시내 삼강육안 빈강공원 클러스터가 기본적으로 건설되어, 팔일남가, 쌍용남가 최적화로 변풍을 넓혔는데, 요 며칠 동안 통제교 합폭 공사가 막바지에 다다랐고, 쌍계서로, 이어로 최적화 공사가 긴박하게 진행되고 있다. 나날이 새로워진 김화시는 앞으로 5 년 동안 또 어떤 새로운 변화가 일어날까? 답은 방금 발표된 김화시시 시정기반시설' 12 5' 발전계획' 에 있다. 도로망 틀에서 도시 녹지 공간, 주차 시설에서 배수 시스템, 중점 블록 건설에서 시정시설 종합 관리에 이르기까지 향후 5 년간 김화시 건설은 쉬지 않고 전면 추진될 것이다. 건설부는 시정기반시설 건설이 시종' 서비스 민생, 민생 개선' 의 발전 방향을 고수하고 김화의' 부티크 도시' 건설에 강력한 지지를 제공하고, 이를 바탕으로 새로운 도시경쟁력을 구축하고 김화의 양호한 인거환경을 조성하고 저장중 도시 집적의 핵심 건설을 가속화해야 한다고 밝혔다. 단두로를 뚫고' 미세순환' 현상을 개선하는 단두로는 김화시망의 폐해 중 하나였다. "11-5" 기간 동안, 계획 단계별 구현의 일관성 부족, 이전 모집 어려움, 자금 부족 등 다양한 요인으로 인해 현재 내환선, 이환선, 동시가까지 개통되지 않아 교통이 유일한 몇 개 도로에 지나치게 집중되고 남북교통이 가장 큰 병목이 되고 있다. 도로 교통을 괴롭히는 또 다른 문제는 미세순환 시스템이 원활하지 않고, 도로망이 불합리하여 교통 분류 대피 능력이 낮다는 것이다. 전망 시정부' 12 5' 계획은 도시 도로망 건설을 가속화하여 중요한 전략적 위치를 마련할 것이다. 12 5' 기간 동안 시내는 단두로 정비와 교통 미세순환 개선 공사를 결합해 도로 우선 발전 전략을 실시하고, 골간도로 통행 능력을 강화하고, 동시거리, 전기대로, 단계로 등 간선도로 건설을 가속화하고, 폐쇄 내환, 이환도로를 보완할 것이다. 5 년 안에 도시 도로 34km, 도시 도로 면적 130 헥타르 이상을 추가해야합니다. 도시 교통의 원활한 흐름을 도모하는 또 다른 해결책은 도로 개조, 구도시 개조, 중점 프로젝트 건설과 결합해 도시 도로 개축, 교통 병목, 도시 도로망 구도를 최적화하는 것이다. 눈에 띄는 것은 계획이' 입체교통' 의 개념을 강화하고 공간의 깊이와 높이를 최대한 활용하고 입체인도교차 시설을 대대적으로 발전시키고 사람과 차의 분리를 실시하며 행인 횡단이 도로교통에 미치는 영향을 줄여야 한다는 것이다. 계획에 따르면' 12 5' 기간에는 해방로, 팔일남가, 쌍용남가 등 구간 행인 육교가 새로 추가되어 도로행인이 횡단하는 것을 최소화할 것이라고 밝혔다. 정박장을 늘려 주차 난제를 해결하는 현황이 자가용 보유량이 급속히 증가하면서 시내의' 운전난, 주차난' 문제가 더욱 두드러지고 있다. 계획대로라면 시내 8 만 8000 대의 자동차는 비례에 따라 10 만 5000 개의 주차 정박석을 배합해야 하는데, 지금은 공공 * * * 주차 정박장이 3 만 2000 개 미만이고, 격차는 약 7 만여 개이다. 정박장의 심각한 부족으로 시내를 운행하는 거의 20 만 대의 오토바이와 전동차는 대부분 길가에 주차할 수밖에 없었고, 오히려 도시도로의 통행 능력을 떨어뜨려 교통 체증을 가중시켰다. 전망계획은 주차난을 완화하기 위해' 처방전' 을 내놓았다. 도시주차 특별계획 시행을 가속화하고, 구시가지의 주차선석을 늘리고, 그가 쓰는 주차시설을 적극 회복하고, 도로 양쪽의 주차기능을 확대하고, 중점 핵심 지역에 입체적인 대형 주차장 주차장을 점진적으로 건설했다. 주차 시설의 미래 발전에 대해 신설 도로 양쪽의 주차 공간과 공터 주차장 건설을 가속화할 것을 계획하고 있다. 이와 함께 주차 정보화 수준을 높이고 도로 주차 정보 안내 시스템을 개선하여 주차 수요의 시공간적 분포를 합리적으로 조절한다. 1 인당 공공 * * * 녹색 공간 15 평방 미터 현재 김화시 각종 녹지가 많이 건설되었고,' 11-5' 기간에도' 성급 원림도시' 라는 칭호를 받았는데, 문제는 주로 분포가 불균형하다는 점이다. 대형공 * * * 녹지가 연강지대에 지나치게 집중되어 있고 강남, 강북, 김동도 불균형하고, 중점지역과 일반 지역녹화가 있다 전망' 12 5' 기간 동안 김화녹화의 중점 임무는 국가원림도시를 다투고, 여러 채널을 통해 원림녹화 건설 투자를 늘리고' 국가원림도시' 와 일치하는 녹색지대시스템을 건설하는 것이다. 2015 년에는 1 인당 공원 녹지면적 15 평방 미터 이상, 건설구 녹지율 35 이상, 건설구 녹화범위 38 을 달성하기 위해 노력했다.
계획적으로 볼 때, 시정녹화는 세 가지 방법으로 추진된다. 첫 번째 길은 도시 핵심 지역과 삼강 6 해안 빈강 녹지 건설을 가속화하여 오백탄공원, 연미주 공원의 건설을 가속화하여 도시 녹색심을 형성하는 것이다. 의우강, 무의강, 김화강, 양안녹색대 건설을 동시에 추진하여 산포성, 도시, 물, 물영성의 산, 물, 도시가 하나로 어우러진 자연산수경관을 형성하였다. 두 번째 도로는 도시 간선도로를 따라 추진되며, 동시거리 확장 세그먼트, 빈홍로 확장 세그먼트, 이환동로, 이환서로, 이환남로, 이환북로 등 도시 주축의 녹화경관을 잘 만들어 도시의 각 노드에 연결된 도시녹화경관망을 형성한다. 세 번째 중점은 도시 내 녹화경관의' 확장면 향상' 에 있다. 적산공원, 기조산공원, 김동구 종합구 중심경관공원, 장호공원, 호해당공원, 첨봉산 (명승지) 삼림공원 등 공원 건설을 가속화하고 고급 도시 원림녹화 프로젝트를 건설하고 있다. 다호 등 새로운 블록의 중점 추진 현황은 자금, 토지, 계획 조정 등의 요인에 의해 제약을 받고 있으며, 시내 일부 중점 블록의 추진 건설 전 몇 년 동안 상대적으로 뒤쳐져 도시 전체의 조율 발전에 영향을 미쳤다. 지난해부터 다호 구획이 파제되고, 중국 오극원, 연미주공원, 오백탄공원 등이 잇따라 말을 타고, 성남호 연못블록이 전면 가동되고 김화의 도시 발전이 새로운 확장기에 접어들었다. 전망 시정부' 12 5' 계획은 김화시 마스터플랜의 조정에 따라 향후 5 년간 다호구 블록, 500 탄, 27 신촌 등의 보조공사를 실시해야 한다고 제안했다. 철도 화물장 이전을 적극 추진하고, 성서판과 철도 신화장 블록 개발 건설을 이끌고, 도시 기능을 더욱 보완하고, 도시의 품위를 높이다.