5월 17일 저녁, SAIC 폭스바겐 스코다 옥타비아 PRO가 공식 출시됐다. 신차 가격은 124,900~157,900위안으로, 한 달 만에 4개 모델이 출시된다. 한동안 국내 시장에서 큰 호응을 얻지 못했던 스코다는 옥타비아의 대체 모델로 마침내 주목을 받았다. 폭스바겐의 MQB EVO 플랫폼을 탑재한 신모델인 옥타비아 PRO는 제품 성능이 대폭 향상됐다. 그렇다면 이 신차를 어떻게 선택해야 할까? 오늘은 요약을 제공하고 어떤 구성이 가장 권장되는지 살펴보겠습니다.
옥타비아 PRO의 전면부는 여전히 패밀리룩의 특징이 뚜렷하다. 미드 그리드 그릴이 눈길을 사로잡는다. 헤드라이트는 곡선의 흔적도 없이 강인한 모습으로 평가받는 RS 패키지다. 모델에도 이 작업이 있습니다. 차량 전면의 전체적인 효과는 매우 직선적이며 독일 차량은 운전자 주위로 구부러지지 않습니다. 차량의 측면과 후면은 해치백 도어로 인해 차량 후면이 더 짧아져 쿠페처럼 보입니다.
인테리어 측면에서 보면 이번에는 화면 두 개 크기를 얘기하는건데, 풀 LCD 계기판 크기는 10.3인치, 중앙제어 화면 크기다. 12.1인치가 그렇습니다. 10인치 이하에서는 중앙 제어 화면이 이제 누구에게도 인사하고 싶지 않습니다. 센터 콘솔의 디자인은 화려한 스타일 없이 상당히 규칙적이다. 아우디 A3와 골프로 포장된 컴팩트한 전자 기어 노브는 누구나 받아들일 수 있을 것이라 믿습니다. 차체 사이즈는 길이, 너비, 높이 각각 4753/1832/1469mm, 휠베이스는 2730mm로 어느 정도 길어졌다. 트렁크 용량은 528리터로, 뒷좌석을 접으면 1,482리터까지 확장이 가능하며, 해치백 도어까지 합치면 2도어 소형 냉장고도 넉넉히 수납할 수 있다.
마력 면에서는 여전히 놀랄 일이 아니다. 최고마력 150마력, 최대 토크 250N·m의 1.4T 터보차저 엔진을 탑재했다. 변속기 부분도 마찬가지다. 7단 듀얼 클러치 변속기. 아 그런데 섀시도 업그레이드 됐고, 리어 서스펜션도 드디어 독립 서스펜션으로 바뀌었습니다.
보급형 모델을 퍼포먼스 버전이라고 하는데, 이름도 재미있네요. 가장 낮은 구성으로 타이어 사양도 낮고, 패브릭 시트도 있고, 전동화 기능도 적어 구성 성능은 거의 부족하다고 할 수 있습니다. 하지만 여전히 자동 에어컨, 차량용 공기청정기, 차량용 PM2.5 필터 등이 탑재되어 있다는 점은 인정할 만하다.
구체적인 구성 성능을 보면, 럭셔리 버전은 키리스 엔트리, 인조 가죽 시트, 자동 에어컨, 크루즈 컨트롤, 전동 선루프, 대형 중앙 제어 스크린 등 엔트리 버전보다 구성이 풍부하다. 빗물감지 와이퍼 등의 기능을 모두 갖췄으나, 운전보조 측면에서 미흡한 것이 유일한 단점이다.
프리미엄 버전 구성은 디럭스 버전보다 1만원 이상 비싸지만 추가 구성은 확실히 그만한 가치가 있다. 차선 유지 보조, 풀스피드 어댑티브 크루즈 등 운전 보조 시스템을 완벽하게 갖췄을 뿐만 아니라, 앞좌석에는 전동 조절, 난방, 환기 기능, 특히 통풍 기능이 탑재되어 편안함이 대폭 업그레이드되었습니다. 이 클래스에서는 드물다. 이 밖에도 풀 LCD 계기판, 무선충전, 30색 앰비언트 라이팅 등의 구성도 기술적인 감각을 대폭 강화할 수 있다. 접지력과 지지력에 더욱 주의를 기울이는 사양으로 타이어를 업그레이드하는 것이 좋습니다.
가장 비싼 플래그십 모델답게 프리미엄 버전을 기반으로 구성을 더욱 보완했다. 운전 보조 시스템에는 합류 지원, 도로 교통 표지판 인식, 360도 파노라마 이미지, 후진 측면 경고 및 자동 주차가 포함됩니다. 또한, 공통적으로 사용되는 기능은 헤드업 디스플레이와 전동트렁크 두 가지로, 사용자 경험은 매우 완성도가 높다고 할 수 있다.
추천 모델 : 옥타비아 2021 PRO TSI280 DSG 프리미엄 에디션
실제로 럭셔리 버전의 구성은 충분하지만 참을 수 없다 "1만원 정도 추가하면 멀리 갈 수 있다" 만원이 넘는 '위안 구성'은 개인적으로 프리미엄 버전이 더 추천할만한 가치가 있다고 생각합니다. 구성에 대한 요구 사항이 매우 높을수록 더 좋을 수 없습니다.
풀 LCD 계기판, 무선 충전, 풀 스피드 적응형 배터리 수명, 앞좌석 전자 제어 열선 및 통풍 등의 기능은 모두 한 번 사용하면 돌아갈 수 없는 경험을 선사할 수 있어 소비하는 느낌도 약 10,000위안은 단지 한 단어입니다.
옥타비아는 스코다의 중국 진출 후 첫 모델이기도 하다. 연간 15만대 이상의 판매량을 기록하며 좋은 성적을 거뒀지만, 여러 가지 이유로 이 차는 금새 무명으로 잊혀졌다. 요즘에는 PRO 테일 마크가 적용된 옥타비아가 교체되면서 제품력이 종합적으로 향상됐다. 그리고 그 경쟁력은 여전히 좋습니다. 이번에 출시된 네 가지 구성은 보급형 버전 외에도 저가형 구성이 충분하고 중급형 구성이 풍부하며 고급형 구성이 더욱 합리적입니다. 약 150,000의 예산으로 이 새 차에 관심을 기울이고 싶을 수도 있습니다.
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