하워드 휴스는 1805 년 12 월 24 일 미국 휴스턴에서 태어나 1956 년 4 월 5 일 사망했다. 그의 아버지는 석유 투기상이다.
하워드 휴스는 미국이 세계적으로 명성을 누리는 소수의 부자 중 한 명으로, 미국인들은 그를 영웅으로 여긴다. 그의 일생은 장렬하고 모험과 자극으로 가득 차 있다고 할 수 있다. 결국 개인의 꾸준한 노력과 분투를 거쳐 그는 25 억 달러의 자산을 보유하고 있다.
휴스가 열여섯 살 때, 그의 어머니는 작은 수술 중에 마취 실패로 수술대에서 죽었다. 2 년 후, 늙은 휴스도 심장마비로 54 세를 일기로 죽었다. 그가 남긴 자산은 약 75 만 달러이다.
장례식이 끝난 후 유산 문제를 다루는 공청회에서 노휴스의 친지들은 휴스가 막 만 18 세인 만큼 대학에 가야 한다고 생각했고, 그의 재산은 그가 만 21 세가 될 때까지 그의 큰아버지 루파트가 맡아야 한다고 생각했다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 가족명언) 루퍼트는 유명한 극작가이자 부유해서 유산을 다투고 싶지는 않지만, 어린 휴스가 아직 재산을 장악할 능력이 없어 대학에 가야 한다는 의견에 동의했다.
판사가 휴스 본인의 의견을 구했을 때, 많은 사람들의 예상을 뛰어넘어 그는 더 이상 책을 읽고 싶지 않다고 단호하게 말했다. 줄곧 과묵했던 그는 "우리 아버지의 유서에 따르면 휴스 회사의 지분 절반은 우리 어머니가 돌아가시기 전에 아버지가 세우신 유언장" 이라고 끊임없이 말했다. 이제 어머니가 세상을 떠나셨으니 어머니의 몫은 내가 물려받아야 한다. 나머지 반, 즉 유산의 4 분의 1 도 내 것이다. 마지막 4 분의 1 은 친척과 친구들이 균등하게 나누었다. 나는 그들이 동의하기를 바란다, 내가 그들의 그 부분을 전부 사겠다. 휴즈 회사의 100% 주식을 소유하고 싶습니다. 클릭합니다
친척들은 모두 멍해졌다. 판사가 물었다: "당신은 그들의 주식을 인수하기 위해 무엇을 사용합니까? 클릭합니다
"나는 은행에 대출을 하고 부동산을 담보로 삼는다! 저는 이미 성인이며 보호자가 필요하지 않으며 아버지 휴즈 공구 회사의 회장직을 승계할 수 있습니다. 판사님, 그런가요? "
이런 식으로 겨우 18 세인 휴스는 뛰어난 박력으로 아버지가 돌아가신 지 4 개월 만에 은행 대출을 받고 친지들이 물려받은 유산의 일부를 현금으로 매입해 휴스사의 유일한 주인이 되었다.
젊은 휴스는 영화에 관심이 많았고, 휴스는 영화업에 투자하기 시작했고, 곧 좋은 성적을 거두었다.
휴스는 비행기를 조종하는 것을 매우 좋아했는데, 한 번은 혼자서 조종하는 개인 비행기를 타고 말리부 해안 상공을 선회할 때,' 공중전을 보여주는 영화 한 편을 찍는 것이 인기가 있지 않겠는가?' 하는 생각이 들었다. 그는 1918 년 제 1 차 세계대전에서 영국 공군 중령 다닌이 소피츠 낙타호 전투기 7 대를 이끌고 순양함에서 이륙하여 독일군 동독론 공군 기지를 폭격했다고 생각했다. 그것은 훌륭한 해외 폭격이었고, 영국군은 비행기 한 대만 잃고 적함 두 척과 비행선 두 척을 폭파했다. 휴스는 이번 공전을 스크린으로 옮기기로 했다. 당시 공중전을 표현한 영화 스턴트는 없었다. 그는 실제 비행기로 실전보다 더 자극적인 공중대전 영화를 찍으려고 했다. 제목은' 지옥의 천사' 였다.
이 영화를 찍기 위해 그는 비행기 사용료만 210 만 달러를 들여 프랑스의 스파르타 전투기, 영국의 SE5 전투기, 낙타호 폭격기, 독일의 포크 전투기, 조종사 135 명, 임시배우 2000 명을 포함한 87 대의 비행기를 임대했다. 사진작가 수가 많으면 할리우드 사진작가 수의 거의 절반을 차지한다. 미국 영화계는 모두 진동한다.
촬영 도중 그는 독일 제베를린호 비행선을 찍고 런던을 공격하려면 실제 비행기를 공중에서 격추해야 한다는 생각이 들었다. 그는 이렇게 해야만 관중을 흥분시킬 수 있다고 생각한다.
그의 비서는 이 미친 행동을 막으려고 시도했다. "정말 격추할 거야? 중고형 레드 제플린 한 척도 50 만 달러 이상이야! "
휴스는 전혀 개의치 않는다. "그래, 그런 비행선을 사서, 그 비행선을 장렬하게 폭발시켜 불태워라. 괜찮아, 그냥 해. "
급강하 폭격 장면을 촬영할 때, 그는 조종사에게 지면에서 30 미터 높이에서 뛰어내려 지면에 부딪쳐 폭발해 연소할 것을 요구했다. 조종사 중 누구도 기꺼이 할 사람이 없다. 그것이 인명을 낳을 것이라는 것을 누구나 다 알고 있다.
아무도 이 위험을 감수하려 하지 않는다. 휴스가 말했다. "그럼 내가 날아가서 보여 줄게!" "
그는 정말 비행기에 올랐고, 그는 확실히 미처 뛰어내리지 못했는데, 비행기가 지면으로 급강하할 때 갑자기 공중제비를 한 후, 이어서 휙휙 땅에 떨어졌다.
"휴스가 죽었어!" 군중들 속에서 깜짝 놀랐다.
하지만 운명의 신이 이 대담한 젊은이를 특히 좋아했을지도 모른다. 비행기가 불타려고 할 때 휴스는 조종석에서 어렵게 기어나왔는데, 그의 상처는 그리 무겁지 않았다. 다만 볼이 부러져 흉터가 하나 남았다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언)
이 영화를 찍고 휴스는 2 년 동안 300 만 달러를 투자했다. 개봉 후 상석률은 역시 매우 높다.
휴스는 비행기에 집착해' 지옥의 천사' 를 촬영한 뒤 마이애미에서 열린 미국 단거리 비행 대회에 참가했고 휴스는 시속 302km 로 우승했다. 그러나 그는 이런 성적에 만족하지 않는다. 그의 목표는 세계 기록을 깨는 것이다. 1927 년 미국 조종사 임백은 33 시간 30 분 동안 대서양을 비행하며 세계를 떠들썩하게 하며 미국인들에게' 세기의 영웅' 이라고 불렸다. 휴스는 임백이 세운 기록을 깨기 위해 신형 항공기 개발에 힘쓰기 시작했고, 그는 두 명의 우수한 항공기 디자이너인 파마와 오티카크를 보유하고 있다. 그들은 미래의 비행기를 H1 이라고 명명했다.
오티카크는 기계 엔지니어이자 비행에 열중하고 있으며,' 지옥의 천사' 를 찍을 때 휴스가 고용한 배우로, 나중에 휴스의 인정을 받아 주임 디자이너로 임명되었다. 오티카크는 신형 비행기를 만드는 것에 대해 과감한 구상을 많이 가지고 있으며, 속도를 미친 휴스에게 그는 얻기 어려운 인재이다. 그 비밀의 비행기 제조 공장에서 그들은 비행기의 외형을 끊임없이 개선하고 성능이 가장 좋은 1000 필의 마력의 프라트 위트니 엔진을 선택해 15 개월 만에 동체 길이가 8.2 미터, 날개 길이가 7.6 미터인 H1 형 단익기를 제조했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드버그, 비행기, 비행기, 비행기, 비행기, 비행기, 비행기, 비행기, 비행기, 비행기, 비행기) 기체가 너무 짧아서 공중에서 얼마나 날 수 있는지 아무도 모른다. 휴스의 회사에서는 아무도 감히 비행기를 조종할 수 없었고, 휴스는 직접 시험비행을 하기로 결정했다.
1935 년 9 월 12 일, 모든 준비 작업이 준비되었을 때, 날은 이미 서편으로 바뀌었다. 속도 테스트를 담당하는 심판 기술자는 내일 다시 날자고 제안했다. 지금은 황혼에 가까워져서 비행이 역광이 눈부시기 때문이다. 휴스는 더 이상 기다릴 수 없었다. 그는 이미 비행복을 입고 기내로 뛰어들어 비행기 엔진을 작동시켰다. 비행기가 하늘로 날아오르다.
첫 번째 테스트 속도는 시속 556 킬로미터에 달했다. 심판 기술자는 라디오를 통해 이번에는 항공협회의 규칙 위반으로 수평 비행을 하지 않았다고 말했다. 그래서 휴스는 공중에서 원을 돌고 두 번째 수평 비행을 했다.
"세계기록, 시속 566km 에 도달! 클릭합니다 이어폰에서 심판의 울음소리가 들려왔다.
휴스는 매우 흥분해서, 즉시 착륙하지 않고, 계속 날고, 새로운 세계기록을 만들고 싶어한다. 세 번째 비행은 542 킬로미터밖에 되지 않았다. 그는 달갑지 않다, 다시 한 번 날아라!
"567 킬로미터." 또 하나의 새로운 세계기록이다!
휴스는 얼굴에 득의양양한 미소를 지었지만, 여전히 멈추고 싶지 않고, 다섯 번째, 여섯 번째. 갑자기 엔진이 작동을 멈추자, 그는 비로소 메인 연료 탱크에 기름이 없다는 것을 알았다. 그는 급히 순간적으로 기름을 보충하는 버튼을 누르러 갔지만, 아무 소용이 없었고, 너무 늦어서 엔진이 이미 완전히 멈췄다.
휴스는 활공하는 방식으로 긴급 착륙할 계획이지만, 비행기를 통제할 수 없었고, H1 은 수직으로 떨어지는 속도로 지면으로 돌진했다.
이때 날이 어두워지자 지상의 항공협회 회원들은 갑자기 휴스의 비행기를 볼 수 없게 되었고, 무선전신도 연락이 끊겼다. 많은 사람들이 놀라서 적지 않다.
휴스는 최선을 다해 마침내 비행기를 통제하고 사탕무밭에서 핑안 불시착했다. 항공협회 사람들이 그곳에 도착했을 때, 비행기가 온전하게 누워 있는 것을 보았고, 휴스는 한 손에 공책을 들고 연필을 들고 의기양양하게 기내에서 기어 나왔다. 그는 얼굴에 웃음이 가득하다. "나는 세계기록을 세웠지, 그렇지 않니?"
지금까지 그 비행기는 워싱턴의 스미슨 항공 박물관에 보존되어 있다.