요약: 시립 가드레일은 고속도로 중앙에 설치된 보호 울타리로, 보행자와 차량이 교통 법규를 준수하지 않고 무심코 고속도로를 횡단하는 것을 방지하고 보행자와 차량의 안전을 보장합니다. 도시 도로 난간을 건설하는 방법은 무엇입니까? 다음으로 시영 가드레일 건설계획을 소개하겠습니다. 시립 가드레일 시립 도로 가드레일 시공 방법 시립 가드레일 시공 계획
1. 시공 방법
1.1 기초 시공 방법
1.1.1 현장 타설 기초 피트는 수동으로 굴착하며, 수동으로 굴착할 수 없는 암석 부분은 공압식 픽이나 에어건을 사용하여 얕은 구멍을 만들고, 상부 토사 피트 벽을 굴착하여 경사지게 한다. 암석 구덩이 벽은 수직입니다.
1.1.2 기초 피트 굴착 경사면의 경사는 지반에 따라 달라지며, 기초 피트의 크기는 기초 피트의 윤곽선과 일치해야 합니다. 콘크리트 기초를 설치하기 전에 기초 피트의 크기, 평면 위치, 지반의 평탄도 및 치밀도를 즉시 확인하고 기초 공사를 진행하십시오.
1.1.3 기초 검사 기초 콘크리트 타설 전 기초 피트에 대한 종합적인 엔지니어링 검사를 실시합니다. 검사 내용은 다음과 같습니다. ① 기초의 평면 위치 및 높이가 사양 요구 사항을 충족하는지 여부. ② 기초의 토질이 규격에 적합한지, 지지력이 규격의 요구사항을 만족하는지 여부. ③베이스에 물, 부스러기 또는 느슨한 흙이 있는지, 깨끗하고 매끄러운 지.
1.1.4 기초 처리: 기초가 건조한 토양인 경우 기초 표면이 건조된 경우 공정 토양을 다지고 자갈층으로 채워야 합니다. 돌을 쌓고, 적시고, 시멘트 모르타르를 깔고, 모르타르가 굳기 전에 기초 콘크리트 공사를 합니다.
1.1.5 기초 콘크리트 기초는 굴착 후 장기간 노출되어서는 안 된다. 콘크리트 기초는 기초 타설 시 최대한 빨리 타설해야 하며, 그 위치와 안정성은 높이가 보장되어야 합니다. 기둥 콘크리트 기초의 크기는 400mm*300mm *300mm입니다.
1.2 금속 가드레일 네트 기둥의 시공 방법
기둥은 용융 침강으로 만들어집니다. 아연 도금 시트를 한 조각으로 압축하고 절단 및 용접한 다음 이중층 방청 처리를 뿌린 후 현장 타설 콘크리트로 매설합니다.
1.3 금속 고속도로 가드레일 메쉬 공법
메시를 규격에 따라 용접, 가공, 구부려 가공한 후 핫코팅 아연도금을 실시하여 메쉬를 제작한다. 현장에 걸려있습니다. 설정 및 위치 결정 작업을 완료한 후 요구 사항에 따라 기초 및 기둥 공사를 수행한 다음 메쉬 설치 공사를 수행합니다.
2. 건설 순서 및 기술
2.1 건설 순서
2.1.1 기초 프로젝트는 전체 도로 구간의 분할 건설을 채택합니다. 직선 원리와 동시에 고르지 않은 지형의 경우 구조물의 변동이 많지 않도록 직선 경사 또는 경사로 직선화하십시오. 기초의 위치를 결정하고 기초 구덩이를 굴착하고 타설하십시오. 기초를 다진 다음 다시 채웁니다.
2.1.2 기둥 공학 금속 고속도로 가드레일 네트 기둥은 복숭아 모양의 기둥으로 용융 아연 도금 시트를 눌러 모양을 만들기 전에 기둥을 플라스틱으로 코팅해야 합니다. 기초공사조건에 따라 설치하여야 합니다.
2.1.3 메쉬 설치 프로젝트 복숭아 모양 기둥 가드레일 그물의 설치는 다른 가드레일 그물과 다릅니다. 예를 들어 파도형 가드레일 그물, 스포츠 경기장 울타리, 철도 가드레일 그물, 고속도로 보호망 등은 모두 기둥을 먼저 설치한 후 설치한 다음 메쉬 조각을 연결합니다. 복숭아 모양의 기둥 난간망 설치는 이런 식으로 설치할 수 없습니다. 기둥을 먼저 누르면 메쉬가 연결되지 않습니다.
2.2 건설 기술
2.2.1 메쉬의 강선은 저탄소 강선으로 만들어지며, 메쉬의 사양 요구 사항에 따라 균일한 메쉬가 필요합니다. 그리고 아름다운 외모.
2.2.2 메쉬 용접 후 열 스프레이 아연 도금을 수행하며 강선의 아연 도금 양은 135g/_ 이상입니다.
2.2.3 기둥 기초의 콘크리트 강도가 70%에 도달한 후 메쉬를 설치합니다.
2.2.4 그런 다음 두 번째 메쉬와 세 번째 기둥을 부착합니다. 메쉬 표면을 조인 후 세 번째 기둥을 고정합니다. 비유하자면 각 세트를 하나씩 설치할 수 있습니다. 이 설치는 견고하며 메쉬 표면을 손상시키지 않습니다.
계획 2: 도로 가드레일 건설 전체 계획
1. 이 프로젝트는 배수관 건설과 도로 건설을 위한 핵심 혁신과 병행 운영 방법을 사용할 계획입니다. 프로젝트 과정에서 다른 모든 작업은 먼저 이 두 가지 작업의 원활한 진행을 보장해야 합니다. 도로 가드레일 건설 계획. Flow 건설은 전체 건설에서 합리적으로 수행됩니다. 건설의 각 단계에서 인력 배치가 상대적으로 균형을 이루고 있으며, 각 팀은 명확한 노동 분업을 갖고 있으며, 품질과 건설 기간을 보장하면서 비용이 최적화되어 있습니다.
2. 먼저 지하, 그다음 지상, 깊은 곳, 얕은 곳의 건설 원리를 익히세요.
시공 순서는 토사 굴착 공사 → 배수관 공사 → 노반 공사 → 경사 자갈 노반 공사 → 시멘트 안정석 칩층 공사 → 시멘트 콘크리트 포장 공사 → 녹화, 조명 및 도로 공사 순이다. 교통시설공사.
3. 주요 건설 프로젝트 계획
⑴. 도로 엔지니어링:
① 기본 처리
불도저 및 굴삭기를 사용하여 제거 건설 지역 내의 잔디, 표토, 나무 및 뿌리. 특히, 모든 되메움토와 부식토는 굴착기로 제거하여 기초토의 밀도를 확보해야 합니다.
② 노반 굴착 건설 계획
지상 굴착은 분할 종단 굴착 방식을 주요 방식으로 하고, 굴착기 굴착 및 적재, 덤프트럭을 보완하는 층상 종 굴착 방식을 채택한다. 운송. 본 계약 구간에서는 불도저를 이용해 흙을 옮기고, 굴삭기를 이용해 땅을 파고 적재하며, 덤프트럭을 이용해 운반할 수 있다.
3 노반 성토 공사 계획
노상 성토는 굴삭기 또는 로더 적재, 덤프트럭 자재 운반, 불도저 포장, 그레이더 레벨링 등을 통해 롤러를 밀어서 구간별로 채워야 합니다. 롤링하고 핵 밀도계로 밀도를 테스트합니다.
4자갈 자갈 노반 건설 계획
안정적인 토양 혼합 스테이션 혼합, 덤프 트럭 운송, 그레이더 레벨링, 15T 로드 롤러 초기 압력 및 진동 롤러 압력을 사용하는 현실입니다.
⑤시멘트 안정화 스톤칩 층 시공 계획
안정적인 토양 혼합 스테이션 혼합, 덤프 트럭 운송, 안정화된 토양 포장 포장, 15T 로드 롤러 초기 압력 및 진동 롤러 압축을 사용합니다.
⑥시멘트 콘크리트 표층 시공계획
콘크리트 혼합 스테이션을 이용한 혼합, 콘크리트 운반 트럭 운송, 수동 포장, 플러그인 진동기, 플레이트 진동기, 진동 빔 진동, 진공 수분 흡수를 이용 공정, 기계적 흙손질, 기계적 조각 및 솔기 절단.
옵션 3: 도로 가드레일 건설 계획
(1), 건설 준비
공사가 시작되기 전에 건설 기술자는 설계 도면과 설계도를 숙지하고 이해해야 합니다. 관련 시공시방서를 작성하고, 시공인력과 함께 시공현장에 가서 설계도면을 가지고 시공할 도로 구간의 말뚝수와 각종 구조물, 각 구조가드레일의 위치 등을 하나씩 확인하고, 동시에 건설장비와 자재도입을 잘한다.
1. 철제 가드레일 기둥 측설
① 설계도면에 따라 기둥 측설을 하며, 교량, 통로, 암거, 고가도로, 레벨 등을 이용하여 거리를 측정한다. 교차점 등을 기준점으로 위치 조정을 위해 조정 구간을 사용하여 간격을 조정할 수 있으며 분배 방법을 사용하여 간격의 일부로 도로 가드레일 건설 계획을 처리할 수 있습니다.
② 가드레일의 선형 형상을 정확하게 측설하고 보장하기 위해 파일 번호를 주기적으로 검토하고 닫습니다.
③ 기둥을 측설한 후 지하 통신관로, 배수관 등이 있거나 암거 상부의 매설깊이가 부족한 경우 각 기둥의 표면 상태를 조사해야 한다. , 일부 기둥의 위치를 조정해야 합니다. 기둥 고정 방식을 변경하세요.
2. 철제 가드레일 기둥 설치
① 설계도면에 따라 기둥을 뚫고 도로선형과 일치하는지 확인한다.
②. 도로 갓길의 기본 조건이 허락하는 한, 말뚝을 설치하는 방법은 기둥을 토양에 정확하게 박아야합니다. 너무 깊게 박을 경우 말뚝을 너무 깊게 박아서는 안 되며, 일부를 뽑아서 수정해야 하지만, 기초를 다진 후에는 전부 뽑아서 다시 뚫어야 합니다.
③ 기둥을 박는 것이 어려울 경우에는 드릴링이나 굴착 방법을 사용하여 기둥을 설치할 수 있습니다. 설치는 천공공법을 사용하며, 기둥을 위치시킨 후 노반과 동일한 재료로 되메우고, 굴착공법으로 기둥을 매설할 경우에는 되메우기 흙을 다져주어야 한다. 좋은 재료를 사용하고 여러 층으로 다짐한 경우(각 층의 두께는 15cm를 넘지 않아야 함) 뒷채움 흙의 다짐 정도는 인접한 교란되지 않은 흙의 다짐 정도보다 작아서는 안 됩니다. ④ 구조물에 설치되는 가드레일 기둥은 일반적으로 구조물 시공 시 콘크리트 기초를 마련한다. 유보공 기초를 사용할 때에는 먼저 구멍 안의 이물질을 제거하고 구멍에 쌓인 물을 빨아들인 후 구멍 바닥에 녹은 아스팔트를 도포한 후 기둥을 넣어 높이를 조절해야 합니다. 그런 다음 기둥 주위에 모래를 주입할 수 있습니다. 모래를 채울 때 기둥의 정확한 위치와 수직도를 유지하십시오. 모래가 진동한 후 아스팔트로 밀봉하여 빗물이 구멍으로 새는 것을 방지할 수 있습니다.
⑤ 아스팔트 포장 구간에 기둥을 시공할 때 노상에서 표층 아래 5cm까지 기둥 피트를 노상과 동일한 재료로 되메우고 다층으로 다짐하고, 나머지 부분은 도로 표면과 동일한 재료로 되메우고 다짐했습니다.
⑥ 기둥이 제자리에 설치되면 수평과 수직 방향이 부드러운 선을 이룹니다.
⑦ 경사구간 끝단 가드레일 시공시 기둥의 위치는 포물선 형태에 주의하여 설계에 명시된 좌표에 따라 엄격하게 제어되어야 한다.
3. 골판보의 설치
① 골판보를 설치할 때에는 접합볼트를 통해 서로 접합한 후 연결볼트로 기둥이나 보에 고정시킨다. 골판지의 접합방향은 설치의 핵심이며, 시공시에는 겹침방향이 주행방향과 일치하도록 하여야 합니다.
②. 골판지는 설치 과정에서 지속적으로 조정되어야 합니다. 따라서 연결 볼트와 접합 볼트를 너무 일찍 조여서는 안 됩니다. 그래야 골판지의 직사각형 구멍을 적시에 조정할 수 있습니다. 설치 과정에서 선 모양을 부드럽게 만들어 국부적 불균일을 방지합니다.
3. 설치시 골판지의 윗면은 도로의 수직곡선과 조화를 이루어야 합니다. 그리고 가드레일의 선형 형상을 확인하여 선형 형상이 비교적 일직선이고 매끈한 것으로 판단되면 최종적으로 볼트를 조일 수 있습니다.
4. 차단 방지 및 빠른 설치
따라서 차단 방지 블록은 기둥이 믹싱 휠을 막는 것을 방지하고 충돌 중 가드레일에 가해지는 국부적 응력과 차량 감속을 방지할 수 있습니다. , 설치 및 조정 전에 블로킹 방지 블록이 올바르게 설치되었는지 확인해야합니다. 마지막으로 골판지 빔을 설치하고 조정합니다. 균일하게.
5. 골판지 강철 가드레일의 시작 부분과 끝 부분은 도로변 가드레일의 입구에 설치되고 고정되어야 합니다. 끝단 앵커리지에는 주로 와이어 로프 앵커와 콘크리트 기초가 포함됩니다. 단부 기초 콘크리트의 설계강도가 50%에 도달한 후에야 볼트나 케이블을 조이거나 고정할 수 있습니다.
(2) 이동식 강철 가드레일 설치
이 섹션의 이동식 강철 가드레일은 중앙 분리 구역의 개구부에 위치하며 골판지 강철 가드레일을 설치한 후에 설치됩니다. 설치되었습니다. 건설 및 설치 전에 이동식 강철 난간은 설계 문서의 요구 사항에 따라 설치 위치와 수량을 확인해야 합니다. 설치하는 동안 지면에 수직이고 매끄럽게 설치되어야 합니다. 세로선이 있고 불균일이나 왜곡이 없습니다. 베이스 슬리브는 미리 내장되어 있으므로 설치 후 테스트하여 빼내고 다시 삽입하기 쉬운지 확인해야 합니다.
(3) 주의사항
1시공준비가 충분하여야 하며, 시공구간 파일번호의 위치가 정확하게 위치하여야 한다. 측설은 정확해야 하며 오차는 지정된 범위 내에 있어야 합니다. ② 기둥의 시공은 수직성, 간격, 볼트 구멍 위치 및 기타 치수가 모두 요구사항을 충족해야 하며, 요구 사항을 충족하지 않으면 즉시 재작업해야 합니다. 재작업은 JTJ074-94 사양에 따라 엄격하게 수행되어야 합니다.
③골판형 빔 플레이트, 기둥 및 기타 구성 요소의 포장 및 표시는 GB6725 규정을 준수해야 합니다. 가드레일은 구매시 대량으로 배송되어서는 안 되며, 권양, 운반, 적재 시 제품이 변형되거나 손상(부상)되지 않도록 주의해야 합니다. 충격이나 충격으로 인해 코팅이 손상되거나 부품이 변형되는 것을 방지하기 위해 운송 중에 확실하게 고정되어야 합니다.
4 구매 시 골판지 빔의 고강도 접합 볼트 연결부의 포장 및 표시는 GB/T1231 관련 규정을 준수해야 한다는 점에 유의하십시오.
⑤ 가드레일 공사 시 주의를 기울여야 하며, 도로 밑에 매설된 케이블, 배관, 기타 시설물이 파손되지 않도록 주의해야 합니다.