다이아몬드 프린세스 크루즈선은 2020년 가장 유명한 선박이다. 이곳에서 전염병이 발생하면서 크루즈선 전체가 승객을 유치하기 위해 다시 한 번 텅 비게 됐다. 다음과 같이 우대 정책을 시작했습니다. 자세한 전략을 알려 드리겠습니다.
다이아몬드 프린세스 크루즈와 그랜드 프린세스 크루즈의 모회사인 카니발 크루즈 라인은 3월 6일부터 5월 31일까지 원래 계획대로 크루즈 선박을 계속 여행하기로 선택한 투숙객에게 무료 음료, 스파를 제공한다고 금요일 밝혔습니다. 트리트먼트와 해안 여행이 포함됩니다.
테러 크루즈선: 한때 일본의 확진자 수 세계 2위
뉴 크라운 전염병이 전 세계적으로 발생한 이후 크루즈선은 다양한 지역을 여행하고 있다는 사실을 알아야 합니다. 국가는 '뜨거운 감자'가 됐다. 특히 '다이아몬드 프린세스'호는 크루즈선에 탑승한 인원 3700명 이상이 공해에 정박해 있어 코로나19 첫 사례 이후 자가격리에 들어갔다. 19번 확진자가 발생하면서 코로나19 확산세가 날로 늘어나 14일간의 격리 기간 동안 감염자가 급증했다.
8일 오전 10시 기준 일본 내 코로나19 감염자는 크루즈선 '다이아몬드 프린세스' 승객과 승무원 696명 등 1159명으로 집계됐다. , "다이아몬드 프린세스"는 그야말로 "공포 유람선"입니다. 이로 인해 일본의 확진자 수는 중국을 제외한 모든 나라를 넘어 세계 2위가 됐다.
그리고 '공포 유람선'의 실제 장면은 아직도 벌어지고 있다.
지난 9일 미국 캘리포니아주에 입항한 또 다른 '그랜드 프린세스'호가 54개 국가와 지역에서 온 3,500여 명을 태운 크루즈선이 오클랜드항에 입항했다. 캘리포니아, 미국. 승객들의 하선이 시작될 예정이며, 2~3일 정도 소요될 수 있습니다. 현재까지 크루즈선에 타고 있던 21명이 신형 코로나바이러스에 감염됐고, 이 중 19명은 승무원이다. 크루즈선에 타고 있던 또 다른 5명이 하선 후 확진 판정을 받았고, 1명이 사망해 캘리포니아주 최초의 코로나19 사망자가 됐고, 이는 캘리포니아주가 비상사태를 선포하게 된 직접적인 계기가 됐다.
카니발 코퍼레이션의 반소: 일부 용감한 사람들을 끌어들일 수도 있다
크루즈 선박의 운항이 중단되는 이 시점에서 두 크루즈 선박의 모회사인 카니발은 특이하게도 다음과 같이 말했습니다. 크루즈를 운영하기 위해 크루즈 선박을 이용할 예정입니다. 투숙객은 3~4일 여행의 경우 객실당 음료, 스파 트리트먼트 및 해안 여행에 대해 $100, 5일 여행의 경우 $150, 1박 숙박의 경우 $200 상당의 크레딧을 받게 됩니다. 6일 이상.
회사에서는 또 다른 이메일에서 평소처럼 뷔페가 무료라고까지 밝혔습니다. 회사는 이러한 인센티브와 발병 이후 이미 폭락한 티켓 가격이 결합되어 소위 "떠다니는 바이러스 페트리 접시"에 탑승하도록 용감한 영혼 몇 명을 끌어들일 수 있기를 바라고 있습니다.
마이크 펜스 부통령은 토요일에 크루즈 업계 대표들을 만나 향후 발병을 예방하기 위해 모든 예방 조치를 취하고 있음을 확인했습니다. 펜스 부통령은 기저질환이 있는 노인들은 크루즈 여행을 피해야 한다고 말했습니다.
그 소식이 나오자마자 온 곳이 떠들썩했다. 일부 네티즌들은 "유람선에 당근을 더 던지는 게 낫고 다 부정적으로 변할 것"이라고 농담으로 말했다.
부적절한 위생과 관리로 인한 숨겨진 위험으로 인해 전염병이 발생하면 유람선은 '페트리 접시'가 됩니다.
사실 해상 유람선에는 항상 천적이 있었습니다. 즉, 전염병이다. 항해의 시대에 전염병의 발생을 예방할 수 있는 유일한 방법은 환자를 바다에 던지는 것뿐이었다. 현대 관광유람선의 위생과 의료 여건이 개선되었음에도 불구하고 감염병은 여전히 해결해야 할 시급한 문제로 언제든지 터지는 보이지 않는 폭탄과도 같습니다.
2009년 H1N1이 전 세계를 휩쓸며 크루즈선이 선두에 섰다. 2006년 5월에만 전 세계 1,970명의 승객과 730명 이상의 승무원이 크루즈선에서 H1N1에 감염됐다. 예를 들어 관광객 2,804명 중 536명이 바이러스(크루즈선에서 많이 발생하는 급성 장 전염병)에 감염됐고, 감염률은 20명에 달했다.
크루즈선이 바이러스의 '페트리 접시'인 이유는 크루즈선이 상대적으로 제한된 공간이고 공공 장소가 전혀 보호되지 않기 때문입니다. 대형 크루즈선은 관광객과 승무원을 포함해 최대 5,000명을 태울 수 있습니다. 상대적으로 제한된 공간은 감염병 확산에 탁월한 환경을 조성합니다. 또한 미국 질병통제예방센터(CDC)의 데이터에 따르면 1994년 이후 크루즈선에서 매년 12건 이상의 전염병이 발생했다고 합니다.
크루즈선 내 감염병 발생을 예방하기 위해 미국 CDC의 선박 위생 프로그램(VSP)에서는 크루즈선의 위생 상태를 구체적으로 평가해 2019년에는 11척의 크루즈선만이 만점을 받았다. 100개 중. 카니발의 판타지(Carnival's Fantasy) 역시 2019년 7월 미국 질병통제센터(CDC)의 위생 상태 불량으로 인해 검사를 통과하지 못했습니다. 더러운 조건에는 더러운 수영장 물, 의료 구역의 샤워 호스에서 나오는 갈색 하수, 깨끗한 접시와 섞인 더러운 접시, 베이글과 빵에 파리 물림 등이 포함됩니다.
크루즈선은 긴급 방역조치에 아직까지 완벽한 답을 제시하지 못했다
건강과 안전 문제도 문제삼아야 할 뿐만 아니라, 이번 '공주' 사건에서 성과는 크루즈선의 운항 상태도 만족스럽지 못했고 방역에 대한 만족스러운 답도 나오지 않았습니다.
배에 탑승한 후 이와타 켄타로 고베대학교 감염내과 교수는 소셜미디어에 “그린존(바이러스가 없는 안전지대)과 레드존(바이러스 가능성이 있음)”을 비난하는 영상을 올렸다. 포함된 영역)이 함께 혼합되어 있습니다." 그는 이 초호화 크루즈선이 '바이러스 방주'가 됐다고 말했다. Zhong Nanshan은 또한 '다이아몬드 프린세스' 크루즈선의 전염병 통제 방법이 상대적으로 성공적이지 못했다고 언급했습니다. "이 선박은 폐쇄형 시스템이며 특히 감염을 촉진하기 쉽습니다." 이는 일본에서 전염병의 심각성을 초래했습니다.
할인을 받기 위해 생명을 걸고 있습니까? 우리는 자신있게 말할 수 있습니다.
크루즈 여행에 대한 중국인의 사랑은 2017년에 나타났습니다. 지난 10년 동안 중국의 크루즈 관광 승객 흐름은 증가 속도는 대부분 40~50 또는 그 이상으로 유지됩니다. 크루즈 선박 여행은 번거롭지 않고 안전하며 특히 일부 노년층 고객이나 가족 그룹의 관심을 끌고 있습니다.
그러나 전염병이 전 세계적으로 발생하는 상황에서도 카니발은 여전히 할인을 통해 고객을 유치하기 위해 노력하고 있습니다. 사람들은 불명예스럽게도 이때 크루즈를 타는 것은 분명히 "목숨을 걸고" 있으며 그 위험은 누구에게나 너무 큽니다.
크루즈 운영사들은 자신들의 이익은 생각하지만 소비자의 개인 안전은 무시한다. 이번에 바이러스로 큰 타격을 입은 현재 크루즈 업계의 선두주자인 카니발은 베테랑임이 분명하다. 2019년 연례 보고서에 따르면 카니발의 크루즈 선박은 일년 내내 1,287만 명의 관광객을 유치하여 회사의 티켓 수익이 141억 달러로 회사 전체 수익의 약 60%를 차지했습니다. 물론 크루즈선 운항이 중단되면 회사에 막대한 영향이 미치겠지만, 그렇다고 해서 우리가 목숨을 걸고 그 대가를 치러야 하는 것은 아니다.
중국 발병 초기에는 우한이 봉쇄되고 전국의 명승지가 질서정연하게 폐쇄됐다. 우리가 절실히 고려한 것은 일시적인 경제적 이익이 아니라 진정으로 국민의 생명과 재산의 안전을 최우선으로 생각하는 것은 어느 나라도 감히 할 수 없는 일이지만 온 나라가 총동원해 온 것입니다. '불가능'을 '실행 가능'으로 바꾸는 것.
이때 카니발컴퍼니는 소액의 이익을 이용해 소비자를 유인하겠다는 생각을 이야기하고 있는데 이는 캘리포니아대학교 질병학과 교수인 앤 리만이 할 수 있는 일이다. 로스앤젤레스(U
CLA) Mohn은 토요일에 크루즈 선박의 허용을 통해 연방 정부가 새로운 코로나 바이러스를 충분히 심각하게 받아들이지 않고 있음을 보여줬다고 주장했습니다.