2021년 3월 1일, 충칭 중심부의 평일 피크 시간 동안 터널과 교량에 시차 통행이 공식적으로 시행되었습니다. 이는 흔히 사람들이 '차량 제한' 또는 '마지막 번호 제한'이라고 부르는 것입니다.
관련 규정에 따르면 충칭의 차량 운행 제한 시간은 월요일부터 금요일까지 영업일 기준 7:00~9:00 및 17:00~19:30입니다. 6번과 2번은 각각 7번, 3번과 8번, 4번과 9번, 5번과 0번 버스에서 비수기 통행이 제한됩니다.
시행 일주일 만에 현재 충칭 중심 도시 지역의 교통 상황이 크게 개선됐다. 관련 자료에 따르면, 차량 제한 조치가 시행된 후 첫 주, 평일 피크 시간 동안 충칭 중심 도시 지역의 평균 차량 속도는 시속 27.8km로 전년 동기 대비 8.4km 증가했습니다.
왜 차량 속도가 높아지는가? 이는 운행 차량의 감소와 밀접한 관련이 있다.
최종번호가 붙은 두 종류의 차량은 매일 제한 대상이 됩니다. 이상적인 조건으로 계산하면 실제 추산으로 보면 이 비율은 대략 20대 정도일 것입니다. 10.
실제 교통통제 첫 주 데이터를 보면 중심도시의 시간당 네트워크 차량 대수는 22만1천대로 전년 동기 대비 10.9% 감소한 것으로 나타났다. 기본적으로 우리의 추측과 일치합니다.
이렇게 차량이 대폭 줄어들면서 충칭의 교통 정체가 드디어 개선됐고, 피크 시간대의 교통 정체 지연 시간도 단축됐다. 오전 성수기 완행시간은 평균 18분 단축되었으며, 저녁 성수기 완행시간은 평균 32분 단축되었으며, 전체 소요시간은 전년 대비 26.3% 감소하였습니다. .
이러한 차량 제한이 실제로 수년 동안 충칭의 교통 혼잡을 완화했다는 것은 의심의 여지가 없습니다.
평일 교통체증이 가장 많이 발생한 교량에서는 개선효과가 매우 컸다. 첨두시간대 교통량은 전년 대비 16.1% 감소했고, 평균 차량속도는 1.5% 증가했다. 전년 대비 24.7%.
마지막 운행 차량 제한으로 인해 동수이먼교, 위아오교, 조천문교의 최대 교통량이 각각 32.8명, 29.8명, 26.7명으로 크게 줄었다. Yu'ao Bridge, Jiahua Bridge, Gaojia Garden Bridge 및 복선 교량의 교통 속도도 각각 47, 40.3 및 40.2 증가하여 크게 향상되었습니다.
시민 첸 씨는 교통 제한의 범위가 교량이나 터널에 국한되지 않고 전체로 확대된다면 현행 교통 제한의 효과가 일반인들의 눈에는 크게 달라지지 않았다고 말했습니다. 도시에서는 교통 제한 시간이 제한되지 않습니다. 주중 피크 시간뿐만 아니라 하루 종일 효과가 더욱 뚜렷해집니다.
“교통 제한이 시작될 때 타이밍을 잘 파악하지 못했습니다. 원래는 교통 제한 전에 다리를 건너고 싶었지만 도로에 차가 막혔습니다. Yuzhong 지역에서 일하는 Xiao Lin은 유감스럽게 말했습니다.
일반인의 경우 차량 제한을 받아들일 수 있는지 여부는 그것이 가져오는 결과에 달려 있습니다. 혼잡을 개선할 수 있다면 누구나 기꺼이 시도할 것입니다. 시행 첫 주 결과에 따르면 모든 데이터에서 좋은 결과가 나왔고, 여행 제한 조치 전과 비교하면 확연히 드러났다.
그래서 충칭에는 여전히 차량 통행 제한이 필요하며, 차량 통행 제한은 '혼잡한 도시'라는 타이틀을 없애기 위한 충칭의 예비적 시도에 불과하다. 처음에는 사람들이 조금 불편해했다. 그것으로, 그것은 또한 의미가 있습니다.
충칭 철도 운송 계획에 따르면 2025년까지 건설 계획 4단계의 8개 프로젝트가 모두 완료되고 철도 운행 거리가 198km 증가합니다. 저는 충칭 철도의 도움으로 모든 사람이 살기 좋고 원활한 충칭을 곧 누릴 수 있을 것이라고 믿습니다.