< /p>
*** 같은 점: < /p>
1, 모두 회주철이고 주성분은 철, 탄소, 실리콘, 망간, 황, 인, 가장 널리 사용되는 주철이며 그 생산량은 < /p>
2, 금속 기체 조직은 모두 철소체+펄라이트 < /p>
3 으로 주조 성능, 진동 감소, 내마모성, 절삭 성능, 노치 민감성이 우수합니다. < /p>
차이점: < /p>
1, QT500 은 연성 철이고 HT300 과 HT200 은 회주철 < /p>
2, QT500 의 김상 조직은 페라이트+ HT300 과 HT200 의 김상조직은 철소체+플레이크 흑연+주광체입니다. < /p>
3, QT500 인장 강도 σ b (MPa): ≥ 500; HT300500 인장 강도 σ b (MPa): ≥ 300; HT200 인장 강도 σ B (MPA): ≥ 200.
< P > 4, QT500 저온에서는 인성이 취성으로 전환되지만 저온 충격 값이 높고 온도 급변성과 내식성이 있습니다. < /p>내연 기관용 오일 펌프 기어, 증기 터빈 중온 실린더 칸막이, 터빈의 밸브 본체, 철도 기관차 차량 샤프트, 기계틀 전동축 등에 널리 사용됩니다. < /p>
HT300 은 강도가 높고 내마모성이 좋지만 백구성향이 크고 주조 성능이 좋지 않아 인공시효 처리가 필요하다. < /p>
는 중장비 침대, 기어, 캠, 대형 엔진 크랭크축과 실린더, 고압 실린더, 압연기 등 높은 기밀성을 유지해야 하는 높은 과장된 응력을 받는 주물을 만드는 데 적합합니다. < /p>
HT200 인장 강도와 소성은 낮지만 주조 성능과 충격 흡수 성능은 좋습니다. < /p>
는 주로 주조 자동차 엔진 실린더, 실린더 라이너, 선반 침대 등 압력 및 진동 부품에 적용됩니다. < /p>
확장 데이터 < /p>
회주철은 판형 흑연이 있는 주철로, 부러질 때 단단이 진한 회색이므로 회주철이라고 합니다. < /p>
흑연의 형태에 따라 회주철은 일반 회주철, 흑연은 플레이크입니다. 연성 철, 흑연은 구형이다. 가단 주철, 흑연 덩어리 솜 모양; 연묵주철, 흑연은 웜 모양이다. < /p>
회주철탄소량 (2.7~4.0) 이 높으면 탄소강의 기체에 플레이크 흑연을 더한 것으로 볼 수 있다. 기체 조직에 따라 각기 다른 회주철은 철소체 기체 회주철의 세 가지 범주로 나뉜다. 펄라이트 페라이트 매트릭스 회색 주철; 주광체 기체 회색 주철. < /p>
회주철 현미조직의 차이는 본질적으로 주철에 탄소가 존재하는 형태가 다르다는 것이다. 회주철의 탄소는 화합탄소 (Fe3C) 와 흑연탄소로 구성되어 있다. 화합탄소가 0.8 이면 주광체 회주철이다. 화합탄소가 0.8 미만이면 주광체-철소체 회주철입니다. 모든 탄소가 흑연 상태로 존재할 때는 철소체 회주철이다. < /p>
회주철의 열처리 후에는 기체 조직만 변경할 수 있고 흑연의 형태는 변경할 수 없으므로 회주철의 역학 성능을 크게 향상시킬 수 없습니다. 회주철의 열처리는 주로 주물의 내부 응력과 흰색 입 조직을 제거하고, 치수를 안정시키고, 절삭 가공 성능을 향상시키고, 표면 경도와 내마모성을 높이는 데 사용됩니다. < /p>
바이두 백과-회주철 < /p>
바이두 백과 -QT500
바이두 백과 -HT300
바이두 백과