(1) 샤먼북역, 각미역, 장주역, 장포역, 구름역, 조안역, 라오평역, 조산역, 조양역, 푸닝역, 해바라기담역, 육풍역, 산미역, 구문역, 혜동역, 혜동역
(2) 열차는 시속 250km
샤셴 철도는 국가' 중장기 철도망 계획'' 사종사횡' 고속철도 통로에서 항복심 여객 전용선의 중요한 구성 요소로서 샤먼북역에서 출발해 장주 (), 조주 (), 제양 (), 두우 (), 푸닝 (), 산미 (), 혜주
하심철도는 열차 34 쌍을 열 예정인데, 그 중 G 자두열차 3 쌍, D 자두열차 31 쌍입니다. G 자두열차는 광철그룹 관내에서 운행하는 고속철도차로, 하심철도에서의 운행 속도는 무광고속철도와 다르다. 하심철도의 열차 속도는 시간당 250km, 초기 운행 속도는 시간당 200km 입니다.
(3) 광주에서 샤먼까지 최대 3 시간 45 분
시간표에 따르면 선전에서 샤먼까지 운행시간은 4 시간 이내로 예상되며, 선전에서 푸저우까지 운행시간은 5.5 시간 정도입니다. 하심철도 개통을 앞두고 앞으로 선전 시민들은 새벽에 차를 타고 샤먼에 가서 점심을 먹을 수 있을 것이다.
하심철도는 G 자두열차 3 쌍 (광저우 남부-조산), D 자두열차 31 쌍을 포함해 34 쌍을 운행할 예정이다. 어제 발표된 시간표를 보면 열차 운행 대수총량은 변하지 않았지만, 31 대 D 자두차 중 선전 북부터 남창서동차 1 쌍이 늘었고, 선전 북부터 샤먼북동차 수는 원래 5 쌍에서 4 쌍으로 줄었고, 광저우 남부터 푸저우 남까지 2 쌍의 동차가 선전 북부터 푸저우남으로 바뀌었다. 구체적인 상황은 선전 북부에서 상하이 홍교 4 쌍, 남경남 1 쌍, 항주 동동 1 쌍, 온주남 1 쌍, 남창 서 1 쌍, 복주남 8 쌍, 샤먼 북 4 쌍, 용암 2 쌍, 조산 9 쌍이다.
또한 샤먼에서 선전까지의 시발점은 현재 4 쌍밖에 운행할 수 없을 것으로 예상되지만, 선전에서 푸저우, 상하이, 난징, 온주, 항저우 방향의 빌딩 심철도 기타 열차는 기본적으로 샤먼 북역에 정박한다. 하문북역에서 출발하는 열차는 선전북역까지 가장 빠른 3 시간 45 분, 하문도 안에서 하문북역까지 1 시간 정도 소요되며, 1 * * * 은 버스를 타는 것보다 3 시간 정도 절약됩니다.
하심 철도가 개통된 후 철도 부서는 철도 운행도를 조정할 것이다. 현재 초보적인 방안은 푸저우에서 선전북까지, 푸저우남에서 선전북까지, 용암에서 선전북까지 동차를 개통할 예정이다. 푸저우에서 광저우로 가는 열차는 올해 말 개통되지 않을 것으로 예상되며 구체적인 개통 시기는 아직 정해지지 않은 것으로 알려졌다.