날표범 전투기가 사용하는 엔진은 국산으로' 친링' 라고 불리며 중국 최초의 특허 구입과 국산화를 통한 엔진 제품이기도 하다. 도입부터 국산화에 이르기까지 그동안 30 년간의 산업 업그레이드를 거쳤다. 일찍이 1972 년에 중국은 영국과 접촉하여 롤스로이스의 스베이 민간용 소용돌이 엔진을 도입하는 것에 대해 토론하기 시작했다.
1974 년 협상 과정에서 놀라운 것은 중국이 스베이 군용 엔진의 특허를 획득했다는 점이다. 이는 당시 최고의 제품이었다. 특허를 가지고 있었지만 당시 중국의 공업 신소재 등 기술은 너무 낙후되어 2013 년까지 국산화길이 끝나지 않아 섬멸 -7 날표범 전투기에 장착돼 날표범을 수입 엔진에 대한 의존에서 완전히 벗어나는 주력 전투기로 만들었다.
확장 데이터:
날으는 표범은 중저공 비행 성능이 좋다. 이 기계는 정상 직렬 쌍좌석 배치를 사용하며, 일반 반하드 껍데기형 하이브 허리 동체와 꼬리에 복지느러미가 장착되어 있다. 중간 현비 뒤 스윕식 단일 날개, 선단 톱니 모양, 뚜렷한 하반각, 외익에는 공압비틀림, 날개 뿌리에는 모깎기가 있습니다. 경사축 전동식 중 하평 꼬리, 큰 뒤 스윕 단수직 꼬리.
터빈 팬 엔진 두 대가 후면 기체에 나란히 장착되고 공기 흡입구는 기체의 양쪽 별관 뿌리에 있습니다. 비행표범은 앞 기체의 오른쪽 아래에 23mm 이중관 기관포를 장착하여 공미사일, 공대공 미사일, 로켓 발사기, 폭탄 등의 무기를 장착할 수 있는 강력한 장착 능력을 갖추고 있으며, 고급 공중 화재 통제 시스템을 갖추고 있어 지상, 해상 목표물에 대한 정확한 공격, 공중격투를 실시할 수 있다.
인민망-아군 주전 항공기 국산 엔진이 비타 90
텐센트가 가장 싫어하는 말을 욕했다. 직접 그를 마동이라고 욕해라! ! 모질수록 좋네