그중 유럽과 미국의 미디어 악어에 대한 내막 뉴스를 얻을 수 있는 것은 가까운 물망대 선득월이라는 단어로 요약된다. 사실 이런 주장은 이 사건 중 미중 양국의 암전을 아직 분명히 밝히지 않았다. 이렇게 전문적으로 한 편을 써서 이번 말항공 사건 중 미국의 그림자에 대해 이야기한다.
보잉사의 비행기는 엔진에 센서가 장착되어 있다는 것을 알고 있습니다. 이 센서는 어떤 목표에 계속 신호를 보낼 수 있습니다. 이 신호는 결국 나로사에 모이게 됩니다. 그래서 엔진의 제조업체인 로 (로로이스) 는 이 비행기의 마지막 행방을 처음부터 알 수 있어야 합니다. 같은 비행기의 제조사인 보잉회사도 이 데이터를 알아야 합니다. (윌리엄 셰익스피어, 보잉, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 그렇다면 이 수치들은 왜 첫 번째 발표나 중국에 통보하지 않았을까요? 이것은 군사기밀을 포함하는 것이기 때문에 미국 측은 줄곧 이 수치들을 중국에 직접 전달하는 것을 피했다.
내부 소식에 따르면 중국 측은 미국 보잉사로부터 비행기를 구입할 때 보잉사에 비행기의 각종 매개변수를 중국에 사실대로 알려주도록 요구하며, 비행기가 공무기로 개조될 경우 특수 청결을 해야 한다고 밝혔다 (각종 특별한 의미의 센서가 있는지 여부를 발견해 비행기의 행방을 드러내지 않도록 해야 한다).
말항공 사건이 발생한 지 나흘째 되는 날, 마항공 측이 기자회견에서 그 말을 깜박거렸던 것을 기억하시고, 결국 중국 측은 말레이시아 측에 알고 있는 각종 정보를 공개할 것을 요구하였습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 한편 나로사는 첫 시간에 공개적으로 부인하며 언론에 발표할 것이 없다고 말했다. 이때 나로사는 모든 데이터를 공개하고 중국에 주지 않으면 보잉의 중국 시장에 영향을 미칠 수 있는 딜레마에 처해 있다. 중국 데이터를 알려주면 기밀 유출이 관련돼 미국 당국의 처벌을 받게 될 것이기 때문에 결국 나로사는 아예 공개적으로 부인하지만, 사적으로는 익숙한 매체를 통해 소식을 전하는 것이 이른바 미디어 악어가 내막 소식을 가질 수 있는 이유다.
마찬가지로 미국 회사가 중국 측 * * * 과 자료를 즐기기를 꺼리는 이유와 중국 측의 이유도 있다. 1980 년대에 중국 우주와 미국 휴스는 공동으로 위성을 발사했다. 하지만 한 번은 발사 실패가 발생했고, 양측이 실패의 원인을 논의했을 때 미국 측 인원은 중국과의 데이터 교류에서 내부 데이터를 구두로 중국 (중국의 우주보도에 따르면) 에게 알려줬기 때문에 중국의 우주 개선 발사 기술을 도와 중국의 우주 능력을 10 년 동안 향상시켰다. 이후 미국 정부는 휴스사에 대해 엄한 처벌을 내렸다. 그 후 미국 회사들은 중국과의 교류에서 불륜을 두려워할 정도로 경각심을 높였다.
이번 말항공 MH370 편이 결연된 이후 이 해역에서 가장 발언권이 있는 것은 미국이다. 미국은 싱가포르에 군사기지가 있고 인도양에 군사기지가 있고 태국에도 군사기지가 있고, 아프가니스탄에도, 파키스탄에도 군사레이더가 있고, 호주도 군사동맹국이기 때문이다. 그래서 이 지역에서 비행하는 항공기는 모두 미국의 눈을 피할 수 없다. 동시에 미국의 기상위성, 해양위성, 간첩위성은 모두 이 공역에 있어 상식에 따라 첫 번째 발표가 가능하지만, 미국의 역할은 계속 뒤처져 있다. 중국 측이 배를 이 해역으로 파견할 때까지 미국도 수동적으로 프런트로 걸어갈 수밖에 없었다.
미국 측이 프런트에 도착하면 해당 지역의 국가에 자신의 군사와 기술능력을 보여줘야 한다. 예를 들어 광대한 인도양에서는 군함으로만 검색하면 시간이 많이 걸리고 미국의 P-8A, P-3C 등 대잠 순항기는 이 해역에서 절대적인 우위를 점하고 있다. 만약 미국이 이 지역의 국가를 안심시킬 수 있는 충분한 능력을 보여줄 수 있다면, 미국이 아시아로 돌아오는 것이 가능하다는 것을 알게 될 것이다. 그렇지 않으면 일종의 통행이다.
이와 마찬가지로, 중국은 군 함정을 파견하기로 결정한 이후 남해나 말라카 해협, 인도양을 고조적으로 수색하고 있다.
동시에 중국 관련 부처의 발표에 따르면 이번 수색에서 중국 측은 10 개의 각종 위성을 동원해 수색에 참가할 예정이며, 관련 부처에 따르면 이들 중 한 위성의 정확도는 1 미터 정도이며, 이런 규모는 어느 이전에 도착하지 않은 지역에서 전개될 예정이며, 그 자체가 중국 측의 가장 큰 선물이라고 한다.
남해해역의 그 남부, 말라카 해역 부근의 수문자료는 줄곧 중국 측의 공백이었다. 이번에는 말항공이 연합비행기를 분실하고 말레이시아가 중국 등에 해역을 개방했기 때문에 중국 군함이 서태평양에서 순항하는 것보다 훨씬 더 큰 의미가 있다. 이렇게 하면 중국은 공중의 위성 (북두위성 포함) 을 통해 본 해역의 위치 정확도를 측량하고 한 지역에서 상륙함 두 척과 미사일을 전개할 것이다
중국 해군은 이전에 아덴 만 호위 경험이 있었지만, 어느 해역에서의 집중 수색, 전개, 보급, 협동은 전례가 없었다. 그 의미는 중국 해군이 근해 해군이 아니라 중근해에서 전개할 수 있는 지역 해군 강국으로 나아가는 것이다. 현재 말 항공기 수색은 인도양에서 펼쳐질 예정이며, 미국처럼 해외 기지도 미국처럼 고정밀 위성도 없고, 비행기 안의 센서 기술도 미국보다 훨씬 뒤떨어져 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 과학명언)
그러나 중국 측에는 경험을 요약할 수 있는 특징이 있다. 미국을 보유한 P-8A, P-3C 등 대잠 순항기는 많지 않지만 중국은 같은 유형을 개발하고 있으며 위성의 실시간 관찰 능력도 점차 높아질 것으로 보인다. 말항공 사건은 함께 이외의 사건이지만 의외의 사건을 통해 중국은 자신이 세계 1 위 강국과의 큰 차이를 발견하고 격차가 생기면 배울 수 있는 동력을 갖게 된다.
말항기 수색은 중요한 단계에 접어들고 있다. 해상의 수색은 한 나라의 실력과 능력을 대표하고 있다. 아마도 중국이 이 계기를 이용해 자신의 종합 해군 능력을 한 단계 더 끌어올릴 수 있을 것이다.