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SUV 를 사면 4 드라이브를 산다고 하는데, 그 4 드라이브 SUV 는 도대체 어떤 장점이 있나요? < /p>
사실 SUV 는 점점 더 많은 불을 지필 수 있고, 더 좋은 공간, 더 나은 운전 시각, 승용차보다 더 좋다. 우리는 Angkewei 를 전 시간 4 륜 구동 시스템인 4 륜 구동 시스템으로 오랫동안 테스트했는데, 그 크로스컨트리 성능은 매우 중요하다. < /p>
현장에 앞서 Angwei 의 4 륜 구동 시스템을 소개하겠습니다. < /p>
하드웨어 수준에서 이 4 륜 구동 시스템을 기반으로 한 angkewei 는 매우 좋다. 대부분의 임의 엔진의 도시 SUV 는 비슷하지만, 이 4 륜 구동은 이전 구동의 기초이지만 뒷축으로 구동되는 전기입니다. < /p>
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Kuwawei 의 4 륜 구동 시스템 상단에는 일반 SUV 또는 저하비가 포함되어 있으며 여러 클러치의 중심으로 배치되어 있습니다. 캐리어 샤프트의 4 륜 구동 시스템은 리어 액슬을 취소하는 전통적인 차동 장치이며, 각 기존 차동 장치에는 전자 제어 수경 클러치가 할당됩니다. 이는 위에서 설명한 구조를 통해 바퀴의 100% 전력을 출력할 수 있는 4 륜 구동 시스템에서 타이어를 모니터링하는 장점이 있습니다. < /p>
즉, Ang Kewei 가 앞바퀴 두 개와 그 중 하나를 만났고 뒷바퀴가 여전히 붙어 있다고 가정합니다. 그것은 여전히 이런 뒷바퀴의 전출 동기에 의지할 수 있다. 이 하드웨어 사양은 엔진 도시의 SUV 에서 매우 어렵다. 먼저 이론 수준을 그려내면 실제 크로스컨트리 성과는 무엇일까? 우리는 오가웨이가 산맥으로 달려갔다고 말하지 않았다. 속담에도 있듯이, 사실은 엘리트 보다 낫다. < /p>
2018 Buick SUV 의 강력한 도전 여행-장초점과 전문 크로스컨트리 장소 < /p>
왜 옛 운전자가 내가 SUV 를 사면 파리 네 마리를 사야 한다고 했어? 나는이 진흙 시운전을 보았다. 나는 왜 오래 된 운전사가 나가 SUV 를 사고 4 개의 파리를 사야 했다 이해 하는가? 나도 알아, 난이 진흙 테스트 드라이브를 보았다. < /p>
첫 번째는 포격구덩이인데, 이는 우리의 일상적인 방법 중 하나일 수 있습니다. 구덩이가 클수록 더 깊고, 현탁액이 늘어나는 반복 스트레칭이 충분하지 않아 구덩이와 대각선이 두 배로 증가하여 접착이 상실됩니다. 여기에 설정된 움푹 들어간 곳, 가장 깊은 방법은 팔의 절반에 가깝다. 이는 자연히 지출할 수 없는 것이다. 이 시점에서, 우리는 교통 출력이 다른 두 개의 교통 전력 출력으로 제때에 연결륜을 가지고 밴드를 가져가길 바랄 뿐이다. < /p>
이런 극단적인 도로 상황에서는 크로스컨트리 도로 패턴이 angkewei 에서 확실하다. 액티브 서스펜션은 실시간으로 댐핑을 조절할 수 있을 뿐만 아니라, 더욱 스마트한 것은 시스템이 저속으로 기어 박스 토크를 정확하게 확대하고, 2018 년 Angco 28T 모델을 과거 6AT 에서 9at 로 업그레이드할 수 있다는 조합효과를 통해 엔진이 더 비밀스러운 비율을 가질 수 있도록 하는 동시에 고속 크로스컨트리 도로 상태를 확보하여 매우 강한 토크 출력을 얻을 수 있다는 것이다. 왜 오래된 운전자는 내가 SUV 를 사면 파리 네 마리를 사야 한다고 말합니까? 나도 알아, 난이 진흙 테스트 드라이브를 보았다. < /p>
도전여행에서 설정한 가파른 경사면은 쿠와이의 등반 성과를 검증했다. 차량이 가파른 비탈길을 오를 수 있도록 보장하는 것 외에도 몇 개의 말뚝통과 깃대가 있어 최소 간격은 angkovi 만 즉시 사용할 수 있습니다. 이 시점에서 Ang Kewei 의 성과를 고려하는 것 외에도 Kuwawa 의 운전 시야를 테스트했습니다. < /p>
보안 통행증의 경우 프로브를 사용하여 왼쪽 앞바퀴의 상황을 관찰하려고 합니다. 첫째, Kuwawa 의 원형 아치 디자인은 매우 좁은 도로 상황에서 매우 유리한 가치가 있습니다. 또한 안장위도 앞 범퍼 아래 검은색 무광택 플라스틱 부품, 바퀴 아치, 스커트 등 시각적인 포인트 효과 외에도 극단적인 상황에서 쪼그리고 앉는 것을 막을 수 있어 스크래치의 효과는 아름답고 기능적인 디자인이라고 할 수 있습니다.
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< P > 또한 도전의 날카로운 경사는 42 기울기에 달하는' 어려운' ang kowa 를 받았고, 사이트는 휴대폰에서 측정 소프트웨어를 꺼내 각도를 테스트했습니다. 몇 개의 경사가 너무 컸습니다. 제가 angkewei 에 도착했을 때 경사가 너무 가파르기 때문입니다. 공식 자료에 따르면 앙고의 최대 측경사각은 45 도일 수 있는데, 이는 19 인치의 탄탄한 특수용 angkewei 의 Suv 타이어가 여전히 상당히 좋다는 것을 보여준다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) < /p>
< P > 이번 타이어는 고속도로에서 좋은 성능, 가속 제동 또는 음소거, 그리고 몇 가지 크로스컨트리 테스트라는' 도전' 을 더하면 성능이 떨어지지 않습니다. 완전한 대용량 타이어 범위라고 할 수 있습니다. < /p>
마지막으로 안정성 문제를 언급하고 싶습니다. 이전 4 륜 구동 시스템은 기존의 4 륜 구동에 비해 유압 멀티칩 클러치가 많으며, 동력은 대량의 보강이지만 추가적인 신뢰성 문제를 유발하지는 않습니다. < /p>
우리는 이 어려운 길을 위해 그것을 시도했다. < /p>
안장웨이는' 도전의 여행',' 도전' 이라는 어려운 주제에 직면해 있다. 그 크로스컨트리 권력과 능력은 이미 도시 SUV 가 응답할 수 있는 범주를 넘어섰다. < /p>
어떤 사람들은 내가 도시의 SUV 모험을 열지 않을 것이라고 말할지도 모른다. 사실, 이런 극단적인 도로 상황은 도시 SUV 소유자가 덮을 수 있는 것이 아니다. 포탄 총알, 교차로, 가파른 비탈처럼, 나는 99 명의 angkewei 소유자가 만나지 않을 것으로 예상한다. 설령 네가 그것을 만나더라도 너는 그것에 도전할 수 있을 것이다. 그런데 이 크로스컨트리 테스트는 없나요? 우리 언론의 관점에서 볼 때, 이 일은 자동차, 비상제동기, 사슴이 테스트한 자동차로 분류될 수 있다. 비록 많은 업주들이 자동차로부터 이 일을 할 수 있지만, 우리는 결국 어디에서 차량의 제약이 될 필요가 있기 때문에, 우리가 비슷한 상황에 직면했을 때, 우리는 밑부분이 있다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 적어도 angkewei 는 위에서 언급한 도로의 열악한 상황에 직면해 있으며, 여전히 좋은 전원 부품과 지능적인 4 륜 구동 시스템을 통해 작동할 수 있다는 것을 잘 알고 있습니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) < /p >