광시성 친저우시
광시성 친저우시는 고대에는 안저우라고 불렸던 고대 도시입니다. 수(隋)나라와 당(唐)나라 시대에는 진강(秦江)강이 도시를 북동쪽에서 남서쪽으로 흐르며 마오웨이하이(Maoweihai)에서 흘러나와 번영하고 활기찬 상업 도시였습니다. 고대에는 광둥 각지와 동남아시아 국가에서 온 대형 상선과 여객선이 진강을 따라 마오위해에서 시내 중심까지 무역과 무역을 위해 북쪽으로 이동했습니다. 유물 그룹은 여전히 보존됩니다. 고대에는 얼마나 분주하고 활기찼는지 상상이 가시나요...! 마오웨이샤징항은 해저에 미사, 모래, 자갈이 없는 고대 심해항으로 동남아시아 국가의 대형 상선과 여객선이 이곳에 모여 도심으로 항해하기 때문에 편리하고 빠릅니다. 방해받지 않는... 명나라의 '정화의 서해여행'은 친저우를 거쳐 베트남으로 건너갔다고 한다. 의 부유한 사업가들이 집에 골동품, 서예, 그림, 청동기 제품을 갖고 있습니다....
후난성에서 경제적으로 가장 취약한 자치단체 중 하나입니다.
1. 지정학: 융저우(永州)는 지리적으로 후난성(湖南省) 남서쪽 모퉁이에 위치해 있으며, 젊은이와 노인, 빈곤층이 밀집해 있어 정책 사각지대이다. 전국으로 보아도 후난성은 아직까지 눈에 띄는 도시가 없어 인재와 인력이 많이 유입되고 있는 지역이기도 하다. 주강 삼각주와 양쯔강 삼각주에서 노동하십시오. 이러한 상황을 바꾸기 위해 성은 창사를 중심으로 하는 단일 코어 모델을 확실히 출시하여 창사와 주변 지역의 개발을 우선시하고 성의 자원을 모아 창사를 더 크고 강하게 만들 것입니다. 성 전체에 대한 창사의 구심력. 영주는 서남부의 정중앙에 위치해 있으며, 후난 서부 지역의 국가 정책 지원에 비해 창저우, 주저우, 담은 말할 것도 없고 정책 자원에서도 우위가 없다.
2. 철도 교통: 수천 년 동안 영주 사람들을 비바람과 전쟁으로부터 보호해 온 천연 장벽인 무릉산은 이제 영주의 교통과 경제 발전을 가로막는 영원한 고통이 되었습니다. 현재 융저우에서 광저우, 선전까지 남쪽으로 여행하는 사람들은 헝양과 천저우를 거쳐 우회해야 하는데, 베이징-광저우 노선을 따라 헝양, 주저우 등 도시의 철도 운송이 편리한 것과 비교하면 융저우는 한 단계 이상이다. 우리는 베이징-광저우 노선이 연선 도시에 미치는 경제적 영향을 알아야 합니다. 그 효과는 10개의 뤄잔 노선이 비교할 수 있는 수준을 훨씬 뛰어넘습니다. 후난-광시 선을 타고 후난보다 더 가난한 광시까지 가는 것만으로는 미래가 없습니다. Huai-Shaoheng 철도가 완공된 후 인근 기차역인 Shaoyang 철도의 위치 우위는 Yongzhou보다 더 강합니다. 미래에는 고속철도가 상하이-쿤밍과 충칭-창샤가 후난-광시보다 더 중요합니다. 베이징-광저우 노선이 없으면 융저우는 헝양의 동생이 될 운명이고, 헝양은 아직 발전할 가능성이 없습니다. 연안 산업 이전을 담당하는 후난 남부 3개 도시 중 하나인 용저우는 베이징-광저우 노선이 없어 산업 이전의 봄바람이 천저우와 헝양 쪽으로 더 많이 불고 있는데, 그들이 먹는 것은 고기뿐이다. 남은 찌꺼기. 포럼에서는 고향을 사랑하는 사람들이 융저우-광저우 철도를 요구하는 경우가 종종 있습니다. 예, 융저우에는 남행 철도가 필요하지만 객관적으로 말하면 서쪽의 구이저우-광저우와 동쪽의 베이징-광저우라는 두 개의 주요 동맥의 공격을 받고 있습니다. , 국가가 계속해서 철도를 건설할 것으로 예상됩니다. 무릉산을 개통하고 영광철도를 건설하기 위해 많은 노력을 기울이는 것은 비현실적입니다. 30년 안에 불가능할 것입니다.
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