마쓰다(Mazda)는 중국에 하이난 마즈다(Hainan Mazda), 장안 마즈다(Changan Mazda), FAW 마즈다(FAW Mazda) 등 3개의 생산 기지를 두고 있다. 마쓰다(Mazda Motor Co., Ltd.)라는 이름은 히로시마에 본사를 둔 일본의 자동차 제조업체입니다.
이 회사는 1920년에 설립되어 1931년 히로시마에서 공식적으로 소형 트럭 생산을 시작했습니다. 이것이 마즈다 로고의 진화입니다. 자동차는 1960년대 초에 공식적으로 생산되었습니다. 1981년부터 2002년까지 Mazda는 다양한 유형의 차량을 총 3,500만 대 이상 생산했습니다.
개발 역사
Mazda의 역사는 1920년으로 거슬러 올라갑니다. 창립자 Matsuda는 히로시마에서 와인병 코르크 생산으로 시작했습니다. 회사의 원래 이름은 Toyo Cork Industry Co., Ltd.를 설립하여 1927년에 Toyo Industrial Co., Ltd.로 상호를 변경했습니다.
회사 변혁
1931년 Mazda는 삼륜 트럭을 생산하기 시작했고 자동차 제조 산업에 진출하기 시작했습니다. 1940년부터 자동차 생산이 시작되었습니다. 1967년에 Mazda는 Wankel Company와 로터리 엔진 생산권을 획득하는 계약을 체결하여 Mazda의 급속한 발전 기간을 시작했습니다. 1967년부터 1979년까지 회사는 총 천만 대의 Mazda 자동차를 생산했습니다.
미국 공장은 1987년부터 마즈다 자동차 생산을 시작했으며, 연간 생산능력은 24만대다. 2002년까지 Mazda는 3,500만 대 이상의 차량을 생산했습니다.
이렇게 빠른 개발 속도는 마즈다의 R&D 역량 덕분이다. 마즈다는 완켈사의 로터리 엔진을 도입한 뒤 이에 대한 기술 연구와 개선을 거쳐 전자제어식 6인치 포티드 엔진 개발에 성공했다. 로터리 엔진.
이런 종류의 엔진은 마이크로컴퓨터를 이용해 엔진 부하 상태를 제어하고 공회전 속도 장치와 배기가스 재순환 장치를 자동으로 조절해 엔진이 원활하게 작동하도록 함으로써 연료 소모를 줄이고 배기가스 배출을 줄인다. Mazda가 시장에 출시한 회전식 자동차 엔진 rx5, rx7 및 rx8 스포츠카는 사용자들 사이에서 매우 인기가 있습니다.
마쓰다 자동차의 장기적인 생산량 추구와 제품 기술, 시장 확대로 인해 지속적인 막대한 투자 끝에 1995년 초 일본 경제의 버블이 발생했다. 회사 최초 막대한 영업 손실을 입었고, 한때 일본 내 두 번째 적자 기업으로 평가되었으며, 연간 손실액은 최대 1,552억엔에 이르렀으며 이러한 적자는 6년 동안 계속되었습니다.
이때 마즈다 지분 20%를 보유한 파트너 포드가 도움의 손길을 내밀었다. 마즈다의 외국인 CEO 마크 필드는 2000년 11월 마즈다의 '신세기 계획' 수립을 주도했다. 다양한 시장 요구에 적응하고 강력한 제품 라인업을 통해 미래에도 지속적인 발전을 이룰 수 있는 자동차 회사입니다.
이 계획에는 시장, 제품, 재무, 인재 교육이라는 4가지 핵심이 있습니다. 새로운 계획이 시행된 후 생산량이 15% 감소했습니다. 2002년에 Mazda는 6,500만 달러의 순이익을 달성했는데, 이는 1982년 이후 가장 수익성이 높은 해였습니다.
2008년에 Mazda는 일본에 18,500명의 직원을 두고 있으며 히로시마와 호푸에 2개의 제조 기지, 해외 요코하마에 R&D 센터를 두고 있습니다. Mazda는 미국, 태국, 남미 및 미국에 지사를 두고 있습니다. 중동에는 미국 R&D 센터를 포함해 19개 공장이 건설됐다.
1992년 이후 마즈다는 중국 시장 진출을 시도했고, 2005년 파밀리아와 프리마 두 가지 모델을 출시했고, 2006년 마즈다 3와 협력을 종료했다.
2002년 5월, 마쓰다 브랜드 고유의 정신을 계승한 m6가 출시됐다. 일본 시장에 등장하자마자 단 두 달 만에 1만대라는 눈부신 판매를 달성했다. m6는 경쟁이 치열한 유럽 시장에서도 3만6000대라는 역대 최고의 판매 실적을 세우며 유럽과 미국의 자동차 제조사와 딜러들을 경악케 하는 등 선두를 달리고 있다.
2021년 4월 FAW 그룹과 마쓰다, 창안자동차가 협상을 진행 중이다. 세 당사자는 FAW 마쓰다의 현재 진행 중인 마즈다 브랜드 관련 사업을 창안자동차의 자회사인 창안마쓰다로 합병할 계획이다.