2002 년 영양엔진은 수입했고, 2002 년 이후에는 기본적으로 국산이었다. 영양 장안 스즈키 산하의 소형차입니다. 이 차는 이미 생산이 중단되었다. 영양의 차축 거리는 2365 밀리미터 (mm), 가로세로는 각각 4105 밀리미터 (mm), 1590 밀리미터 (mm), 1395 밀리미터 (mm) 이다.
모든 영양은 기본적으로 1.3 리터의 자연 흡입 4 기통 엔진을 사용한다. 이 엔진의 최대 전력은 67kw 이고, 최대 토크는 115 우미터이다. 이 엔진의 최대 전력 속도는 6000 회전/분, 최대 토크 속도는 2500 ~ 3500 회전/분입니다. 이 엔진에는 다점 스프레이 기술이 장착되어 있어 알루미늄 실린더 헤드와 실린더 블록을 사용한다. 이 엔진과 일치하는 것은 5 단 수동 변속기나 3 단 자동 변속기이다. 영양의 앞 서스펜션은 맥퍼슨식 독립 서스펜션이고, 뒤 서스펜션은 이중 링크 독립 서스펜션입니다. 이중 링크 독립 서스펜션은 구조가 비교적 간단한 독립 서스펜션입니다. 독립 서스펜션은 자동차에서 가장 자주 만나는 서스펜션 중 하나이며, 맥퍼슨 서스펜션은 가장 자주 만나는 독립 서스펜션입니다. 맥퍼슨 서스펜션 구조는 비교적 간단하고 비용도 저렴합니다. 맥퍼슨 서스펜션에는 L 형 조절 팔이 하나밖에 없습니다. 더블 커넥팅로드 서스펜션은 멀티 커넥팅로드 서스펜션과 다르며 편안함과 조작성은 기본적으로 4 링크 서스펜션과 5 링크 서스펜션만큼 좋지 않습니다. 그러나 이중 링크 서스펜션은 비용이 낮고 구조가 간단하며 부피가 작고 빈 공간이 작다는 장점이 있습니다.
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