GLK350 외관은 사람들의 생활 범위가 점차 철근 콘크리트 도시로 폐쇄될 때 비포장도로차가 더 이상 쓸모가 없는 것 같다고 소개했다. 이와 함께 외형은 크로스컨트리 차량이지만 뼈에서 차냄새가 나는 크로스오버 SUV 도 도시 엘리트의 총아가 되고 있다. 이 분야에서 벤츠 GLK 350 과 볼보 XC60 은 강력한' 도시 터프한 사람' 이다.
G 급 LK 는 벤츠의 젊은 멤버이자 벤츠 S 급 UV 의 가장 작은 멤버다. 벤츠 GLK 는 C 급 승용차와 같은 플랫폼을 사용하며 차체 길이는 4528mm, 폭은 1840mm, 높이는 1689mm, 베이는 2755mm 인 반면 C 급 승용차의 베이는 2760 mm 로 차이가 크지 않다. 따라서 GLK 350 을 SUV 하우징을 덮는 C 350 으로 생각할 수 있습니다.
벤츠 GLK 350 의 차체 비율은 G 급 비포장도로와 매우 유사하며, 짧고 섬세한 차체는 좁고 붐비는 도시 도로를 오가기에 적합하다. 외관상 벤츠 GLK 350 은' 불규칙적인 자르기' 를 주제로 전체적인 대기를 안정적으로 유지하면서 디테일상의 기이한 원소로 개성을 드러낸다.
앞얼굴에는 전통적인 벤츠 초대형 메쉬 그릴이 남아 있고, 양쪽의 대등은 벤츠 GLK 의 가장 화려한 디자인 중 하나이며, 불규칙한 대등 윤곽은 다이아 같다. 과장된 눈썹은 벤츠 GLK 의 SUV 신분을 강력하게 선언했지만, 작은 이탈 간격은 C 급 승용차의 신분을 폭로했다. 20 인치 대형 바퀴를 장착했지만 GLK 350 의 통과성은 여전히 낮다.
차의 뒷부분에서 벤츠 GLK 350 의 미등과 대등은 같은 윤곽을 유지하며 LED 원소의 응용은 차량에 패션감을 더했다. 후익판 휠 아치의 후반부는 꼬리까지 쭉 뻗어 근육이 더 강하게 느껴질 것이다. 벤츠 GLK 의 허리선이 눈썹 중간에서 꼬리까지 점차 올라오면서 매우 역동적이다. 차의 뒷부분에 있는 4MATIC 로고는 벤츠의 전 시간 4 드라이브 시스템을 갖추고 있다고 밝혔다.
GLK350 실제 운전 성능
인테리어는 낙관적이지 않다. GLK 의 머리 빈 칸은 차 높이 때문에 충분하지만 뒷다리 빈 칸은 C 급 차의 협착을 이어받아 타기가 불편합니다. 기쁘게도 벤츠 GLK 는 두 개의 파노라마 천창을 가지고 있어 차를 비운다는 것을 깨닫게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 희망명언)
C 350 과 마찬가지로 벤츠 GLK 350 도 변위가 3.5L 인 V6 자연흡입 엔진을 갖추고 있으며, 6000 회전 시 최대 폭발력은 272 마력, 2400-5000 회전 시 최대 출력토크는 350 우미터이다. 이런 수출은 고속 구간으로 향하는 경향이 있는데, 우리는 시운전 중에 7.9 초의 100 킬로미터 가속을 했다.
7G-tronic 기어박스와 함께 7 단 사이의 전동비는 밀접하게 연결되어 있어 기어가 빠르고 매끄럽다. 편안함 지향적이어서 변속기 제어 절차가 매우 가볍고 상하단의 동작도 매우 부드럽습니다. 동시에, 도시 중거리 정지에 적응하기 위해 기어박스는 작은 전동비 설계를 채택했다.
벤츠 GLK 350 에서 우리는 애자일 제어 매달림 시스템을 보았다. 이것은 작은 이중 댐핑을 통해 다양한 진폭의 진동을 억제하는 전체 기계 구조의 매달림 시스템입니다. 시운전 과정에서, 우리도 자동차와 비슷한 충격 흡수 효과를 체험했고, 도로의 흔들림은 모두 완벽하게 걸러낼 수 있었다.
벤츠 GLK350 의 도로 표현은 극단적이지 않다. 우리는 차량 자세를 쉽게 파악할 수 있다. 이는 주로 C 급 승용차와 같은 섀시 덕분이다. 또한 4Matic 전 시간 4 륜 구동 시스템이 추가됨에 따라 토크는 멀티 칩 제한 슬립 차동 장치를 통해 45: 55 로 앞다리와 뒷축에 할당됩니다. 필요한 경우 토크를 30: 70 또는 70: 30 으로 조정하고 왼쪽 및 오른쪽 바퀴는 4ETS 전자 시스템을 통해 토크를 분배합니다. 가끔씩 시청을 밟는 도시 엘리트들의 중요한 무기이기도 하다. 물론, 큰 도랑 대대는 여전히 잊혀졌다.
XC60 모양 소개
Volvo 는 XC60 이 출시되기 전까지 단순한 폼 팩터 디자인에 만족하며 다양한 자동차 안전 기술에 주력해 왔습니다. 하지만 점점 더 비천해지는 판매량은 제조사들에게 이 길이 너무 극단적인 것 같다는 것을 깨닫게 해 주었다. (윌리엄 셰익스피어, 오셀로, 겸손명언) XC60 의 탄생은 볼보 패션 스타일의 도래를 상징한다. 사선으로 표시된 볼보 낡은 탱크를 잊어버려라. 한편 볼보 XC60 과 2021 년 발표된 랜드로버 Freelander*** 차체 기술을 즐기므로 크로스컨트리는 종이 이야기가 아니다.
볼보는 얼굴 앞에서 야수 같은 얼굴 메이크업으로 역동적인 매력을 뽐냈다. 헤드라이트의 디자인은 매우 창의적이다. XC60 은 중간 그릴 근처에 가늘고 긴 보조등이 있어 신비감을 드러냈다. 범퍼도 쉽게 답답하지 않고, 흡기 그릴은 V 자형으로 세 부분으로 나뉘어 윤곽이 중간 메쉬 그릴과 통일되어 있다.
우리가 차체 뒤쪽에 도착했을 때, 우리의 시선은 즉시 섹시한 미등에 끌렸다. S 형 실루엣은 여성의 아늑한 몸매처럼 매력적이며 디자이너는 미등을 차체 부분의 실루엣에 완벽하게 녹인다. 오래된 볼보 XC70 과 마찬가지로 미등은 놀라울 정도로 높아서 뒷창과 평행하다. 두툼한 범퍼가 트렁크 문의 윤곽을 따라 늘어져 짐을 쉽게 찾을 수 있다.
볼보 XC60 은 XC90 의 축소판과 비슷하지만 차체의 비율과 세부 사항은 더 젊고 스타일리시하다. 볼보 XC60 길이 4658mm, 너비 1891mm, 높이 1713mm, 베이 274mm. 볼보 XC60 은 사이즈상 벤츠 GLK 350 에 매우 가깝지만 혼동차의 스타일로 볼보 XC60 이 더 높아 보입니다.
XC60 실제 운전 성능 및 요약
차 안으로 들어서자 볼보 XC60 전체 운영 구역의 배치가 운전자의 한쪽을 분명히 편향하는 것이 우리가 가장 좋아하는 디자인이다. 인테리어는 호화롭지 않지만 크롬 고리로 둘러싸인 스티어링 휠과 센터 콘솔로 북유럽 분위기를 느낄 수 있게 해 주며 파노라마천창의 비길 데 없는 채광은 이런 매력을 더했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
이번에 우리는 3.0L 터빈 증압 인라인 6 기통 엔진으로 T6 차종을 테스트했다. 6 기통 직열이 BMW 의 특허라고 생각하지 마라, 볼보는 직열 엔진 방면에서도 큰 성과를 거두었다. 코드명 B630RT2 인 엔진의 5600 회전/시분할 최대 전력은 285 마력이고, 1500 회전/분 ~ 4800 회전/분 사이의 최대 토크는 400 소 미터입니다. 터빈 볼보 XC60 은 성질이 급해서 액셀러레이터를 밟으면 속도계 포인터가 700 에서 1400 회전으로 점프한다. 토크의 장점은 볼보 XC60 의 가속감을 더욱 강하게 한다. 낮은 토크 플랫폼 덕분에 벤츠 GLK 350 보다 가속도가 훨씬 더 세다.
6 단 자동 변속기와 AWD 전 시간 4 드라이브 시스템은 터빈 증압 엔진의 좌우 사자이다. 벤츠 GLK 350 의 전 시간 4 드라이브 시스템과는 달리 볼보 XC60 은 크로스컨트리 도로에서 4 드라이브 기능을 선보이는 경향이 있다. 우리는 자신만만하게 볼보 XC60 에서 40 의 비탈길을 운전할 수 있고, 포장되지 않은 도로에서 이 준 SUV 의 크로스컨트리 실력을 체험할 수 있다. 돌아오는 길에 AWD 전 시간 4 드라이브 시스템은 90 의 동력을 앞바퀴에 출력합니다. 그립력을 바꾸면 뒷바퀴의 동력 출력은 65 에 이를 수 있다. 이런 구성 전략은 벤츠 GLK 350 과는 확연히 다르다. 볼보 XC60 뼈에는 앞바퀴로 구동되고 벤츠 GLK 350 뼈에는 뒷바퀴로 구동되기 때문이다.
볼보를 시운전하니, 너는 어쩔 수 없이 안전을 언급해야 한다. 볼보만의' 도시안전시스템' 은 앞차가 갑자기 브레이크를 밟을 때 제동시스템을 미리 가압할 수 있다. 이는 운전자가 아무런 조치도 취하지 않아도 볼보 XC60 이 액셀러레이터와 브레이크를 자동으로 낮춘다는 것을 의미한다. 또한 RSC 롤 방지 안정화 제어 시스템, ROPS 롤 방지 보호 시스템, DAC 운전자 경보 제어 시스템, ACC 어댑티브 순항 제어 시스템, LDW 차선 이탈 경보 시스템 등의 보안 구성도 눈에 띈다.
벤츠 GLK 350 의 조작성과 편안함, 특히 서스펜션이 흔들리는 필터는 C 급 승용차 수준과 같습니다. 메르세데스-벤츠의 독특한 브랜드 분위기는 원래 저조하고 심플했던 GLK 350 을 귀족적인 기질로 드러냈는데, 이는 볼보와 비교할 수 없는 것이다. 볼보 XC60 패션의 젊은 외관과 터빈 엔진의 초강력 동력은 많은 젊은이들을 끌어들일 것이며, 크로스컨트리 능력도 뛰어나다. 안전에 관해서는 광고 대신' 효능' 을 본다. @2019