Zeppelin(Airship 창립자)에 대한 자세한 정보를 모두 제공합니다.

페르디난트 그라프 폰 체펠린(Ferdinand Graf von Zeppelin) 백작은 독일의 귀족이자 엔지니어이자 조종사였습니다. 현재 독일 바덴뷔르템베르크 주의 일부인 콘스탄츠(바덴 대공국)에서 태어난 그는 인류 항공 역사상 중요한 인물 중 한 명입니다. 그는 Zeppelin 비행선 클래스를 발명하고 Zeppelin 비행선 회사를 설립했습니다. 기본 소개 중국어 이름: Ferdinand von Zeppelin 외국 이름: Ferdinand Graf von Zeppelin 국적: 독일 출생지: 독일 콘스탄스 호수에 있는 콘스탄츠 생년월일: 1838년 7월 8일 사망 날짜: 1917년 3월 8일 직업: 귀족, 엔지니어, 조종사 메인 업적: 최초의 비행선 개발 캐릭터의 인생, 눈부신 업적, 공중의 거인 제플린 항공모함, 캐릭터 전기 페르디난트 폰 제플린은 1838년 7월 8일 독일 보덴에서 태어났습니다. 호숫가의 콘스탄츠 출신 귀족 가문입니다. 그의 아버지 프리드리히 폰 체펠린(Friedrich von Zeppelin)은 바덴 대공국의 상공회의소장이었습니다. 그는 다른 귀족 가문의 아이들과 마찬가지로 어릴 때부터 사립 교사로부터 교육을 받았습니다. 어렸을 때 그는 기계와 신기술에 큰 관심을 보였습니다. 1853년에 그는 슈투트가르트의 일반 기술 학교에 다녔습니다. 1855년에 그는 루트비히스부르크(Ludwigsburg)에 있는 군사학교에 진학한 후 군대에 입대하여 군 생활을 시작했습니다. 1917년 3월 8일 사망. 뛰어난 업적 독일의 항공기 설계자이자 제조업체인 Ferdinand von Zeppelin은 1차 세계 대전 이전에 최초의 비행선을 개발했습니다. 제1차 세계대전이 발발하자 독일은 공중 정찰 임무에 100여 척의 비행선을 사용했으며, 적군을 공격 및 폭격하고 정찰 및 조기 경보 임무를 수행하기 위해 최초로 비행선에 포병, 대포, 폭탄을 장착했습니다. 제플린 성과 전시회 19세기 말, 제플린은 가솔린 엔진을 장착한 견고한 비행선을 만들었습니다. 그 성능은 다른 비행선보다 우수했고 적재 용량도 컸습니다. 1910년부터 1914년까지 치보린이 제작한 다양한 종류의 비행선은 274만km를 비행해 35,000명의 승객을 한 명의 사상자 없이 수송하여 유명세를 떨치게 되었고, 여러 나라에서 빠르게 전 세계로 퍼져나갔습니다. 당시 유럽 5개국에서는 프랑스 12기, 독일 11기, 러시아 4기, 영국과 이탈리아 각 6기 등 다양한 형태의 비행선 약 40기를 제작해 자국의 비행선 전력을 구축하는 데 사용했다. 20세기 초반 30년은 비행선의 전성기였다. 1929년 여름, 초호화 거대 비행선 LZ-127 "그라프 체펠린(Graf Zeppelin)"이 승객을 태운 최초의 세계 일주 비행을 완료했습니다. 이는 민간 항공 항공기의 세계 비행보다 12년 앞선 것입니다. "Graf Zebolin" 비행선은 길이 236m, 최대 직경 30.48m, 에어백 용량 110,450mamp;sup3;입니다. 비행선에는 412kw 내연기관 5개와 프로펠러 5개가 장착되어 있습니다. 최대 속도는 128km/h입니다. 20~35명의 승객을 태울 수 있고, 40명의 직원이 탑승할 수 있으며, 15t의 화물도 운반할 수 있습니다. "그라프 체펠린"보다 더 큰 "힌덴부르크" 비행선은 전체 길이가 248미터에 달하며, 거대한 비행선 포드에는 바, 식당, 침실, 주방, 흡연실, 3단 복도가 갖춰져 있습니다. A 그랜드 피아노도 갖춰져 있습니다. 1937년 4월 말까지 "힌덴부르크"는 대서양을 56회 왕복하여 유럽과 아메리카 대륙을 연결하는 주요 항공 운송 수단이 되었습니다. 1937년 5월 6일 "힌덴부르크"는 수소로 인해 폭발했습니다. 이 폭발로 인해 승무원 97명 중 35명이 사망하고 항공 역사상 비행선 시대가 끝났습니다.

거대 항공모함인 그라프 체펠린(Graf Zeppelin)은 제2차 세계대전 당시 독일 해군(Krieg *** arine)이 건조한 항공모함으로, 역사상 독일이 진수한 유일한 항공모함이기도 하다. 33,000톤. 제1차 세계대전이 발발할 무렵에는 공기보다 가벼운 항공기 기술이 상당히 높은 수준에 도달했습니다. 독일 제플린사가 건조한 비행선은 당시의 기술수준으로 볼 때 과학공학기술의 기적이라고 할 수 있습니다. 각 비행선은 아름다운 라인, 거대한 크기, 그리고 고마력 항공기 엔진의 독특한 "윙윙거리는" 소리를 가지고 있어 독일 비행선이 하늘을 가르도록 밀어냅니다. 사람들은 제플린을 처음 보면 마치 마법에 걸린 것처럼 그 위엄과 경이로움에 매료될 것입니다. 반면에, 공기보다 무거운 비행기는 한두 사람만 태울 수 있는 못생긴 신생아입니다. 비행선은 수많은 품목을 쉽게 운반할 수 있습니다. 공룡처럼 하늘을 당당하게 지배하는 비행선에 비하면, 공기보다 무거운 비행기는 눈에 띄지 않고 무해한 작은 포유류에 불과합니다. Graf Zeppelin은 Zeppelin 제품 시리즈로 생산된 마지막 대규모 견고한 우주선 중 하나입니다. 독일의 유명 엔진 제조사인 마이바흐가 생산한 대형 V자형 12기통 엔진을 탑재한 그라프 체펠린은 1930년대 한때 대서양 횡단 항로에서 활약했지만, 1940년에는 당시 독일 공군 원수 헐 헤르만(Hermann)의 명령에 따라 괴링(Göring)은 이를 해체하고 선체 프레임을 구성하는 알루미늄을 군수품 생산에 사용했습니다. 항공기 소유권을 둘러싼 독일 해군과 루프트바페 간의 분쟁으로 건조 계획이 계속 지연되었고, 이후 제2차 세계대전이 발발하면서 항공모함 건조는 1940년 5월 중단되었습니다. 프로젝트는 완료되었습니다. 85년 전, 주로 해군 함대 규모를 축소하기로 한 히틀러의 결정으로 인해 자금의 일부가 잠수함 개발에 사용되었으며 이 등급의 항공모함은 결국 완성되지 않았습니다. 1945년 4월 25일, 그녀는 소련군의 손에 넘어가는 것을 피하기 위해 스스로 가라앉는 것을 선택했다. 전쟁이 끝난 후 소련은 "그라프 체펠린"의 선체를 집어 들고 기뢰를 공격하여 침몰시켰다. 소련. 1947년 8월 소련은 이를 다시 수거해 다시 레닌그라드로 예인했으나 정밀 조사 끝에 표적함으로 사용됐다가 소련 해군에 의해 폭파됐다.