다섯 번째 시대에는 100 년 동안 축적된 콘민스가 다소 소란스러웠다고 할 수 있지만, 시울 역시 은밀히 맞서고 있다. 여섯 번째 시대, 양측은 마침내 같은 출발선에서 경쟁하고, 시울 전 방위 PK 콘민스를 시작했다!
국오엔진에 비해 국육엔진은 본질적인 성능 향상과 품질 향상이 있어 기술노선이 크게 다르다! 차를 다시 사는 것은 기본적으로 국경일 6 일을 고려해야 한다.
중국 판매량 방면에서, 시울 우기가 하늘을 찌르며, 콘민스는 조금도 모호하지 않다! 하지만 여섯 번째 가스 엔진 방면에서 콘민스는 여전히 내공을 양성하는 데 전념하고 있어 연말에 출시될 것으로 예상된다! (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 가스, 가스, 가스, 가스, 가스, 가스, 가스)
판매량은 카우의 입소문을 대표하고, 입소문은 제품의 우수한 표현이다! 동력, 경제성, 신뢰성, 수리편리성, 제품가격 등이 있습니다.
중형 엔진은 엔진의 최고 기술과 품질 수준을 대표한다! 이를 위해 9 리터 이상의 차종만 비교한다. 이를 위해, 우리는 중장비 상업용 엔진의 판매량만 비교한다.
가스 기계 비교
여섯 번째 국가 표준은 2019 년 7 월 1 일에 시행되었고, 시울 선두에 섰습니다! 현재 WP10HN 과 WP13N 은 시장에서 두 개의 국가 6 대 차종이다. 주로 섬서성기, 해방, 후쿠다, 대운, 강화이, 북벤, 서공 등 중카드 제품과 일치한다. 가스 엔진 시장이 불티나게 판매됨에 따라, 시울 (WHO) 가 큰돈을 벌면서 많은 인기를 축적했다!
두 나라 6, WP10.5HN, WP15N 이 속속 출시될 예정입니다.
기본적으로 9.5~15 리터를 포괄하는 국가 6 동력 수요!
가스 엔진에서, Commins 의 진전은 느리고 비교적 보수적이다. 현재 X12N 과 Z14N 두 차종은 각각 후쿠다 콘민스와 동풍 콘민스에 속한다. 동풍, 후쿠다 일치의 중카드는 연말에 상장될 것으로 예상되며, 미래에는 주로 이 두 업체가 탑재할 것으로 예상된다.
판매량과 기종의 수를 비교하면, 장작이 완승한다! 디젤 엔진 비교
올해 처음 5 개월 동안 전국 6 트럭 디젤 엔진 판매로 볼 때, 시울 () 와 콘민스 () 는 각각 3 분의 1 을 차지하며 막상막하이다!
시울 (WP9H, 10H, 10.5H, WP12, WP13 5 개 국가 6 개 엔진) 은 모두 DOC+DPF+HiSCR 의 기술 노선을 채택하고 있다. EGR 시스템이 없습니다. 국가 과학기술진보 1 등상을 받은 WP13G 디젤기관도 아직 출시되지 않았다. 이것은 시울 전국 제 6 시장을 뚫는 중요한 이정표 제품이다. 시울 (WP13G 시리즈 엔진) 에 따르면 WP13G 시리즈 엔진의 B10 수명은 180 만 킬로미터로 최대 12 만 킬로미터에 달할 수 있다. 또한 이 엔진 시리즈는 신뢰성, 연료 소비, 소음, 경량 면에서 업계를 선도하고 있습니다.
Commins 는 시울 대비 조금도 약해지지 않았다.
동풍 콘민스 L9 리터와 Z14 리터 차종뿐만 아니라 후쿠다 콘민스 X11, X12, X13 차종도 있습니다. ***5 가지 차종. 기술 경로는 시울 노선과 동일하며 EGR 시스템을 거부합니다.
그러나 초기에는 많은 소음이 있었다. 후쿠다 콘민스가 삼일중카드에 공급하지 못한 사건은 동풍 후쿠다 시스템 이외의 중카드에 차종을 실어 경종을 울렸다.
판매량과 기종의 수량을 비교해서 가을색을 똑같이 나누세요! 미래 기술 예비
새로운 에너지 기술이 발달하면서 승용차 분야에서는 테슬라, 비아디, 웨이라이, 붕붕 등 자동차 제조의 새로운 세력이 이미 전통 자동차 기업을 매우 수동적으로 만들었다!
상업동력의 양대 강적인 콘민스와 시울 역시 수소연료전지동력 분야에서 힘을 발휘하여 수소에너지 생태계의 도래를 기대하고 있다.
장작울수소 연료를 동력으로 하는 중통버스는 줄곧 웨이팡 골목을 달리고 있다. 앞으로 수소 연료 전지로 구동되는 중카드는 먼저 지루에서 운행한 다음 전국적으로 보급될 것이다.
콘민스 미국 본부에서는 수소 연료 전지 동력 연구개발도 배치돼 있다.
현재, 그 동력을 실은 차종이 속속 시장에 발표될 것이다.
새로운 에너지 동력 발전 방면에서, 전면적으로 장작을 잘 봐라! Commins 는 내리막길을 걸을 것이다. 카우 목소리
카우가 가장 염려하는 것은 자신의 차가 기름을 아끼는지, 엔진이 믿을 수 있는지, 수리가 편리한지 여부이다.
사실, 오늘날의 기술이 발달하면서 엔진 자체의 품질 차이가 날로 줄어들고 있으며, 같은 변위의 두 엔진은 거의 같은 경제와 동력을 달성할 수 있다.
경제의 가장 큰 차이는 차량 동력사슬과 주행 저항 (외형, 타이어, 변속기 등) 의 일치에서 비롯된다. ), 그리고 많은 기수의 운전 수준-김오른발이 핍박인지 여부!
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