1 소개 고전압 스위치 제품 부품은 종류가 많고 개조가 잦습니다. LW8-35SF6 실외 차단기의 핵심 부품으로 높은 전기 전도성, 열 전도성 및 우수한 성능이 요구됩니다. 낮은 에너지 소비 및 향상된 제품 신뢰성의 위험을 줄이기 위한 기계적 특성 알루미늄 합금 소재는 우수한 전기 및 열 전도성과 우수한 기계적 특성을 가질 뿐만 아니라 높은 비강도 및 낮은 밀도를 가지므로 고전압 제조에 사용됩니다. 전기 부품에는 구리 및 그 합금 외에도 다량의 알루미늄 합금이 사용됩니다. 연구에 따르면 타이 로드, 조인트, 도체, 접촉 시트 등과 같이 포괄적인 성능 요구 사항이 높은 기능성 부품은 일반적으로 2A50 합금을 절단하여 알루미늄 합금 압출 로드(튜브)로 만듭니다. 하나. 2A50 합금은 열간 상태에서 우수한 가소성을 가지며, 주조 및 압출과 같은 변형 공정을 통해 구조 및 성능을 향상시킬 수 있으며 가공성이 우수하므로 높은 품질을 위한 첫 번째 선택 재료가 되었습니다. -전압 스위치 부품. 타이로드의 압출된 부분은 그림 1에 나와 있습니다. 전통적으로 재료 활용률은 일반적으로 16-40이므로 폐기물이 심각하고 효율성이 낮습니다. 새로운 공정은 로드 부분의 역압출과 헤드 부분의 정방향 압출의 복합 열간 압출 방식을 채택하여 블랭크의 치수 정확도를 크게 향상시키고 블랭크의 무게를 72% 이상 줄일 수 있으며 전도성을 높일 수 있습니다. , 제품의 경도 및 강도는 설계 기준을 완전히 충족합니다. 2 타이 로드의 열간 압출 공정 분석 타이 로드 부품의 재질은 A1-Mg-Si-Cu 시스템에 속하는 2A50(LD5) 합금으로 단조 성능이 좋고 열간 상태에서 쉽게 변형됩니다. , 내식성, 용접 성능 및 절단 성능이 우수하고 강도가 중간이며 가소성이 우수합니다. 생산 과정에서 원통형 블랭크의 표면은 수성 흑연으로 코팅된 다음 490°C로 유도 가열되고 압출을 위해 결합된 다이의 다이에 배치됩니다. 작업 전에 금형을 약 250°C로 예열하고 각 압출 전에 금형 캐비티에 윤활유를 분사합니다. 압출 변형 후, 용액 시효 열처리를 수행하여 경도를 향상시킬 수 있습니다. 용액 온도는 (515±5) ℃이고 시간은 (160±5) ℃이며 시간은 5시간입니다. 타이 로드 압출은 정방향 압출이나 역방향 압출을 사용하여 로드를 형성할 수 있습니다. 타이 로드의 변형이 크고 로드의 길이 대 직경 비율이 7보다 크기 때문에 전방 압출 시 금속의 흐름 방향은 펀치의 이동 방향과 동일합니다. 블랭크와 다이에는 압출력에 변형력이 있을 뿐만 아니라 압출력에 변형력도 포함됩니다. 블랭크와 다이의 온도가 너무 높고 윤활이 좋지 않으면 블랭크와 다이 사이의 상대적인 움직임으로 인해 압출력이 더욱 증가합니다. 이 부분의 로드가 길기 때문에 직접 취출 시 불안정하고 휘어지기 쉽습니다. 간접 취출 금형의 구조가 복잡하면 작업이 더 어려워집니다.
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