1998 년 장안자동차가 국가 13 부위가 조직한 신에너지 자동차 연구개발 분야에 진입했다
2002 년에 전문 프로젝트 팀을 설립하여 국가 과학기술부 863 육성 프로젝트를 순조롭게 완성하였다.
"ISG 형 (중혼동력) 혼합동력 장안 승용차 개발".
2003-2005 년 국가 863 프로젝트' ISG 형 혼합동력 장안 승용차 차량 일치' 를 순조롭게 마쳤다.
2006 년 국가과학기술부' 11 5' 3 대 프로젝트 착수:
"ISG 형 장안 중 하이브리드 시스템 기술 플랫폼 연구 개발"
"장안 CV11 하이브리드 승용차 개발";
"장안 CV8 하이브리드 승용차 제조 기술 연구".
2007 년 12 월, 중국 최초의 자체 브랜드양산 혼합동력 승용차장 안제훈 HEV 가 성공적으로 오프라인 상태였다.
2008 년 4 월, 국가발전개혁위 공업기술센터 혁신능력건설 프로젝트를 맡고, 하이브리드 자동차의 핵심 기술테스트 및 테스트 능력을 초보적으로 갖추었다
7 월, 충칭장안자동차주식유한공사와 충칭과학기술위험투자유한공사는 장안신에너지자동차유한회사를 설립하는데 출자했다.
2008 년 5 월 -8 월, 2008 베이징 올림픽 22 대의 중도 하이브리드차 제이훈의 시범운행을 완료하고 산업화를 실현하였다.
국가과학기술부' 863' 충칭시 혼합동력
을 맡다자동차 대규모 시범 운영 등 4 개 사업.
2009 년 2 월, 양회 기간 동안 국무원은 장안으로부터 제훈 하이브리드 자동차 10 대를 구입하여 표창을 받았다.