산둥 최대 고속철도역은 어느 것입니까?

본 글은 주 내에서 고속철, 전동차 송송 능력을 갖춘 역을 대선 수 크기에 따라 순위를 매기는데, 사이트 수는 대대 수에 따라 계산되지 않고, 섬식 플랫폼 또는 측식 스테이션은 모두 하나의 플랫폼으로 간주된다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

주로 건설된 승강장, 건설역, 예약역은 고가교차 선식 역실의 예약대선 수, 측식 역실임에도 불구하고 국가급 철도계획에 명확하게 포함돼 있는 예약대선 수, 전망시간은 2025 년 전이다.

5 대 이상 고속철도역만 집계한다.

1 위

제남동역

건설된 제래지대추장 2 대 4 선, 건제하마장 2 대 4 선, 모두 완공된 후 13 대 27 선 규모로 산둥 주 제 1 대 기차역으로 꼽히는 9 대 19 선이 완공됐다.

연결선: 석제여객선, 제청고속철도, 황대연락선 (건설중), 제래고속철도 (건설중), 제하마고속철도 (건설예정), 제대추고속철도 (건설예정)

제남동역

제남동역

2 위

홍도역 (기본적으로 완공되었지만 아직 작동하지 않음)

8 대의 16 선이 건설되어 2 대의 4 선을 예약하고, 모두 완공된 후 10 대의 20 선을 모두 건설하여, 대선의 경우 산둥 두 번째로 큰 역이다.

연결 라인: jiqing 고속철도, 청염 철도

건설중인 홍도역

3 위

제남서역

이미 8 대 17 선을 건설하여 1 대 1 선 위치를 예약하고, 모두 완공되면 9 대 18 선에 이를 것으로 예상되며, 1 대 1 선 규모를 고려하면 산둥 성 4 대 고속철역

연결선: 베이징-상하이 고속철도, 석제객 제남서 연락선, 정제 고속철도 제남서 연락선 (건설중)

제남서역

제남서역

4 위

린이 북역

4 대의 10 선이 건설되어 베이징-상하이 2 통로장 4 대 10 선을 건설할 예정이며, 모두 완공된 후 8 대 20 선 규모에 이르며, 루난 지역 1 위, 성 4 대 고속철도역 (최근), 장기 (랴오청 서역에 의해 초과될 수 있음) 성 5 대 고속철도역이다.

연결 라인: 루난 고속철도, 베이징-상하이 2 차선 (건설 예정), 지레 린 고속철도 (건설 예정)

린이 북역

5 위

청도 북역

8 대의 18 선 규모가 건설되어 예약이 없다.

연결선: 교제 철도, 교제 여객선, 제청고속철도 연락선, 청영 시외

청도 북역

6 위

웨이팡 북역

베이징-상하이 2 차선 3 대 8 선, 웨이 라이 고속철도 1 대 4 선, 모두 완공된 후 7 대 20 선 규모에 도달했습니다.

연결선: 제청고속철도, 베이징-상하이 2 통로 (제안), 웨이 담배 고속철도 (제안), 웨이 라이 고속철도

웨이팡 스테이션

7 위

빈주역 (개축 예정)

5 선 2 대가 건설되어 21 선 8 대 (경해고속철도 2 차선 6 선 2 대, 제빈고속철도 2 대 4 선, 덕대철도 2 대 7 선, 빈자고속철도 2 대 4 선) 로 확대할 예정이다. 2025 년 전 17 선 규모 6 대로 예상된다.

비록 그 장기 대선 수는 린이북역의 8 대 20 선보다 크지만, ① 그 중 덕대장 2 대 7 선이 일반 속도와 화물장이라는 점을 감안하면, ② 빈자고속철도는 아직 국가 차원의 계획에 포함되지 않았고, 가까운 시일 내에 실시할 프로젝트도 아니기 때문에 린이북역과 칭다오북역 뒤에 두었다.

연결 라인: 루난 고속철도, 베이징-상하이 2 차선 (건설 예정), 지레 린 고속철도 (건설 예정)

8 위

랴오 청서역 (건설중)

9 선 4 대 (정제 고속철도장), 6 선 2 대 (웅상고속철도장), 장기 예약루 중고속철도 (단) 통로 3 대 5 선, 최근 규모 (2025 년 전) 는 15 선 6 대

, 최종 장기 규모 9 대 20 선.

연결선: 경웅상고속철도 (건설예정), 정제고속철도 (건설중)

9 위

곡부 동역

이미 6 대의 15 선이 건설되었다.

연결 라인: 베이징-상하이 고속철도, 루난 고속철도, 대추 고속철도 (건설 예정)

곡부 동역

9 위 (병렬)

허택동역 (건설중)

8 선 3 대, 7 선 3 대, 완전히 완공되면 15 선 규모 6 대에 이를 것이다.

연결 회선: 루난 고속철도 (건설중), 웅상고속철도 (건설예정)

허택동역 효과도

11 위

Zibo 역 (재건 및 확장 예정)

4 대 15 선 (건설됨, 화물선 포함), 장보 철도장 2 대 4 선 제안, 그 때 6 대 19 선 규모로 증가, 6 대 19 선 중 화물선이 더 많다는 점을 감안하면 하택동, 곡부동 뒤;

연결선: 교제 철도, 교제 여객선, 장동철도, 신태철도, 장보 철도 (개조 예정)

쯔보 역

12 위

청도 서역

11 선 4 대 (완공됨), 3 선 2 대, 모두 완공된 후 14 선 6 대

연결 회선: 청염 철도

청도 서역

13 위

연대 남역 (재건 및 확장 예정)

이미 6 선 2 대를 건설하여, 웨이 (Weiyan) 고속철도와 결합하여 6 대의 12 선

연결 라인: 청영 시외, 웨이 담배 고속철도 (제안)

14 위

청도 역

이미 6 대의 10 선이 건설되었다.

연결 라인: 교제 철도, 교제 여객 전용 라인

청도 역

15 위

쯔보 북역

8 선 3 대가 건설되어 6 선 공간 2 대, 앞으로 14 선 5 대를 예약할 수 있습니다.

연결 회선: 제청 고속철도

쯔보 북역

16 위

텍사스 동역

대만 선 수: 5 대 13 선;

연결 라인: 베이징-상하이 고속철도, 석제 여객 전용

텍사스 동역

17 위

동영남역

이미 5 선 2 대를 건설하여 베이징-상하이 고속철도 2 차선 확장, 확장 규모 3 대 7 선 확장, 확장 완료 후 5 대 12 선, 동시에 사동 고속철도 2 대 6 선 (사동 고속철도는 아직 국가계획에 포함되지 않았으며, 구상만 제시하여 성급 장기 계획 수준에 나타난다)

연결선: 덕대철도, 경해고속철도 2 통로 (제안)

18 위

제남역

이미 4 대의 10 선이 건설되어 정제 고속철도와 함께 제남 허브 공사 확장북역실과 1 대 1 선, 완공 후 5 대 11 선으로 도입될 예정이다.

연결선: 교제철도, 교제여객선, 구진포선, 경하고속철도 제남연락선, 정제고속철도 (건설중), 황대연락선 (건설중)

제남역

19 위

위해 역

대만 선 수: 5 대 10 선;

연결 라인: qingrong 시외, taowei 철도

위해 역