콩가는 부하들에게 돛대가 두 개인 무어호를 수리할 시간을 확보하라고 명령했습니다. 만약 도난당한 물건을 가득 실은 배가 태평양으로 향하는 도중에 추락한다면 그들의 모든 노력은 헛수고가 될 것입니다.
2개의 돛대를 갖춘 선박을 수리하는 부담은 목수 파르가스에게 있습니다. 도구와 재료가 있으면 수리가 더 빨라질 수도 있습니다.
더 귀찮은 것 중 하나는 밸러스트 아이언을 제거한 후 선체 전체를 해안으로 들어 올려 기울여 수리해야 한다는 점이다.
아마도 오랜 시간이 걸릴 것입니다. 문제 없습니다. 아직 두 달 동안 좋은 날씨가 남아 있습니다.
등대일기에서 구호요원들이 3개월에 한 번씩 교대근무를 해야 하고, 세인트피는 내년 3월 초까지 돌아오지 않는다는 사실을 발견했는데, 지금은 12월 말이다. 아직 두 달은 기다려야 합니다. 시간은 어떻게 될까요?
배를 수리하는 데는 그리 오랜 시간이 걸리지 않지만 아직까지 예상치 못한 사실이 많이 발견되지 않았습니다. 수리를 시작하자마자 무슨 일이 일어났습니다.
1월 3일, 밸러스트 아이언 이동을 막 마치고 다음날 배를 뒤집으려고 준비하던 중 갑자기 날씨가 바뀌었다.
남쪽 지평선에는 많은 구름이 모여들었고, 기상계의 수치도 떨어졌다. 그러자 천둥과 번개가 쳤고, 성난 돌풍이 파도를 몰아냈습니다.
바람과 조류의 영향이 점점 더 강해지고 있습니다. 조수가 절벽 기슭까지 차올랐고, 해변 대부분이 물에 잠겼으며, 등대 밑 기숙사에 파도가 들이닥쳤습니다.
강지아 일행은 무어가 바람에 날아가지 않도록 많은 노력을 기울였다. 닻이 여러 번 떨어져 거의 위험에 빠졌습니다.
강가의 도둑들은 2개의 돛대를 갖춘 배와 더불어 10명 이상을 수용할 수 있는 넓은 방도 차지합니다. 처음으로.
등대 창고에 보관된 음식은 일행이 먹을 만큼 충분하며, 동굴 안에도 많은 음식이 있습니다. 돛대가 두 개인 배는 태평양으로 향하는 동안 식량 문제를 걱정할 필요가 없었습니다.
악천후는 일주일 넘게 지속됐고, 1월 12일까지 끝나지 않았다. Kangjia는 배가 심하게 부딪치는 것을 발견하고 밸러스트를 배 위로 옮기라고 명령했습니다. 그들은 수리 중에 배가 침몰할 것을 두려워하여 수리 작업을 중단했습니다.
12일 밤에는 풍향이 서쪽-남서쪽으로 바뀌었습니다. 세인트 바르톨로뮤 곶의 바람은 극도로 강했다. 무어호가 작은 항구에 정박해 있었다면 틀림없이 침몰했을 것이다.
이번 주에는 낮 동안 스태튼 아일랜드를 지나던 선박이 돛대에 프랑스 국기를 휘날리며 북동쪽에서 들어와 램머 해협으로 들어섰다.
섬을 지나갈 때 해안에서 3마일 정도 떨어진 곳이라 선명하게 보려면 망원경이 필요했다. Fasquis가 배를 가리키더라도 배에 탄 사람들은 잘 볼 수 없었습니다. 그렇지 않으면 배에 탄 사람들이 그를 구출하기 위해 작은 배를 보냈을 것입니다.
13일 오전, 해적들은 다시 밸러스트를 배에서 내려 해변에 내려놓은 뒤 다시 내부를 살펴보며 세세한 부분까지 꼼꼼히 살폈다. 목수 파르가스(Fargas)는 이때 배의 손상이 예상보다 심각하다고 모든 사람에게 말했습니다. 바람을 거슬러 이동할 때 엄청난 압력으로 인해 배에 손상이 발생했습니다. 보트에 대대적인 수리가 필요하다는 것은 분명했습니다. 이 프로젝트는 배를 해변으로 견인해야만 완료될 수 있었습니다.
배를 수리하려면 먼저 배를 해변으로 들어 올려 옆으로 놓아야 합니다. 섬에는 크레인이 없기 때문에 썰물 때만 진행할 수 있습니다.
이 기간 동안 Kanga와 Gargant는 금, 은, 보석 및 기타 귀중한 물건을 모두 가져 오기를 바라며 탑 경비병의 작은 배를 타고 동굴로 돌아 왔습니다.
14일 오전에는 물이 빠져서 오후에 물이 차면 배가 돌아올 수 있었다.
날씨는 화창하고, 멀리 흰 구름 사이로 햇빛이 비치고 있습니다.
떠나기 전 가르간트는 플랫폼으로 가서 잠시 먼 곳을 바라보았다. 광활한 바다에는 아무것도 없고, 눈으로 볼 수 있는 한 끝이 없습니다.
섬은 더욱 황폐해 보인다.
배는 떠났고, 캉가는 둑 양쪽을 돌아보았다.
탈출한 탑경비원은 어디에 있나요?
강지아는 여전히 걱정스럽고 그를 없애고 싶어했다.
해변에는 돌밖에 없고 텅 비어 있고 절벽 위에 앉아 있는 새들만 지저귀고 있다.
배는 11시쯤 동굴 앞에 도착했다.
한 번에 4명이 살해됐고, 캉가와 가르간트는 상륙했고, 나머지 2명은 배를 지켰다.
동굴 안의 물건들은 아무것도 없어진 줄도 모를 정도로 엉망으로 쌓여 있었다.
두 사람은 영국 선박에서 내린 금화와 보석이 담긴 상자 2개를 꺼냈다. 그들은 배에 상자를 싣고 앞으로 나아가려고 하는데 콩가가 갑자기 남쪽과 북쪽의 해안선을 보기 위해 산주안 곶에 가고 싶다고 말했습니다.
캉가와 가간트가 도착한 뒤 둘은 절벽 꼭대기에 올라 저 멀리 라멜 해협 쪽으로 뻗은 2마일 길이의 해안 풍경이 보였다.
"아무도 없어요!"
"그렇습니다!"라고 칸가가 대답했습니다.
두 사람은 만조 때 배에 올라 3시가 되기 전에 엘가우 만으로 돌아왔다.
16일 오전 일행이 밸러스트철을 해안으로 옮겼다. 조수가 가장 높을 때 그들은 닻줄을 사용하여 배를 해변으로 끌고갑니다.
이 문제는 조수가 있는 한 비교적 처리하기 쉽습니다.
밀물 때 그들은 배를 해변의 가장 높은 곳까지 끌어올리기 위해 최선을 다했다.
이제 수리가 시작됐지만 선체를 위로 견인할 수 없고, 만조 때 선체가 조금 더 뜨기 때문에 매일 몇 시간씩 수리 작업을 중단해야 한다.
목수 파르가스가 일을 시작했고, 나머지 사람들은 도왔다.
구리 껍질을 떼어내니 손상된 부분이 모두 드러났다. 주요 수리 부위는 베이스보드이며, 필요한 자재는 나무못과 판자이다.
요즘 날씨가 맑은 관계로 수리작업이 순조롭게 진행되었습니다. 하지만 동판과 나무 못은 매우 견고하기 때문에 바닥과 갈비뼈를 제거하는 데 시간이 많이 걸립니다. 2개의 돛대를 갖춘 선박은 크지는 않지만 Farbaleso의 유명한 조선소에서 건조되었습니다.
만조로 인해 며칠 동안 중단됐다가 수리 작업이 재개됐다. 다음으로, 선박 내부와 외부를 동시에 수리할 수 있습니다. 그들은 마지막 만조 전에 판자를 교체하려고 했습니다.
강지아는 시간을 절약하기 위해 구리 클래딩을 모두 제거하는 것을 허용하지 않고 아스팔트와 충전재로 접합부만 다시 채웠다.
수리 작업은 1월 말까지 계속됐다. 비가 가끔 내리지만 오래 지속되지는 않습니다.
이 기간 동안 스타든섬 바다에는 두 척의 배가 지나갔다.
첫 번째는 러멜 해협에서 북동쪽으로 향하는 태평양에서 온 영국 증기선이었습니다. 정오에 산주안 곶(Cape Sanjuan)을 지나갔고, 낮이었기 때문에 선장은 등대에 관심을 두지 않았습니다.
두 번째는 돛대가 3개인 범선인데 어느 나라산인지 알 수가 없어요. 지나갔을 때는 밤이었고 Gargant는 감시실에 있는 배의 오른쪽 뱃머리에 녹색 불빛을 보았습니다. 아마도 이 배는 오랫동안 바다를 항해하지 않아서 섬에 등대가 있다는 사실을 몰랐을 것입니다.
3개의 돛대를 갖춘 선박이 지나갈 때 해안에서 신호가 감지될 만큼 해안에 가까워졌습니다.
파스키스가 이들의 관심을 끌 수 있을까?
새벽에 배가 다시 사라진 것 외에는 알려지지 않았습니다.
1월의 마지막 날, 갑자기 날씨가 바뀌면서 엘가우만 어귀 쪽으로 동풍이 계속 불었다.
수리가 완료되지는 않았지만 배 바닥과 바닥은 기본적으로 교체되었으며, 배 바닥에는 더 이상 물이 새지 않습니다.
다음 이틀 만에 다시 밀물이 들어와 선체가 잠길 뻔했고, 2개의 돛대를 갖춘 배는 다시 일어섰다.
콩가와 그의 해적단은 브리그를 더 이상의 피해로부터 보호하기 위해 최선을 다했습니다. 다행히 파도에 휩쓸리지는 않았습니다.
2월 2일, 썰물이 잦아들었고 돛대가 두 개인 배는 여전히 해변에 좌초되어 있었습니다. Fargas와 다른 사람들은 계속 노크했습니다.
무어호의 출항 날짜는 미뤄지지 않을 예정이다. 파르가스의 배 수리를 돕지 않은 사람들은 모두 캉가와 가르간트가 그들을 이끌고 동굴로 향했다.
배를 타고 돌아온 물품은 등대 창고에 임시로 보관되어 있어 이곳에서 물품을 싣는 것이 매우 편리합니다. 돛대가 두 개인 배를 만 입구에 있는 동굴까지 몰고 가면 악천후에는 배를 움직일 수 없고 바람을 피할 곳도 없을 것입니다.
며칠 후면 선박이 완전히 수리된 후 물품을 선박에 실을 수 있습니다.
2월 12일에는 선체와 갑판의 이음새도 수리되었습니다. 그들은 페인트를 찾으러 갔고 스쿠너를 다시 칠하고 싶었습니다. Conga는 이 기회를 이용하여 그의 부사령관을 기리기 위해 Moore의 이름을 Gargant로 변경했습니다.
12일 캉가 일행은 물건을 싣기 위해 배를 동굴 입구까지 몰고 갈 수도 있었지만, 만조가 없었기 때문에 무어호는 뜨지 못해 매우 불안했다. .
2월 14일, 드디어 만조가 찾아왔고, 배는 물에 둥둥 떠서 유유히 깊은 물 속으로 항해했다.
다른 사고가 없다면 가간트는 며칠 안에 닻을 내린 후 엘가우베이를 떠나 태평양으로 항해할 수 있다.