강철은 철과 다른 원소가 결합되어 만들어진 합금으로, 그 중 가장 흔한 것은 탄소입니다. 그렇다면 당신은 철강에 대해 얼마나 알고 계시나요? 다음은 제가 정리한 철강 지식의 내용입니다.
철강 개요
제한하는 요소는 세 가지입니다. 철강 산업의 발전 Zhiyan Consulting 웹사이트에서 발표한 보고서에 따르면 첫째, 국내 부동산 통제 정책이 단기적으로 완화되지 않을 것이며, 둘째, 유럽 부채 위기가 계속되고 있습니다. 셋째, 미국 경제 회복 속도가 느리고 새로운 세계 경제 성장을 촉진하는 미국의 역할이 제한적입니다. 2012년 중국 철강산업은 여전히 더 큰 수요압력에 직면해 있다. 시장이 형성한 '역강제 메커니즘'은 업계 자체가 생산 효율성을 높이고 동종 경쟁을 피하며 전반적인 불리한 영향에 대처하기 위해 합병과 재편을 실시해야 한다는 것을 객관적으로 요구하고 있다. 환경. 주요 전방 수요산업의 성장률은 계속 둔화되고 있다. 또한, 12차 5개년 계획의 활발한 실행과 도시화, 인프라 및 기타 프로세스의 가속화로 인해 중국의 경제 발전 구조는 변화하기 시작했으며 현대 산업 시스템 구축을 전략적 초점으로 삼았습니다.
올해 초부터 세계 경제는 회복세를 유지하고 있으며 선진국, 특히 미국과 영국을 중심으로 강한 경제 회복세를 보이고 있습니다. 관련 정보에 따르면 지난 4월 미국 내구소비재 주문 예상치 못한 증가, 5월 제조업 구매관리자지수 초기치 56.2, 5월 소비자신뢰지수 상승 등이 모두 긍정적인 모습을 보여준다. 미국 경제는 더 빠른 속도로 팽창하고 있다. 5월 유로존 종합 PMI 잠정치는 53.9로 4월 수치인 54포인트보다 약간 낮았고, 4월 최종 수치는 거의 3년 내 최고치(54.0)였습니다. 지수는 2분기 경제성장률을 0.5%로 전망했는데, 이는 3년 만에 가장 높은 성장률이 될 것이다.
그럼에도 불구하고 신흥 경제국의 약한 경제 성장으로 인해 세계 경제 성장은 여전히 취약합니다. 선진국들은 경기회복을 공고히 하기 위해 하반기에 통화완화를 주장하거나 늘릴 예정이다. 유로존은 6월에 또 다른 금리 인하를 발표하고 마이너스 금리 정책을 시행할 가능성이 높습니다. 일본 은행은 필요하다면 새로운 QE를 시행할 것이라고 밝혔습니다. 실업률이 목표 수준 2% 미만으로 유지될 것으로 예상되는 경우, 연준은 실업률을 낮추기 위한 부양책을 계속해서 취할 것입니다. 즉, 올해 채권매입 프로그램을 종료한 후에도 당분간 기준금리를 극도로 낮은 수준에서 유지하겠다는 것이다.
하반기에도 선진국들은 계속해서 통화완화를 실시해 실물경제 회복을 촉진하고 중국 철강수출의 새로운 원동력이 됐다. Zhiyan Consulting 데이터에 따르면 올해 첫 4개월 동안 중국은 전년 대비 29.5% 증가한 2,587만 톤의 철강을 수출했습니다. 이 중 4월 수출량은 754만톤으로 전년 동기 대비 36% 증가했다.
도시화와 산업화 과정으로 인해 철강 수요가 지속적으로 증가하고 있습니다. 2011년 우리나라의 도시화율은 51.2%에 달했는데, 이는 여전히 선진국의 70% 수준과는 거리가 멀다. 보고서는 우리가 계속해서 도시화 과정을 적극적으로 추진하고 도시 기반 시설의 서비스 수준을 적극적으로 개선해야 한다고 제안했다. 철강 산업에 중요한 신호입니다. 우리나라는 아직 공업화의 중간 단계에 있다. 2011년 우리나라의 3차 산업 부가가치는 43%로, 후기 산업화 시기의 50%가 넘는 기준치에 비하면 아직도 한참 멀다. 우리나라의 현재 산업화 속도로 볼 때, 산업화를 완료하는 데는 여전히 최소 10년이 소요됩니다. 이 기간 동안 철강 소비는 여전히 성장 모멘텀을 유지할 것입니다.
1인당 철강 소비량은 계속 증가하고 있다. 현재 우리나라의 1인당 철강 소비량은 선진국에 비해 아직 한참 뒤떨어져 있습니다. 미국을 예로 들면, 미국은 산업화 후기 단계에 접어들면서 1인당 연간 철강 소비량은 711kg에 이르렀고, 연평균 증가율은 2009년에 약 5%에 달했다. 우리나라의 1인당 철강 소비량은 416kg에 불과하다. 연평균 성장률이 5%라고 해도, 계산에 따르면 1970년대 미국의 1인당 철강 소비 수준에 도달하는 데는 여전히 약 12년이 걸릴 것이다.
예측 수치에 따르면 우리나라의 철강 수요는 향후 5~10년 동안 소폭 증가하는 추세를 보일 것으로 나타났습니다. 우리나라 철강산업의 12차 5개년 계획에서는 우리나라의 조강 수요가 12차 5개년 계획 기간 동안 피크 아크 영역에 진입할 수 있으며, 최고 피크는 2015년부터 2020년 사이에 발생할 수 있으며 피크 값은 약 770~2020년이 될 것으로 예측합니다. 8억 2천만 톤으로 현재의 0.7천만~1억 2천만 톤 증가와 비교됩니다.
강철의 종류
탄소 함량에 따른 분류
철-탄소 합금은 강철과 선철의 두 가지 범주로 나뉩니다. 강철은 탄소 함량이 0.03인 철-탄소 합금입니다. % ~ 2%. 탄소강은 가장 일반적으로 사용되는 일반강으로 제련이 편리하고 가공이 용이하며 가격이 저렴하고 대부분의 경우 사용 요구 사항을 충족할 수 있어 널리 사용됩니다. 탄소강은 탄소 함량에 따라 저탄소강, 중탄소강, 고탄소강으로 구분됩니다. 탄소 함량이 증가함에 따라 탄소강의 경도는 증가하고 인성은 감소합니다. 합금강은 특수강이라고도 합니다. 탄소강에 하나 이상의 합금 원소를 첨가하여 강철의 구조적 구조와 특성을 변경함으로써 높은 경도, 높은 내마모성, 높은 인성, 내식성 등의 특별한 특성을 부여합니다. , 등. 강철에 흔히 첨가되는 합금 원소에는 Si, W, Mn, Cr, Ni, Mo, V, Ti 등이 있습니다. 합금강의 자원은 매우 풍부합니다. Cr과 Co가 부족하고 Mn 등급이 낮을 뿐만 아니라 W, Mo, V, Ti 및 희토류 금속의 매장량이 매우 높습니다. 21세기 초에는 전체 철강 생산량에서 합금강이 차지하는 비중이 크게 증가했습니다.
탄소 함량이 2~4.3%인 철-탄소 합금을 선철이라고 합니다. 선철은 단단하고 부서지기 쉽지만 압력과 마모에 강합니다. 선철은 탄소의 형태에 따라 백철, 회주철, 연성철로 나눌 수 있습니다. 백철에 함유된 탄소는 Fe3C 형태로 분포하고 있으며, 파단면은 은백색을 띠며 단단하고 부서지기 쉬우며 가공이 불가능하여 제강선철이라고도 합니다. 탄소는 회주철이라고 불리는 편상 흑연 형태로 분포되어 있습니다. 파단 표면은 은회색이며 절단이 쉽고 주조가 용이하며 내마모성이 있습니다. 탄소가 구형 흑연에 분포되어 있는 경우를 연성철이라 하며 기계적 성질, 가공성 등은 강철과 유사하다. 특수주철은 주철에 특수합금원소를 첨가하여 얻을 수 있으며, Cr을 첨가하면 내마모성이 크게 향상되며 특수한 조건에서 매우 중요한 용도로 사용됩니다.
강철의 탄소 공급원: 철을 만드는 원료 중 하나는 철광석입니다. 철광석의 주성분은 Fe2O3이며 탄소가 없습니다.
제철의 두 번째 원료는 코크스이다.
제철 과정에서 코크스의 일부가 용철에 남아있어 용철에 탄소 함량이 발생합니다. 철강 생산 선철은 철광석에서 생산됩니다.
철강은 선철을 원료로 만들어지며, 철강 제조 공정은 주로 탄소 제거 공정으로, 탄소는 최적의 성능을 얻기 위해 일정량의 탄소를 제거할 수 없습니다.
화학적 조성에 따라
1. 탄소강 탄소강은 철, 탄소 외에 망간, 규소, 황, 인, 인 등이 소량 함유된 강철을 말한다. 기타 원소 탄소 함량에 따라 탄소 합금은 다음과 같이 나눌 수 있습니다.
⑴저탄소강 - 탄소 함량이 0.25%인가요?
⑵중탄소강-탄소 함량 wc>0.25%~0.61%.
⑶ 고탄소강 - 탄소함량 wc>0.60%의 고탄소강은 일반적으로 군수산업, 산업의료산업에 사용됩니다.
2. 강철의 성능을 향상시키기 위해 합금강은 제련 탄소강을 기본으로 크롬강, 망간강, 크롬-망간강, 크롬과 같은 일부 합금 원소를 첨가하여 만들어집니다. -니켈 잠깐만요. 합금 원소의 총 함량에 따라 다음과 같이 나눌 수 있습니다.
⑴ 저합금강 - 합금 원소의 총 함량은 ?5%입니다.
⑵ 중합금강 - 합금원소의 총 함유량은 5% ~ 10%입니다.
⑶고합금강--합금 원소의 총 함량이 10%를 초과합니다.
제련 장비에 따라
⑴전로로 취입하는 강철은 바닥 송풍, 측면 송풍, 상단 송풍 및 공기 송풍, 순수 산소 송풍 및 기타 전로로 나눌 수 있습니다. 퍼니스 라이닝은 산성과 알칼리성의 두 가지 유형으로 나뉩니다.
⑵ 노상 강철 노상로에서 만들어진 강철은 라이닝 재질에 따라 산성과 알칼리성으로 구분됩니다. 일반적으로 노상 강철은 대부분 알칼리성입니다.
⑶ 전기로강 전기로에서 정련된 강철에는 전기로강, 유도로강, 진공유도로강이 포함된다. 산업계에서 대량으로 생산되는 것은 알칼리 전기로강입니다.
주입 전 탈산 정도에 따라
⑴ 비등강은 탈산이 불완전한 강으로, 주입 시 강괴 주형에서 비등이 일어난다. 장점은 용융 손실이 적고 비용이 저렴하며 표면 품질이 좋고 심인발 성능이 좋다는 점입니다. 단점은 조성과 품질이 고르지 않고 내식성 및 기계적 강도가 좋지 않다는 점입니다. 일반적으로 강철 단면 및 탄소 구조용 강판에 사용됩니다.
⑵ 킬드강은 완전히 탈산된 강재로, 주입시 용강이 강괴주형 내에서 진정되어 끓는 현상이 발생하지 않습니다. 장점은 균일한 구성과 품질이며, 단점은 금속 수율이 낮고 비용이 높다는 것입니다. 일반적으로 합금강과 고품질 탄소 구조강은 킬드강입니다.
⑶ 세미킬드강은 탈산도가 킬드강과 보일강의 중간 정도인 강으로 생산량 조절이 어려워 생산량이 크지 않다.
강철의 품질에 따라
⑴ 일반 강철에는 불순물 원소가 더 많이 포함되어 있으며 황 함량 ws는 일반적으로 0.05%, 인 함량 wP는 0.045%입니다. 예를 들어 탄소 구조 철강, 저합금 구조강 등.
⑵ 고품질 철강은 불순물 원소의 함유량이 적고, 황 및 인 함량 ws, wp는 일반적으로 0.04% 이하입니다. 예를 들어 고급 탄소 구조강, 합금 구조강, 탄소 공구강 및 합금 공구강, 스프링 강, 베어링 강 등
(3) 고급 고품질 강철에는 불순물 원소가 거의 포함되어 있지 않으며 황 함량 ws는 일반적으로 ?0.03%, 인 함유량 wP 0.035%, 합금 구조강, 공구강 등 고급 고품질 강철은 쉽게 식별할 수 있도록 일반적으로 강철 번호 뒤에 기호 "A" 또는 한자 "高"를 추가합니다.
철강의 용도에 따른
1. 구조용 강재
⑴ 건축용, 토목용 구조용 강재를 건설용 강재라 한다. 건물과 교량에 사용되며 선박, 보일러 또는 기타 프로젝트의 금속 구조 부품을 만드는 데 사용됩니다. 탄소 구조강, 저합금강, 강화강 등
⑵ 기계제조용 구조용강 - 기계, 장비의 구조용 부품을 제작하는 데 사용되는 강재를 말한다. 이 유형의 강철은 기본적으로 고품질 강철 또는 고급 고품질 강철이며 주로 고품질 탄소 구조 강철, 합금 구조 강철, 용이 절단 구조 강철, 스프링 강철, 구름 베어링 강철 등을 포함합니다.
2. 공구강
일반적으로 탄소 공구강, 합금 공구강, 고속 공구강 등 다양한 공구를 제조하는 데 사용됩니다. 용도에 따라 절삭공구강, 금형강, 측정공구강으로 구분됩니다.
3. 특수강
스테인레스 내산강, 내열 및 스케일링 방지강, 고저항 합금, 내마모강, 자성강 등
IV. 전문강
자동차강판, 농기계강판, 항공강판, 화학기계강판, 보일러강판 등 다양한 산업분야에 사용되는 전문강판을 말합니다. 철강, 전기강판, 용접봉강 등
제조 및 가공 형태에 따른
⑴주강 주강이란 주조법에 의하여 생산되는 철강의 일종을 말한다. 주강은 주로 단조나 절단이 어렵고 높은 강도와 가소성이 요구되는 복잡한 형상의 부품을 제조하는 데 사용됩니다.
⑵ 단조강 단조강이란 각종 단조재료와 단조방법에 의하여 생산된 단조품을 말한다. 단조 강철 부품의 품질은 강철 주물보다 높고, 큰 충격력을 견딜 수 있으며, 가소성, 인성 및 기타 기계적 특성도 강철 주물보다 높습니다. 따라서 단조 강철 부품은 일부 중요한 부품에 사용해야 합니다. 기계 부품.
⑶열연강판 열연강판이란 열간압연 방법으로 생산되는 각종 열연강판 제품을 말합니다. 대부분의 철강제품은 열간압연으로 제조되는데, 열간압연은 형강, 강관, 강판 등 대형 철강제품을 생산하는 데 자주 사용되며, 선재를 압연하는 데에도 사용됩니다.
⑷냉연강판(Cold-rolled steel) 냉연강판이란 냉간압연 방법으로 생산되는 각종 냉연강판 제품을 말합니다. 냉연강판은 열연강판에 비해 표면이 매끄럽고 치수가 정확하며 기계적 성질이 우수한 것이 특징입니다. 냉간 압연은 일반적으로 시트, 강철 스트립 및 강철 파이프를 압연하는 데 사용됩니다.
⑸ 냉간인발강판 냉간인발강판이란 냉간인발방법으로 생산된 각종 냉간인발강판을 말한다. 냉간 압연강판의 특징은 고정밀도와 우수한 표면 품질입니다. 냉간인발은 주로 강선을 생산하는 데 사용되지만, 직경 50mm 미만의 원형 강철 및 육각형 강철, 직경 76mm 미만의 강관을 생산하는 데에도 사용됩니다. 철강에 대한 통용어
1. 규격 규격이란 반복되는 사물과 개념에 대해 통일된 규정을 말한다. 이는 과학, 기술 및 실제 경험의 포괄적인 결과를 기반으로 하며, 관련 당사자 간의 합의 후 관할 당국의 승인을 받아 특정 형식으로 공개되며 상호 준수의 기준 및 기반으로 사용됩니다. 우리나라의 철강제품이 시행하는 표준에는 국가표준(GB, GB/T), 산업표준(YB), 지역표준, 기업표준 등이 있습니다.
2. 기술조건기준에서 제품이 충족해야 하는 각종 성능지표 및 품질요구사항을 기술조건이라 부르는데 화학적 조성, 외관치수, 표면품질, 물리적 성질, 기계적 성질, 공정특성 등이 있다. , 내부조직, 배송상태 등
3. 보증 조건: 제조업체는 금속 재료의 기술 조건에 따라 검사를 실시하고 검사 결과가 성능, 화학 성분, 내부 조직 및 기타 품질 지표에 대한 지정된 요구 사항을 충족하는지 확인해야 합니다. 보증조건이라고 합니다.
4. 품질 인증서 금속 재료의 생산은 통일된 표준 및 규정에 따라 수행됩니다. 배달이 허용되지 않습니다. 납품된 금속 재료의 경우 제조업체는 품질을 보장하기 위해 품질 인증서를 제공합니다. 금속재료 품질인증서에는 재료의 명칭, 규격, 납품개수, 중량 등이 기재되어 있을 뿐만 아니라, 특정 보증항목에 대한 모든 검사결과도 기재되어 있습니다. 품질 인증서는 제품 배치의 검사 결과에 대한 공급자의 확인 및 보증이며 구매자가 재검사 및 사용을 수행하는 기초이기도 합니다.
5. 품질 등급은 다음을 기준으로 합니다. 강철 표면 품질, 외관 및 크기 허용 편차 등 다양한 요구 사항에 따라 강철 품질이 여러 등급으로 나뉩니다. 예를 들어 일류 제품과 이류 제품이 있습니다. 때로는 특정 요구 사항에 대해 서로 다른 수준이 공식화됩니다. 예를 들어 표면 품질은 수준 1, 수준 2, 수준 3으로 나뉘고 표면 탈탄층의 깊이는 그룹 1과 그룹 2 등으로 나뉩니다. 모두 품질의 차이를 나타냅니다.
6. 정확도 수준 일부 금속 재료의 경우 표준에서는 여러 치수 허용 편차를 규정하고 있으며 허용 편차의 크기에 따라 정확도 수준이라고 하는 여러 수준으로 구분됩니다. 정확도 수준은 허용편차에 따라 일반 정확도, 상급 정확도, 고급 정확도 등으로 구분됩니다. 정확도 수준이 높을수록 허용되는 치수 편차는 작아집니다. 주문 시 계약서 및 기타 관련 문서에 정확도 수준 요구 사항을 기재하는 데 주의를 기울여야 합니다.
7. 브랜드 금속재료의 브랜드는 각각의 특정 금속재료에 부여된 명칭이다. 강의 등급을 강번호라고도 합니다. 우리나라의 금속재료 등급은 일반적으로 화학성분을 반영합니다. 등급은 금속 재료의 특정 유형을 나타낼 뿐만 아니라 그 품질을 대략적으로 판단할 수도 있습니다. 이러한 방식으로 등급은 단순히 특정 금속 재료의 품질에 대한 일관된 개념을 제공하여 생산, 사용 및 관리에 큰 편의를 제공합니다.
8. 다양성 금속재료의 다양성이란 용도, 형상, 생산공정, 열처리 상태, 입자크기 등이 다른 제품을 말한다.
9. 모델번호 금속재료의 모델번호는 한어병음(또는 라틴어) 문자와 하나 또는 여러 개의 숫자를 사용하여 다양한 형상 및 종류의 프로파일 및 초경합금 제품의 코드명을 나타냅니다. 숫자는 주요 부품의 공칭 치수를 나타냅니다.
10. 사양 사양은 동일한 종류 또는 모델의 다양한 크기의 금속 재료를 나타냅니다. 일반적으로 크기에 따라 허용 편차가 다릅니다. 제품규격에서는 품종의 규격을 작은 것부터 큰 것 순으로 나열하는 것이 일반적이다.
11. 표면 상태는 크게 밝음과 밝지 않음의 두 가지 유형으로 나뉩니다. 강선 및 강대 표준에서 공통적으로 주요 차이점은 광휘 어닐링 또는 일반 어닐링이 사용되는지 여부입니다. 연마, 연마, 산세, 도금 등도 표면 상태로 간주됩니다.
12. 가장자리 상태 가장자리 상태는 스트립이 잘렸는지 여부를 나타냅니다. 가장자리가 잘린 부분은 가장자리 잘린 스트립이고, 가장자리가 없는 부분은 잘린 스트립입니다.
13. 배송상태 배송상태는 제품 배송의 최종 소성변형 가공 또는 최종 열처리 상태를 의미합니다. 열처리 없이 납품되는 것에는 열간압연(단조) 상태와 냉간압연 상태가 포함됩니다. 노멀라이징, 어닐링, 고온 템퍼링, 담금질 및 템퍼링 및 고용체 처리를 거친 제품을 총칭하여 열처리 상태 전달이라고하거나 노멀라이징, 어닐링, 고온 템퍼링, 담금질 및 템퍼링 상태 전달이라고합니다. 열처리 카테고리로 이동합니다.
14. 재료의 연성과 경도의 정도는 서로 다른 열처리 또는 가공 경화 정도를 사용하여 얻은 강철의 연성과 경도의 차이를 나타냅니다. 일부 스트립 강철 표준에서는 초연강 스트립, 연강 스트립, 반연강 스트립, 저경도 강철 스트립 및 경강 스트립으로 구분됩니다.
15. 강재 규격에 언급된 세로 방향과 가로 방향은 압연(단조) 및 인발 방향과의 상대적인 관계를 의미합니다. 가공 방향이 수직인 경우 가로라고 합니다. 처리 방향을 따라 채취한 샘플을 세로 샘플이라고 하며, 처리 방향에 수직으로 채취한 샘플을 가로 샘플이라고 합니다.
세로형 시편에 발생한 파단은 압연 방향에 수직이므로 가로형 파단이라고 하며, 가로형 시편에 발생한 파단은 가공 방향과 평행하므로 세로형 파단이라고 합니다.
16. 이론적 품질과 실제 품질 배송 품질을 계산하는 두 가지 방법이 있습니다. 이론적 품질에 따른 납품은 재료의 공칭 크기 및 밀도를 기준으로 계산된 납품 품질입니다. 실제 품질에 따른 배송은 자재를 계량(칭량)하여 얻은 배송 품질을 기준으로 합니다.
17. 공칭 크기와 실제 크기 공칭 크기는 표준에 명시된 공칭 크기를 말하며, 이는 생산 과정에서 예상되는 이상적인 크기입니다. 그러나 실제 생산에서는 강철의 실제 크기가 공칭 크기보다 크거나 작은 경우가 많으며, 얻은 실제 크기를 실제 크기라고 합니다.
18. 편차 및 공차 실제 생산에서는 공칭 크기를 달성하기 어렵기 때문에 표준에서는 실제 크기와 공칭 크기 사이에 허용 가능한 차이가 있다고 규정하고 있는데, 이를 편차라고 합니다. 차이의 음수 값을 음수 편차라고 하고 양수 값을 양수 편차라고 합니다. 표준에 명시된 허용 가능한 양수 및 음수 편차의 절대값의 합을 공차라고 합니다. 편차에는 방향성이 있습니다. 즉, "긍정적" 또는 "부정적"으로 표현되는 반면, 관용에는 방향성이 없습니다.