1950 년 3 월 21 일 충칭 철도 공학국을 설립하여 청두 중경 철도 재건을 준비했다. 6 월 7 일 충칭 철도공사국은 서남철도공사국으로 개편되었다. 그해에 공무, 기운, 재무, 계획, 인사, 총무, 공안 등 8 곳과 순시팀, 사무실이 설치되었다. 1951 년 8 월에 남서철도공학국 기운처는 관리처로 바뀌었다. 1952 년 5 월 8 일, 서남철도공학국 관리처는 충칭 관리분국으로 개편되었다. 1953 년 1 월 1 일, 서남철도공학국 충칭관리지국은 충칭 철도국으로 개편되어 철도부가 직접 이끌었다. 2 월 중경 철도위원회 설립 (같은 해 중경 철도관리국 위원회) 5 월 13 일, 청강철도국은 충칭철도국에 합병되었고, 원기구가 철회된 후 충칭철도국 청강 사무소가 되었다. 8 월 1 일 충칭 철도국은 충칭 철도관리국으로 개편되었다. 그해 조직기구는 차무, 비즈니스, 기무, 공무, 전기무, 차량, 계획, 통계, 기본건설, 재무회계, 자재 공급, 선진방법 시행, 총무, 설계각 과와 인민감사실, 운전안전감사실, 기요주 등이었다. 민국 31 년 (1942 년) 5 월, 강강 철도 건설을 위해 국민정부 교통부는 강진현 인투 () 사당 () 에 강강 철도공사처 () 를 설립했다. 민국 34 년 (1945 년) 10 월, 교통부는 철강철도공사소를 철회하고 공사를 제철소 이전 위원회에 넘겼다. 12 월. 제철소 이전 위원회는 공사처 본지에 강철도국을 설립했다. 당시 직원 262 명, 공경 896 명이 있었다.
1949 년 12 월 7 일, 중국 인민해방군 충칭시 군사통제위원회가 성중철도공사국 및 기타 6 개 중경 철도 단위를 인수하였다. 1950 년 1 월, 중국 인민 해방군은 청강철도국에 군관을 실시하여 서남공업부 청강철도국으로 개명했다.