는 것은 의심의 여지가 없다.
조작의 관점에서만 볼 수 있다면, 전구체의 BMW 를 모두 선택해야 하는데, 같은 섀시와 동력 시스템의 경우 더 작고 조작이 잘 되는 미니를 선택하지 않는 이유는 무엇입니까? 쿠퍼? S?
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점의 입장을 대표하지 않는다.
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