2009년 12월 22일, 산시 중남부 철로, 허페이-푸저우, 항저우-창사 여객 전용선 등 3개 핵심 철도 프로젝트 건설을 위한 동원회의가 정저우에서 성대하게 열렸다. , 허난. CPC 중앙 정치국 위원이자 국무원 부총리인 장더장(Zhang Dejiang)이 프로젝트의 시작을 발표했습니다. Liu Zhijun 당 지도부 서기 겸 철도부 장관 Xu Xianping 국가 발전 개혁위원회 부주임 Lu Zhangong 허난성 당 위원회 서기 Guo Gengmao 허난성 주지사 Wang Jun 산시성 성장, Wang Sanyun 안후이성 성장, Huang Xiaojing 푸젠성 성장, 절강성 주지사 Lu Zushan 산시성 당위원회 상무위원회 위원, Li Xiaopeng 상무위원 안후이성 당 위원회 위원회 및 수석부주사 Sun Zhigang, 장시성 당 위원회 상무위원회 위원, 수석부주석 Ling Chengxing, 허난성 부주석 Zhang David, 산둥성 부주석 Guo Zhaoxin, 부주석 장시성 홍리허(Hong Lihe), 푸젠성 부성장 장즈난(Zhang Zhinan), 후난성 부성장 한용웬(Han Yongwen) 등이 이 프로젝트의 초석을 놓았습니다. 허난성 프로젝트는 당인성 동쪽부터 산시성-허난성 서쪽까지 93km에 걸쳐 진행된다. 4월 착공을 목표로 허난성 일부 건설 적격 부지를 선정해 지질 탐사, 토지 취득 및 철거, 계획 안정화에 박차를 가하고 있다. 사전 착공 예정인 건설현장의 분포를 토대로 우선순위를 정하고 조율하며 진행을 가속화하겠습니다. 당인동~푸청 구간은 예비설계 변경으로 지질조사 보완, 계획 재안정, 횡단 문제 재협상이 필요하지만 전체적인 문제는 심각하지 않다. 황하 대교는 타이첸현 다유첸 진 조좡 마을 서쪽에 위치해 있습니다. 허난성에서는 7월부터 공사가 시작될 예정이다. 평야지역은 산서성 지역에 비해 상대적으로 통제 프로젝트가 적고 프로젝트 진행 속도가 더 빨라야 한다. 2010년 5월 9일, 산시성 중부 및 남부의 국가 중점 건설 프로젝트인 태항산 터널이 공식적으로 시추되었으며, 이는 실제 철도 프로젝트의 공식 시작이자 중공업용으로 건설된 세계 최초의 철도 채널의 공식 진입을 의미합니다. 의무기준.
2010년 10월 29일, 푸판 고속도로 슈퍼교량 15차 입찰 구간 건설 현장에서 허난성 산시성 중남부 철도 채널의 푸양 구간 건설이 공식적으로 시작됐다. 허난성 중남부 산시 철도 회랑의 푸양 구간은 길이가 약 110km이며 하이테크 구역, 화룡구, 푸양현, 판현 및 타이첸현을 통과합니다. 주요 프로젝트에는 92.44km의 개조 공사가 포함됩니다. 기존 철도, 16.78㎞의 신규 철도 건설, 5개 역사 건설 등을 비롯해 푸판 고속도로 슈퍼교량, 황하 슈퍼교량 등 제어사업도 설계 기간은 28개월이다. 그 중 15차 입찰구간은 중국철도 제10국이 건설한 것으로 지난 9월 10일 사업을 시작한 이후 모든 건설인력의 노고를 통해 1차 말뚝 굴착과 1차 말뚝 굴착이 이뤄졌다. 첫 번째 실험실이 승인되고 첫 번째 혼합 스테이션이 승인되었으며 첫 번째 철근 가공 공장이 완공되어 가동되었습니다. 2012년 5월 5일, 푸셔가 500m 길이의 두 개의 철로를 부설함에 따라 산시성 루량시에서 산둥성 르자오항까지 중국 최초의 중거리 철도가 허난성 판현에서 5일 정식 개통되었습니다. . 트랙 누워.
2012년 9월 29일, 중국철도 1국 직원들이 선로를 깔고 있었다. 같은 날, 중국 철도 제1국이 건설한 산시성 중남부 철도 회랑의 ZNTJ-11 표준 포장 기지의 선로 부설식이 산시성 창쯔현에서 거행되어 중앙 철도의 본격적인 개통을 기념했습니다. 그리고 Shanxi의 남부 Shanxi 철도 회랑 프로젝트.
Xinhuanet Shandong Channel, 9월 22일. 9월 18일 오전 3시, 허난성 타이첸현 중국 철도 10국 중남부 산시 철도 채널 프로젝트 건설 현장. 길이 500미터의 레일이 깔려 있고, 중국 최초의 축하중 30톤급 중장거리 철도인 산시성 중남부 철도 수로 15구간(허난성 푸양 구간)이 포장된다고 발표되었습니다. 전체 중부 및 남부 산시 철도 채널의 첫 번째 포장입니다.