현재 민간항공은 상업항공과 일반항공 두 가지로 나누어진다.
상업항공이란 여객과 화물의 상업적 운송을 위해 항공기를 사용하는 항공 활동을 말하며 이는 당사의 일반적인 항공사 운영 모델(중국국제항공, 중국남방항공 등)입니다.
일반항공은 상업항공을 제외한 민간항공의 모든 부문을 말한다. 일반 항공은 이동성, 유연성, 속도 및 효율성이 특징이며 운영 프로젝트는 농업, 임업, 목축업, 어업, 산업, 건설, 과학 연구, 운송, 엔터테인먼트 및 기타 산업을 포괄합니다.
일반항공의 구체적인 내용은 우리가 익히 알고 있는 일반항공의 종류로는 항공촬영, 의료구조, 기상탐지, 항공점검, 인공강우 등이 포함된다. 다른 유형에는 해양 모니터링, 육상 및 해상 석유 서비스, 항공기 파종, 공중 시비 등이 포함됩니다. 또한 비즈니스 제트기와 개인 제트기는 일반 항공의 범위에 속합니다.
일반항공기는 국가경제에 매우 중요한 역할을 한다. 우리나라는 '11차 5개년 계획'에서 일반 항공기 개발을 주요 첨단산업공학 프로젝트로 포함시켰습니다. 지난 1~2년 동안 우리나라의 일반 항공기 보유 대수는 과거에 비해 크게 늘어났다. 중국 민간 항공국에서는 2012년까지 다양한 유형의 일반 항공 항공기가 10,000~12,000대가 필요할 것으로 예측합니다. 향후 5~10년 안에 일반항공기 대수의 연평균 성장률은 30%에 이를 것으로 예상된다.
업계 관계자들은 지적했다. 중국 경제가 발전함에 따라 비즈니스 항공, 상업 항공, 항공 여행 및 개인 운전 면허 교육이 점점 더 대중화되고 있으며 시장 수요도 충분히 큽니다.