자동차 노출 프라이머 판단 방법
보통 자동차 페인트에는 최소한 4 층의 페인트가 있는데, 각각 다층 페인트, 페인트, 페인트, 페인트로 되어 있는데, 그들이 이전에 한 역할도 크게 다르다. 그리고 페인트와 페인트의 색깔은 우리가 흔히 볼 수 있고, 페인트의 색은 긁힌 후에야 드러나기 때문에 많은 친구들이 궁금해한다. 보통 자동차 페인트는 어떤 색깔일까?
첫째, 자동차 프라이머는 어떤 색입니까
자동차 베이스 페인트는 차체 페인트의 첫 번째 페인트로, 일반적으로 베이스 페인트를 뿌린 후에야 다음 스프레이 공정을 진행할 수 있습니다. 베이스 페인트로서 먼저 차체를 보호하는 역할을 하고, 베이스 페인트는 차체와 직접 접촉하며, 차체는 주로 금속으로 이루어져 있습니다. 이를 위해서는 베이스 페인트에 좋은 방부성과 녹슬지 않아야 하며, 차체와 페인트에 대한 부착성을 포함한 좋은 부착성도 있어야 합니다.
이제 프라이머는 일반적으로 침지 프라이머, 수성 딥 프라이머, 양극 전기 영동 프라이머 및 음극 전기 영동 프라이머로 나눌 수 있습니다. 일반 세단은 음극 전기 영동 프라이머를 사용하고, 일반 프라이머의 색상은 흰색 또는 회색이며, 다른 모델에 따라 색상을 선택합니다. 예를 들어, 일반 블랙 자동차는 흰색 프라이머를 사용하고, 흰색 자동차는 회색 프라이머를 선택합니다. 주로 페인트를 긁을 때 프라이머를 쉽게 식별할 수 있도록 하기 위함입니다.
자동차가 긁히면 페인트칠을 하든, 더 깊은 스크래치가 있는 한 수선을 권장하고, 낡은 녹이 녹슬지 않도록 하는 것이 더 미관에 영향을 미친다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언) 금속 껍데기가 긁힌 후 프라이머가 녹슬지는 않지만, 만약 금속을 노출한다면, 조금이라도 제때에 수리해야 한다. 그렇지 않으면 면적이 늘어날 수 있습니다.
둘째, 자동차 노출 프라이머를 수리해야 합니까?
차체의 긁힌 자국이 이미 프라이머를 드러냈으니 부분 페인트 처리를 해야 한다. 이런 스크래치에 대해서는 스크래치 빠른 수리 업무가 있는 페인트 센터로 가는 것이 좋습니다. 그들은 전용 수선 페인트를 사용했고, 어디를 수선하고, 넓은 면적에 스프레이를 하는 데 시간이 많이 걸리고, 수선 페인트 건조 속도가 빠르고, 색채가 원차 페인트와 자연스럽게 맞물려 색차가 전혀 없고, 전혀 수선 흔적이 없다.
얕은 스크래치가 있는 차량으로 마감 방법으로 신속하게 처리할 수 있습니다. 광택을 내는 바퀴와 광택증염제를 맞춰 자동차 표면에 부착된 산화층을 제거하고 미세한 스크래치를 평평하게 하는 동시에 약제가 자동차 페인트에 스며들어 복원 변화를 일으켜 얕은 스크래치가 제거되고 페인트도 새로워졌다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 광택명언) 차 상태에 따라 이 과정은 30 분에서 40 분 밖에 걸리지 않는다.
금속 케이스와 플라스틱 범퍼의 베이스 페인트는 동일합니다. 금속 케이스가 베이스 페인트를 드러내면 녹이 슬지 않도록 페인트를 채워야 합니다. 플라스틱 범퍼는 검은색입니다. 하지만 당신의 차가 빨간색이라면 보기 힘든 것을 놓치면 녹이 슬지 않습니다. 왁스는 최대 15-20 일 동안 효과를 유지할 수 있습니다. 그 원리는 충전입니다. 작은 스크래치가 나올 것입니다! (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 가장 좋은 방법은 광택을 내는 것이지만, 차 광택은 페인트를 얇게 던진다.
셋째, 자동차가 프라이머를 노출했다고 판단하는 방법
프라이머를 다쳤는지 아닌지를 판단하는 것은 간단하다. 손가락으로 스크래치에 살짝 닿는다. 뚜렷한 범프감이 있다면 프라이머를 다치게 하는 것이다. 눈에 띄지 않으면 광택과 왁스를 발라 해결한다!
프라이머를 다쳤어요. 손가락 배가 울퉁불퉁한 흠집을 느낄 수 있다면 처리할 수 없어요. 흰색이 드러나면 스크래치가 너무 깊어요. 보기 싫으면 페인트를 뿌릴 것을 권합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 페인트칠은 전체 구역에 따라 분무하는데, 한 조각당 약 80 ~ 200 원 정도 다양하다.
일반적으로 차량의 직접 스크래치에서 일반적으로 프라이머와 차체를 다치게 하는데, 일반적으로 차체의 금속 층은 공기 중에 직접 노출되고 습한 기후로 녹슬어 차체가 녹슬기 쉽다.
자동차 페인트는 외부만 그어진 경우 일반적으로 즉시 처리할 필요가 없습니다. 왜냐하면 차 밖에 프라이머 보호 층이 있고, 이런 긁힌 자국도 쉽게 발견할 수 없고, 미관에 영향을 주지 않기 때문입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
차를' 지나치게 사랑하는' 차주들의 경우, 작은 긁힌 자국이 깊이를 판단할 수 없는 것을 발견하면 손가락으로 만질 수 있다. 일반적으로 만져보면 뚜렷한 범프감이 느껴지지 않는 긁힌 자국은 프라이머를 다치지 않았다는 것을 의미한다. 잠시 신경 쓰지 않거나 나중에 처리할 수 있지만, 만져보면 분명히' 한 줄' 을 느낄 수 있다면, 이런 긁힌 자국은 이미 프라이머를 다쳤을 것이다.
넷째, 왜 스크래치가 전체 부품을 분사합니까
많은 차주들이 페인트를 칠할 때 이해하지 못한다. 왜 작은 긁힌 자국이 전체 부품을 칠해야 하는가? 차량의 사용 기간에 따라 차량의 페인트는 어느 정도 퇴색하기 시작하며, 원차 공장 때의 색조 페인트에 전적으로 의존하여 뚜렷한 색차가 생길 수 있다. 가능한 한 차량의 현재 색상과 일치시키려면, 현조일 뿐이다. 가능한 한 색차가 나타나지 않도록 작은 차체에 페인트칠이 필요한 경우에도 수리공은 관련 차체를 모두 다시 분사합니다. 이것은 미관에서 나온 것이다.
일상용 자동차에서는 누구도 뚜렷한 색차가 있는 차를 몰고 나가고 싶지 않을 것이라고 믿는다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언) 일반적으로 자동차 정비소 또는 자동차 4S 매장에서 페인트를 칠하면 기술자는 문지방을 경계로 하지 않고 상반반이나 하반차 차문을 모두 분사한다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차) 이렇게 되면 미세한 색차가 있어도 쉽게 알아볼 수 없다.
다섯째, 자동차의 어떤 스크래치가 반드시 처리해야 합니까
물론 차체의 모든 스크래치가 즉시 처리되어야 하는 것은 아니다. 일반적으로 범퍼, 백미러, 일부 차의 눈썹 등 엔지니어링 플라스틱 부품은 스크래치가 발생하면 녹이 슬지 않고 못생기거나 큰 문제가 없다. 페인트를 칠하지 않으면 차주 본인의 요구에 달려 있다.
그러나 이러한 심각한 상처가 차체의 다른 부위에 나타난다면 페인트를 칠해야 한다. 그렇지 않으면 아주 작은 파손이라도 강판이 녹이 슬기 시작하는데, 그때가 되면 페인트를 칠해도 녹슬기 어렵다. 차주가 어떤 부품이 플라스틱인지 잘 모르겠다면 스크래치가 발생한 후 전화를 걸어 부품을 교환한다는 이유로 4S 매장에 물어보면 어떤 부품의 스크래치가 처리되어야 하는지, 어떤 부품은 잠시 무시할 수 있는지 명확하게 알 수 있다.