합작사 중형 SUV 시장 전체를 살펴보면, 많은 소비자들이 피해갈 수 없는 모델이 하나 있는데, 바로 폭스바겐이 중국에서 출시한 최초의 중형 SUV인 티구안 L이다. 2016년 12월 출시 이후 압도적인 성능을 보여 하이랜더, 엔비전 등 플레이어들에게 많은 부담을 안겨주고 있다.
SAIC-폭스바겐 티구안 L의 성공을 본 후, FAW-폭스바겐도 파이의 일부를 얻고 싶어 지난해 10월 형제 타뉴에를 출시했다. 플랫폼과 포지셔닝이 동일하기 때문에 두 사람이 자주 비교되는 경우가 많다. 그렇다면 폭스바겐 시스템의 진짜 1위는 누구일까? 다음 네 가지 측면에서 비교해 볼 수도 있습니다.
1. 안전성 : 티구안L은 '중국 보험연구소'에서 처참하게 실패했고 탄웨는 'C-NCAP' 5성 획득+
우선 최근 'C-NCAP' 스캔들에 대해 언급하자면, '공공 안전' 문제에 대해서는 다들 들어보셨을 거라 믿습니다. '중국 보험 연구소'의 충돌 테스트에서 폭스바겐 티구안 L, 마고탄, 파사트가 모두 연속 우승을 차지했습니다. 또 다른 하나는 모든 사람의 의심을 불러일으켰습니다. 논란이 벌어지고 있는 가운데, 국내 또 다른 권위 있는 기획사 '씨엔캡'이 최근 최신 모델들의 충돌 결과를 공개했다. 그중에는 폭스바겐 탄위에가 이번 테스트에서 종합점수 94.6%로 유일하게 별 5개 반을 획득했다는 점이 핵심이다.
같은 학교 '중국 보험 연구소'에서 티구안 엘의 활약을 비교해 보면 탄웨의 얼굴이 더 존경스러워 보인다. 공식 성명에 따르면 티구안 L과 탄웨는 동일한 플랫폼에서 나왔고 기본적으로 세 가지 주요 부품이 동일하지만 탄유의 차체에는 최대 87%, 티구안 L은 76%의 고강도 강철이 사용됐다.
안전성 측면에서는 티구안 L보다 탄위에가 낫다고 할 수 있을까? 실제로는 그렇지 않습니다. 중국보험연구원과 C-NCAP의 테스트 기준에 차이가 있다는 점을 아셔야 합니다. 예를 들어 테스트 모델 선정에 있어 중국보험연구원은 티구안의 최하위 모델을 선택합니다. L, C-NCAP은 Tanyue의 베스트셀러 버전을 선택했습니다.
또한 두 기관의 테스트 내용도 다릅니다. 예를 들어 C-NCAP 차량 속도는 56km/h이고 오프셋은 40%인 반면 중국 보험 연구소의 차량 속도는 64km/h이고 오프셋은 25%입니다. 그러므로 단순히 이 두 가지 결과만으로 둘 중 어느 것이 더 안전한지 판단할 수는 없습니다.
'C-NCAP'에 대한 전반적인 불신을 고려해 두 사람의 안전성을 좀 더 객관적으로 판단하려면 중국 보험연구원이 같은 기준으로 탄웨를 테스트할지 지켜봐야 할 것 같다. 충돌 테스트 결과가 더 많은 정보를 제공할 것이라고 생각합니다.
2. 공간 : 티구안 L은 장점을 얻었고, 탄웨는 장점을 살리고 단점은 피한다
둘 다 중형 SUV지만 크기 차이가 있다. 티구안 L은 두 가지 사이즈로 나오며, 길이와 폭만 차이가 있고, 휠베이스는 2791mm다. Tanyue의 길이는 버전에 따라 4589mm/4595mm/4590mm이고 휠베이스는 2731mm입니다.
티구안 L은 연장 보너스를 획득한 만큼 탄위에 대비 차량 길이와 휠베이스 측면에서 확실한 우위를 점하고 있음을 확연히 알 수 있다. 더욱이 티구안 L에는 7인승 버전도 옵션으로 새롭게 추가돼 공간 수요가 엄격한 소비자들에게 더욱 인기를 끌 것으로 보인다.
탄위에는 길이를 늘리지는 않았지만 MQB 플랫폼의 유연한 확장성과 짧은 오버행 장축 설계 컨셉으로 공간 성능도 나쁘지 않다. 뒷좌석은 앞뒤로 18cm 이동이 가능하고 등받이 각도 조절이 가능하며 트렁크 바닥도 조절 가능하다.
5인승 티구안 L에는 그런 기능이 없다. 탄위에의 공간이 더 유연하다고 할 수 있다. 수납 공간이든 좌석 공간이든 종합해보면 둘 다 실제로는 각자의 특기가 있습니다.
3. 가성비 : 초기에는 티구안 L이 유리하고, 후반에는 탄웨가 더 노력할 예정이다.
티구안 L의 가이드 가격은 218,800~ 350,800, Tanyue의 기준 가격은 185,900-313,900이지만 가격 중복 범위는 큽니다. 제품 측면에서는 후속 모델인 탄위에가 티구안 L보다 구성이 더 높다. 비슷한 가격의 두 모델을 비교해 보자.
두 자동차 모두 폭스바겐 EA888 저전력 2.0T 엔진을 탑재하고 7단 듀얼 클러치가 매칭되지만, 차이점은 탄웨가 이번 파워 버전에 4륜 구동 구성을 구현한다는 점이다. 이는 소비자가 보다 저렴한 가격으로 더 많은 제어 옵션을 가질 수 있게 하며, Tiguan L의 4륜 구동 버전의 가격은 282,800위안입니다.
다른 구성으로 보면 비슷한 가격에 티구안 L에 전동 트렁크(자동인덕션), 패들시프터 등 추가 구성이 있지만 전체적으로는 여전히 티구안 L에 비해 조금 낫다. 탄웨를 예로 들면 안전 구성에는 무릎 에어백과 능동 제동이 포함되고, 기술 구성에는 풀 LCD 계기판이 포함된다.
탄위에가 처음 출시됐을 때는 구성이 더 풍부했지만, 단말기 할인은 적었고, 보통 티구안 L이 시판된 지 오래됐는데, 할인폭은 2만 원이 넘는다. 3~4개 단말기로 상대적으로 큰 할인을 종합해보면 초기에는 가격 대비 성능 면에서 티구안 L이 유리했다. 그러나 이제 Tanyue의 시장 할인은 자유화되었으며 구성 이점과 결합되어 비용 성능 측면에서 더 많은 발언권을 갖게 되었습니다.
4. 판매량: Tiguan L은 여전히 강세를 보이고 있으며 Tanyue가 이를 추월했습니다. 당시에는 폭스바겐의 절대 1위 형제였고, 탄웨가 나온 이후에는 가격은 낮았지만 브랜드 인지도와 판매 기반은 탄웨를 따라올 수 없었습니다.
그러나 시간이 지날수록 탄웨의 기세는 따라잡았다. 2019년 1월부터 11월까지의 판매 데이터를 보면, 티구안 L의 누적 판매량이 탄위에보다 높음에도 불구하고 탄웨는 7월부터 티구안 L을 추월해 5회 연속 추월을 기록해 눈길을 끈다.
마지막에 작성
티구안 L은 차분하고 세련되면서도 국내 시장에서는 흔치 않은 역사적 유산을 갖고 있어 여전히 많은 소비자들이 중형을 구매하는 첫 번째 선택이다. SUV 모델. 이 때문에 탄웨에 비해 주목도와 입소문 영향력이 더 높다.
탄유는 패셔너블하고 젊으며 티구안 L의 성공에 대한 지지를 받고 있다. 시간이 지날수록 티구안 L에 뒤지지 않는 가성비를 부각시키기 시작하며 젊은 층으로부터 높은 평가를 받고 있다. 소비자.
폭스바겐 체제의 진짜 1등 형제는 누구인가? 이에 대한 답은 시장과 소비자만이 결정할 수 있다. 그럼 예산이 25만이고 당신도 폭스바겐이라면 티구안 L을 고려하시겠습니까, 아니면 타뉴에를 고려하시겠습니까?
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.