실습 보고서 1, 의미: 기초 공사 (말뚝 기초) 에 대해 더 잘 이해할 수 있도록 이번 실습의 총결산 경험 요약: 인턴 생활은 곧 이렇게 끝났다. 이번 졸업 실습 과정에서 인턴 현장의 노동자 스승, 엔지니어의 도움으로 나는 인턴 과정에서 나타난 전문지식 곤혹과 문제에 대해 겸허하게 그들에게 가르침을 청하고 공부했다. 이번 실습을 통해 나는 많은 전문지식을 배웠을 뿐만 아니라 건축노동자 스승 선배로부터 처세의 이치를 많이 배웠다.
우리는 모든 전공 수업을 마친 후에야 이번 인턴십을 했기 때문에 이번 인턴십은 그 어느 때보다도 목표적이고 실천적인 의미를 지녔다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 공부명언) 측량학, 교량 공사, 노상 포장 설계 등을 마친 후에야 실습을 시작했는데, 이번 실습을 통해 전문 지식 학습을 더 잘 이해할 수 있게 되어 앞으로의 일과 학습에서 전문 기술을 더 잘 파악하고 운용할 수 있게 되었다.
우선, 이번 졸업 실습을 통해 우리 도로교 전문 지식을 더욱 깊이 습득할 수 있게 되었습니다. 전공 기초수업과 전공수업을 마친 후 점차 비교적 견실한 전문지식을 갖추게 되었지만, 재학 기간 동안 배운 내용은 모두 이론지식이며, 수업인식학습과 휴가전문실습을 제외하고는 이미 배운 이론 지식을 실제로 배우고 운용하는 것만으로는 충분하지 않다. 이번 실습을 통해 나는 이전 학습과 실습의 문제점과 부족에 대해 정확한 인식을 갖게 되었다. 이전에 교과서에서 배운 지식은 모두 가장 기초적인 내용이었고, 사용된 모델과 원리도 가장 간단한 유형이었다. 그러나 우리나라 건축업계의 규범과 완전성과 인민 군중의 건축 안전, 합리적, 경제에 대한 더 높은 요구로 인해 공사에서 각종 문제와 의혹이 생기기 쉬우며, 어떻게 신속하고 정확하게 이러한 문제를 처리할 수 있습니까? 나는 그것이 바로 우리가 배운 지식과 원리를 이용하여, 문제에 근거하여 구체적으로' 병목 현상' 이 있는 곳을 찾아내 돌파구를 찾아 해결하는 것이라고 생각한다. 사실, 우리는 이러한 기본 지식과 원리를 많이 배웠지만, 어떻게 그들을 연결시켜 엔지니어링의 실제 문제를 해결하고 해결할 수 있을지는 우리가 실천에서 끊임없이 배우고 총결해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) "배우고 적용하는 것" 의 또 다른 측면은 "소견으로 크게 보는 것" 이다. 많은 지식과 원리는 종종 문제를 해결하는 열쇠입니다. 둘째, 이번 졸업 실습을 통해 시공관리의 중요성을 더욱 각성하게 되었다. 설계든 시공이나 감리 업무에 종사하든, 우리는 시공 관리의 효율을 높이는 데 주력해야 한다. 이번 졸업 실습의 두 공사 단위, 그들의 선진 관리 이념과 방법은 모두 우리가 공부할 만한 가치가 있다. 특히 푸젠 쌍영 고속의 공사 실습 중 가장 깊은 느낌을 주었다. 도로 및 교량 건설 관리는 더 많은 내용, 넓은 범위, 더 많은 작업 과제를 고려해야 하지만, 이것은 토목 공학의 진도와 효율성과 직접적인 관련이 있습니다. 가장 인상적인 도로 및 교량 공사, 그래서 직원들은 각자의 직무를 맡고, 각 업무는 질서 정연하게 진행되고, 노동자들은 공사장에서 바쁘지만 질서 정연하며, 시공사, 안전원, 감독관도 공사 현장에서 차근차근 이동하며, 시공 업무 효율을 최상으로 끌어올리고, 프로젝트 공사 책임자는 공사장 현장에서 지도한다. 그래서 모든 일이 계획 중이다. 또한 시공관리에는 직원들의 기술훈련, 푸젠의 쌍영공사에서의 인턴십이 포함되어 있으며, 이를 통해 선진 관리 모델과 과학관리 방법을 도입함으로써 시공효율성이 크게 향상되어 시공의 연속성과 지속성에 큰 도움이 된다. 마지막으로, 이번 졸업 실습을 통해 앞으로의 노력의 방향을 더욱 전면적으로 이해하게 되었다. 사실 이렇게 짧은 졸업 실습에서 더 많은 지식과 기술을 배우기는 정말 어렵다. 하지만 요 며칠 동안의 졸업 실습에서 나는 앞으로 도로교 공사에 종사하는 데 필요한 노력의 방향을 좀 더 포괄적인 시각으로 깨달았다. 인턴십에서 많은 선생님과 노동자 스승들이 말했듯이, "졸업 후 도로교 공사에 종사하려면 겸손과 공부가 필요하다." 실제로 대학을 졸업하고 새로운 직장에 진출한 후, 우리가 직면한 것은 백지 한 장과 같다. 모든 것이 새롭고, 모든 것이 우리가 노력하기를 기다리고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 대학명언)
따라서, 도로 및 교량 공학에 오랫동안 종사해 온 동료 선배들 앞에서, 그들은 우리보다 경험이 풍부하고, 지식학은 우리보다 견실하고, 학식은 우리보다 해박하며, 우리는 인내심을 가지고 겸허하게 그들에게 가르침을 청할 수밖에 없다. 우리는 더 큰 발전을 할 수 있을 것이다. 토목공학이라는 힘들고 도전적인 작업 분야에서도 더 큰 수확을 거둘 수 있을 것이다. 또한, 이번 졸업 실습 과정에서, 나는 또한 내가 가지고 있는 몇 가지 단점과 단점을 발견했는데, 주로 다음과 같은 세 가지가 있다. 첫째, 전문 지식이 충분히 포괄적이지 않다는 것이다. 재학 기간 동안 전문 지식을 열심히 공부했지만 현재 습득한 지식은 토목 공사 업무를 쉽게 감당할 수 있을 만큼 넓지 않아 곧 직장에 진출할 예정이지만, 하는 일을 새로운 학습의 시작으로 여겨야 한다. 단지 실천에서만 배우면 더 많은 전문지식과 기술을 습득할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 공부명언) (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 공부명언) 둘째, 전문적인 실천 경험은 훨씬 풍부하지 않다. 예전에는 전공 인턴십 시간이 적기 때문에 배운 지식을 운용하고 실천하기가 어려웠고, 실천을 통해 얻은 경험은 더욱 부족했다. 따라서 앞으로 우리는 직장에서 반드시 기회를 포착하고 도로교 공사 노동자 스승에게 많이 배워야 하며, 동시에 학습 방법과 태도를 바꾸고, 과거에 선생님에게 지나치게 의존했던 수동적인 흡수 학습 방식을 변화시켜야 하며, 적극적으로 다른 사람에게 배우고 가르침을 청해야 하며, 동시에 독학 능력과 문제 해결 능력을 강화해야 한다. 셋째, 전문 지식은 엔지니어링에서 충분히 유연하지 않습니다. 이번 졸업 실습을 통해, 나는 이전에 배운 전문 지식의 운용이 유연하지 않다는 것을 절실히 느꼈다. 이는 주로 배운 지식에 대해 완전한 체계를 형성하지 못하고, 이런 단편적인 지식점을 운용하기가 매우 어렵기 때문에, 앞으로 학습과 실천에서 축적과 운용을 중시해야 하며, 배운 지식을 양에서 질적으로 변화시켜 더 큰 지도 역할을 해야 한다. 졸업 실습은 곧 끝났지만, 이번 짧은 인턴십을 통해 교과서에서 배우기 어려웠던 많은 지식을 배웠는데, 이러한 새로운 수확은 우리가 곧 직장에 진출할 일에 대해 더욱 실제적인 지도의 의미를 갖게 될 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 졸업명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 졸업명언) 둘째, 국내외 말뚝 기초 개발 전망; 1, 말뚝 기초 건설 기술 현황; 시공법 방법에 따르면, 말뚝은 비압착토파일, 부분 압착토파일, 압착토파일의 세 가지 주요 범주로 나눌 수 있다. 예를 들어, 진흙 보호법 드릴로 바닥을 확장하는 천공 방법의 경우, 40 가지가 넘는 확장 방법이 있으며, 확장 방법은 역순환 확장, 드릴 확장, 정방향 순환 확장, 확장, 확장, 활강, 확장, 확장 등의 방법으로 나눌 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 확장, 확장, 확장, 확장, 확장) 드릴 드릴 확장 밑은 수평 출시, 미끄러짐, 하강, 수평 출시와 같은 방식으로 나뉜다. (윌리엄 셰익스피어, 드릴, 드릴, 드릴, 드릴, 드릴) 2, 일반적으로 사용되는 파일 유형, 파일 기술 선택; 파일 유형 및 공정을 선택할 때 건물의 특성 (유형, 하중 특성, 파일 사용 기능, 건물의 안전 등급 등), 수리 수문 지질 조건 (지하수 범주, 지하수 수준), 시공 기계 설비, 시공 환경, 시공 경험, 다양한 파일 시공법의 특성, 파일 재료 공급부의 생산 기술 분석 A. 국내 현황은 우리나라의 땅이 광활하고, 공사 지질과 수문 지질 조건이 복잡하고 변화무쌍하며, 동부와 중서부 경제 발전의 불균형으로 각종 공사 요구가 다르다. 대체로 다음과 같은 특징을 요약할 수 있다. 1 > 대구경 파일과 일반 직경 파일이 공존한다. 2 > 조립식 말뚝과 지루 말뚝이 공존한다. 3 > 비압축 파일, 부분 압착 파일 및 압착 파일 공존; 4 > 진동법과 정압법이 공존한다. (비압착토말뚝) 선진적인 현대화 공예 설비와 전통 시공 설비는 각국에서 적절한 지층토질, 환경 및 요구 사항을 가지고 있으며, 발전, 개선, 혁신의 조건도 있다. B. 외국에서는 이미 유압으로 말뚝망치로 배럴식 디젤망치를 대체하는 추세가 나타났다. 통식 디젤망치에 비해 유압 말뚝망치는 말뚝망치가 짧고 소음이 낮으며, 기름연기가 없고, 충격마다 발생하는 말뚝이 침투도가 높다는 특징이 있다. 셋째, 말뚝 기초 건설 기술의 발전 추세 1, 말뚝의 크기가 길고 큰 방향으로 발전하여 고층, 초고층 건물 및 대형 교량의 주탑 기초 등을 지탱해야 할 필요성을 바탕으로, 말뚝 직경이 점점 커지고, 말뚝 길이가 점점 길어지고 있다.
2. 말뚝의 크기가 짧고 작은 방향으로 발전하는 것은 구시 가지의 개조, 낡은 기초 받침대 보강, 건물 보정 강화, 건물 증층, 보파일 등의 수요에 기반을 두고 있으며, 작은 말뚝은 앵커 정압 파일 기술이 날로 성숙해지고 있다. 3, 저 공해 방법 파일 방향 개발. 배럴식 디젤망치 충격식 철근 콘크리트 프리캐스트 파일은 파일 품질이 비교적 믿을 만하고 시공 속도가 빠르며 하중력이 높다는 장점이 있지만 시공 시 소음이 높고 진동이 크고 기름때가 튀는 등의 단점으로 도시의 주택군과 공공 * * * * * 건축군 등 현장 시공에 큰 제약을 받고 있으며, 이를 위해 정적 철근 콘크리트 프리캐스트 파일 시공 기술이 국내 소유주들의 사랑을 받고 있다. 4, 다양한 파일 재료 방향 개발을 예로 들자면, 파일 재료 종류도 다양화 추세, 일반 콘크리트, 모래없는 콘크리트, 섬유 콘크리트, 미세 팽창 콘크리트 등이 나타난다. 침투식 말뚝에도 강철 파이프 껍데기와 콘크리트 내벽의 합성파일 등과 같은 복합 재료 파일이 있습니다. 5, 임베디드 파일 방향 개발. 철근 콘크리트 프리캐스트 파일 및 강철 파일의 파일 설치 공정은 입입입식, 압입식 (정압식) 및 매입식 세 가지가 있습니다. 앞서 언급한 경유망치 충격식 시공에는 공해가 한 번 있었다. 입입식 및 압입식 말뚝 공예는 시공 중 압착 효과를 발생시켜 지반토융기와 수평 압착을 일으켜 인근 건물과 지하관에 악영향을 미친다. 4: 말뚝 기초 공사 공예 및 기술 조치 1, 시공 공정 주요 시공 공정: 플랫폼 시공-매설 단일 보호대-시추기 위치-드릴-구멍-일청-강철 케이지와 도관 설치-이청-주탕 콘크리트-말뚝 강관 파일 플랫폼을 사용하는 경우 반드시 힘 계산 (정적, 동적 하중 계산) 을 거쳐야 시공할 수 있다. 주요 요구 사항:
(1) 강관 말뚝 경사율이 1 이내이다.
(2) 플랫폼은 최대 오르가즘 수위보다 최소 1m 높다.
(3) 플랫폼이 깔린 강판은 밀접하게 연결되어 있어야 하며, 틈새가 10cm 를 넘지 않아야 한다.
(4) 플랫폼은 평평해야 하고, 각 접합처는 견고해야 하며, 각 강관 사이에는 가위로 접합하여 무결성을 높여야 한다. (5) 플랫폼 주변에는 높이 1.2m 정도의 바리케이드를 설치하고 발판을 남겨야 한다. 건도 플랫폼을 채택할 경우 건도의 높이는 최고조수위 1m 이상이어야 하며 폭은 시공 요구 사항을 충족해야 합니다. 2 > 매설 단일 가드는 강관 파일 플랫폼을 채택할 경우, 가드를 매설할 때 반드시 이중층 가이드틀을 사용하여 방향을 정해야 하고, 대형 진동망치가 진동하여 가라앉아야 하며, 가드는 반드시 진흙층을 통과해야 하며, 한 번에 침몰할 수 없다면, 2 차 후속 침몰을 채택해야 한다.
건도 플랫폼을 사용하는 경우, 보호대를 매설하기 전에 굴착기로 말뚝을 파낸 다음, 보호대를 매설하고, 보호대 주위를 꽉 채워야 합니다 (보호대 주위에 강관을 뚫을 수 있음). 드릴링 과정에서 큰 변위가 발생하지 않도록 해야 합니다. 시험용 파일 보호대 침몰
주요 요구 사항:
(1) 강철 보호대 지름은 280mm, 벽 두께는 12mm 입니다.
(2) 가드의 중심은 파일 중심과 일치하며 허용 오차는 50mm 이고 수직선은 1 보다 크지 않습니다.
(3) 보호대 설치는 변형되지 않습니다. 가드의 길이가 부족할 경우, 분절이 길어지고, 연결부에는 통 안에 돌출물이 없어야 하며, 당기기, 압력, 누수가 없어야 한다.
(4) 가드의 높이는 지면보다 0.3m 이상 높고, 최고 시공 수위보다 1.5~2.0m 높으며, 가드의 내부 수두를 안정시키는 조치를 취한다. 3 > 드릴은 JK 형 충격 드릴을 사용하여 펀치를 하고, 드릴의 성능이 양호하며, 드릴 해머 무게는 5.5 톤 미만이어야 하며, 드릴 해머 지름은 설계 파일 지름보다 작을 수 없습니다. 드릴이 설치된 베이스와 상단은 부드러워야 하고, 드릴링에서는 변위를 생성할 수 없으며, 드릴링 중에는 변위를 생성할 수 없으며, 와이어 로프는 파일 중심선에서 일치해야 합니다 (허용 오차 2cm).
4 > 구멍 뚫기 품질은 말뚝 기초의 품질을 보장하는 기본 조건이며, 드릴링하기 전에 모든 준비 작업이 완벽해야 하며, 완벽한 진흙 순환 시스템이 있어야 하며, 검사에 합격한 후에야 시추를 허용할 수 있다. 구멍을 뚫을 때의 구멍 위치는 정확해야 한다. 구멍을 열기 전에 먼저 보호대 안에 점토를 좀 더 넣어야 한다. 예를 들면 지표토층이 푸석푸석하고, 일정 수의 편석을 넣은 다음 진흙이나 맑은 물을 주입하고, 드릴의 충격으로 진흙 연고와 편석을 구멍 벽에 밀어 넣어 보호대 발을 강화해야 한다. 드릴을 열 때는 천천히 파고들어야 하며, 가이드 부분이나 드릴이 모두 지층에 들어갈 때까지 파고드는 속도를 높일 수 있다. 파고드는 과정에서 반드시 진흙 보호벽을 강화해야 하며, 특수한 지질에 대해 표적 처리 조치를 취해야 한다:
모래와 자갈 지층에 들어갈 때는 점토를 많이 넣어 진흙 비중을 늘려야 한다. 스트로크는 더 클 수 있습니다.
침적층을 뚫고 들어갈 때, 적당량의 편석을 투입하고, 작은 스트로크로 편석을 구멍 벽에 밀어 넣어 보강하여 무너진 구멍이나 수축을 방지한다.
표석층을 통과하거나 탐침석을 만날 때는 먼저 석석, 점토를 되메우고, 드릴망치와 작은 스트로크로 교대로 충격을 가해, 표석석을 부스러기로 부서뜨리거나 구멍 벽에 비집고 들어가는 것을 막아야 한다. 이 과정에서 경사공과 무너진 구멍을 방지해야 한다.
파고드는 과정에서 진흙면에 작은 기포가 많이 튀어나오는 것을 발견하고, 입자가 갑자기 느려지고, 구멍 바닥 고도가 반등하는 등의 현상은 무너진 구멍이라는 것을 알 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 자기관리명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 희망명언) 먼저 자세히 분석하고 원인과 위치를 파악한 다음 처리해야 한다. 가벼운 사람은 점토를 많이 투입하고, 진흙 비중을 늘리고, 구멍 안의 수위를 높이고, 계속 파고들 수 있다. 무거운 사람은 점토와 편석으로 무너진 부위 위로 0.5m 의 무거운 드릴을 메워야 한다.
시추공 누출이 있을 경우, 예를 들어 호통 안의 수두를 유지할 수 없을 경우, 호통 깊이를 늘리고, 수두 높이를 적절히 줄이거나, 걸쭉한 진흙을 취하거나, 시멘트, 톱말, 편석, 자갈토를 채워 반복적으로 충격을 가해 호벽을 증강시킬 수 있다.
주요 요구 사항:
(1) 구멍을 열 때 위치가 정확해야 하며, 전체 드릴링 과정에서 와이어 로프가 파일 위치와 일치하도록 해야 합니다 (교대할 때마다 와이어 로프에 대해 중간 검사, 오류 2cm 필요).
(2) 드릴링 작업은 지속적으로 진행되어야 하며, 드릴링 기록은 제때에 작성해야 하며 (정상 드릴링 시간 간격은 최대 4 시간 이내), 언제든지 진흙 일관성을 제어해야 합니다. 지층 변화에 주의를 기울이려면 지층 변화처에서 찌꺼기 샘플을 건져내야 한다. (찌꺼기 샘플 요구 사항: 지질변화처는 반드시 샘플링해야 한다. 정상 드릴링은 2m 마다 한 번씩 수행됩니다. 상암 말뚝의 경우 미분화층에 접근할 때 0.5m 마다 한 번씩 취한다. 상암 말뚝이 중간 분화층으로 들어가는 것은 반드시 검사 확인을 해야 계속 파고들 수 있다. 찌꺼기 샘플을 추출하여 작은 비닐봉지에 보관하고, 찌꺼기 시간, 고도, 찌꺼기 샘플 이름을 표시하여 볼 수 있도록 하고, 판정한 후 기록표에 기록하고 지질히스토그램을 그립니다.
(3) 드릴 깊이가 설계 구멍 깊이에 도달한 후 (mourins 파일의 경우 구멍 깊이가 설계 구멍 깊이보다 작을 수 없습니다. 상암 말뚝의 경우 구멍 깊이는 최소 5cm 이상 깊이 설계 구멍 깊이 5cm 이고 암층 설계 깊이를 내장해야 합니다. 구멍 깊이, 구멍 깊이, 구멍은 구멍 허용 편차 50mm； 를 충족하기 위해 구멍 검사기 (지름 2m, 리브 외부, 세로 리브 포함, 길이 8m 이상) 를 사용합니다. 구멍 지름은 설계 값보다 작지 않습니다. 경사도가 1 보다 작아서 요구 사항을 충족해야만 구멍이 될 수 있다. 5 > 구멍을 맑게 한 직후 첫 번째 구멍을 치우고, 구멍 찌꺼기를 청소할 때 구멍 안의 수두를 유지하여 구멍 붕괴를 방지해야 한다. 펄프점토의 모래 함유율이 높기 때문에, 진흙 회전기를 이용하여 구멍을 맑게 해야 한다. 6 > 보강 케이지 및 카테터 설치
보강 케이지의 제작 치수는 설계 도면에 따라 진행되며, 모도리 파일의 보강 케이지 길이는 설계 도면에 따라 만들어지고, 상암 더미의 보강 케이지 길이는 실제 구멍 깊이에 따라 만들어집니다. 보강 케이지가 길고 세그먼트 가공으로 인해 보강 케이지가 검사를 통과한 후에야 설치를 허용할 수 있으며, 보강 케이지의 접합은 단면 랩 용접으로 되어 있습니다.
보강 케이지 가공 위치 1) 보강 케이지는 경화 후 바닥에 있어야 하며 베갯잇을 깔아 만들어야 하며, 제작된 보강 철근 골격은 평평하게 깔아야 하며, 보강 케이지 가공은 금형 표준화 제작이 필요합니다 (아래 그림 참조). 보강 케이지 가공 제작 2) 보강 케이지는 변형을 방지하기 위해 1 ~ 2m 간격으로 임시 십자형 보강 버팀대를 설치해야 합니다. 강화 후프 리브는 주근 내부에 위치해야 하고, 링 리브는 주근 외부에 있어야 하며, 주근과 함께 묶지 않고 스폿 용접을 해야 합니다. 3) 각 골조에는 중간 표지판이 있어야 하며, 잔차 번호, 측점, 섹션 번호, 품질 상태를 표시해야 합니다. 4) 제 1 절 보강 케이지를 구멍에 넣고 임시 십자보강을 제거하고, 호통 꼭대기에 철강으로 보강 케이지를 걸어 보강 케이지를 묶고, 철강이 수평과 보강 케이지에 수직이 되도록 합니다. 두 번째 강철 케이지를 첫 번째 섹션에 맞춰 기계 전선관 연결 또는 용접, 분산, 이렇게 순환합니다. 보강 케이지를 내려놓을 때는 천천히 균일해야 하며, 하장 깊이에 따라 언제든지 보강 케이지가 구멍에 들어가는 수직도를 조정하여 기울기와 스윙을 가급적 피해야 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 5) 보강 케이지 보호층은 설계 도면 및 사양의 요구 사항을 충족해야 합니다. 보강 케이지 보호층 패드는 묶음 콘크리트 바퀴형 패드를 추천한다. 콘크리트 패드 반지름은 보호층 두께보다 크고, 중심은 주근에 용접되어 있으며, 2 미터마다 한 개씩, 원주를 따라 대칭으로 4 개 이상 설정할 것을 추천한다. 6) 기계 전선관 연결 시 수직 주근 확인 번호를 만든 다음 부시를 동시에 조여 전선관이 상하 주근에 표시된 파선에 있도록 해야 합니다. 그렇지 않으면 보강 철근 연결 품질을 보장하기 위해 다시 조정해야 합니다. 7) 보강 케이지가 제자리에 내려진 후 윗부분을 배치하여 콘크리트를 부을 때 보강 케이지가 간격띄우기되고 떠다니는 것을 방지해야 하며, 분권화 과정은 영상 자료를 보존해야 한다 (위). 주요 요구 사항: (1) 보강 케이지를 설치할 때 모래 함유율은 10 보다 클 수 없으며 찌꺼기 두께는 20cm 보다 클 수 없습니다.
(2) 골격 외부에 피복의 두께를 제어하는 패드를 설정합니다. 간격 수직 2m, 측면 원주는 4 곳 이상이어야 합니다.
(3) 용접 품질: 용접 길이는 10d 이상이고, 폭은 0.7d 이상이며, 두께는 0.3d 이상이며, 용접은 포만해야 하며, 용접 찌꺼기는 깨끗이 청소해야 하며, 모재를 태워서는 안 된다. 동일 단면의 용접 조인트 수는 총 조인트 수의 50 을 초과할 수 없습니다.
(4) 보강 케이지는 호이 스팅 중에 변형되지 않습니다.
(5) 접합은 검사 후 합격한 후에야 구멍에 들어갈 수 있다.
(6) 용접공은 반드시 자격증을 가지고 직장에 나가야 한다.
(7) 보강 케이지의 위치 지정: 제어 상단 고도는 가드레일 주변 (리브 길이 = 가드레일 상단 레벨-파일 상단 레벨), 제어 평면 위치는 그라우트를 타이빔 하단으로 추출하여 배치하고 정확한 위치를 지정한 후 가드를 용접하고 교차 리브를 잘라냅니다.
(8) 음향관은 계량기 바닥보다 50cm 높은 것을 요구하고, 맑은 물을 가득 채우고, 접합부의 밀봉은 물이 새지 않는다. 보강 케이지 아래 옆 역 보강 케이지가 설치된 후 도관을 설치하는데, 도관은 미리 수밀 실험을 해야 하며, 도관의 수밀성이 양호하다는 것을 보장해야 하며, 도관을 설치할 때 주의한다. 버클은 깨끗이 닦고 버터를 바르고, 와셔가 온전하게 되어 물이 새지 않도록 해야 한다. 컨딧을 설치하는 동안 번호 설치 순서 및 길이를 기록하여 관개 파일 철거의 기준으로 사용합니다. 관 지름 테이블 관 지름 (mm) 은 콘크리트 수 (m3/h) 파일 지름 (m) 200100.6 ~ 1.2250171.0 ~ 2.2300251.5 ~ 3.035035gt 를 통과합니다 3.0 7 > 이청도관 설치가 완료되면 도관을 이용하여 2 차 청공을 할 수 있으며, 콘크리트를 주입하기 전에 진흙의 성능 지표가 규정 요구 사항, 즉 모래율 LT 를 충족해야 합니다. 2, 비중 1.03 ~ 1.1, 점도 17 ~ 20s. 8 > 관류 콘크리트 본교 말뚝 기초 콘크리트 설계는 C25 입니다. 주입은 강제식 믹서기를 이용하여 생산하고, 펌프를 공급하고, 저장고를 설치하여 집중적으로 하의를 한다.
콘크리트를 주입하기 전에 모든 준비 작업은 반드시 완벽해야 한다. 주로 인원, 설비가 모두 제자리에 있고, 첫 번째 콘크리트가 규정 요구 사항 (6m3 이상) 을 충족하고, 실험실에서 시공비를 내고, 응급조치를 취하고, 원자재 수량이 충분하고, 합격을 점검하는 등. 위의 준비 작업은 진흙의 성능 지표와 찌꺼기 두께 (40cm, 상암 더미는 5cm) 가 사양 및 설계 요구 사항을 충족한 후에야 열 수 있습니다.
첫 번째 비빔과 무침물 아래가 낙후되어, 콘크리트는 반드시 계속 주입해야 한다. 도관 매설 제어는 4 ~ 8M 으로, 도관을 철거할 때는 먼저 구멍 깊이를 측정해야 하며, 실제 관개 수량과 비교해야 하며, 정확한 것을 확인한 후 현장은 기술자의 요구에 따라 철거해야 한다. 콘크리트를 주입하려면 원시 기록을 잘 해야 한다.
주요 요구 사항:
(1) 첫 번째 관류 콘크리트 수는 도관의 첫 번째 매립 깊이와 도관 밑면 충전의 필요성을 충족시켜야 한다. 도관은 밑면 0.2～0.4m 에서 깊이 1m 을 묻혀 첫 번째 관류 콘크리트 수가 6m3 보다 적다.
(2) 콘크리트의 붕괴도는 18 ~ 22cm 사이로 조절된다.
(3) 계량설비가 정확하여 시공 혼합비에 따라 엄격하게 측정한다.
(4) 콘크리트를 주입하는 과정에서 마음대로 도관을 위아래로 당기는 것을 금지하고, 도관을 철거할 때는 천천히 도관을 들어올려야 하며, 도관의 접합부에서는 물로 씻어서는 안 된다.
(5) 전체 말뚝의 관류는 콘크리트의 초기 응고 시간 전에 완성해야 한다.
(6) 파일 헤드 품질을 보장하기 위해 50 ~ 100cm 의 과충전.