중앙아메리카에 위치한 니카라과는 19 세기 초 미국 서부의 골드러시가 한때 고조되었을 때 니카라과 운하를 뚫을 구상을 내놓았습니다.
1820 년대에는 대서양과 태평양을 잇는 운하를 뚫는 아이디어, 즉 산후안 강이 니카라과 호수를 거쳐 리바스 지협을 뚫는 구상이 제기되었다.
1833 년에 니 정부는 공식적으로 그것을 토론에 옮겼다.
1884 년에 미국은 운하 발굴 계획에 대해 네팔과 정치적 의향서에 정식으로 서명했지만, 결국 니경내에 존재하는 화산의 위험 때문에 포기하기로 했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언) (니카라과는 유명한 모퉁보 화산 분출 사진이 담긴 우표를 발행했다. 프랑스 운하회사 이사인 발리아는 이 우표를 미국 국회 상원의원에게 각각 보냈는데, 우표 뒤에는 "니카라과 화산 활동에 대한 공식 증거" 라는 문구가 붙어 있었다. " 그래서 미국 상원의원들이 우표를 보고 니카라과 노선을 부결했다.)
1914 년에 파나마 운하가 항행하여 니카라과 운하를 뚫을 계획이 바로 고각이었다.
1990 년대에 니운하 계획이 다시 제기되면서 미국, 일본, 유럽의 여러 대형 건설그룹이 시험해볼 의향이 있었지만, 니국내 재정 부족으로 그 나라의' 백년 꿈' 이 여러 차례 차단되었다. 2011 년 니카라과 대통령 다니엘 오테가 모스크바에 도착해 러시아를 방문한 것은 양국이 20 년 동안 진행한 국가 정상회담이다. 양국은 니카라과 운하 통로 건설과 함께 * * * 협정에 서명했다. 니카라과 운하 프로젝트는 총 200 억 달러로 공사 기간은 12 년으로 예상된다.
니카라과 정부는 중국과 라틴 아메리카 국가들의 무역 왕래가 니카라과 운하 통로가 필요하다고 주장하고, 베네수엘라 대통령 차웨스도 석유 수출 방향을 미국에서 중국으로 전환하기를 희망하고 있기 때문이다. 니카라과 정부는 중국이 대형 유조선으로 베네수엘라에서 석유를 수입할 것이라는 점을 감안하면 중국 정부가 이 프로젝트에 투자하는 것을 고려할 것이라고 보고 있다. 러시아 국제 정치 전문가 맥심? 미나예프에 따르면, 이 프로젝트는 러시아가 라틴 아메리카 지역에서 자신의 출현을 강화해야 한다는 것을 먼저 설명하고, 이 프로젝트를 건설하는 데 어떤 힘이 필요하다는 것을 배제하지 않는다.
2011 년 11 월, 니카라과 대통령 올테가 재선에 성공하여 오랫동안 양조해 온 니카라과 운하 계획의 실현을 가속화하려는 열망이 더욱 절실해졌다.
2012 년 7 월 니카라과 국민의회는 3 일 찬성 86 표, 기권 2 표, 반대 0 표로 정부가 제출한 대양 운하 건설 초안을 승인했다. 태평양과 대서양, 전체 길이가 약 220km 인 니카라과 운하를 뚫을 계획이다. 공사는 약 300 억 달러를 들여 2019 년 부분 완공될 것으로 예상된다. 2012 년 9 월 중국은 니카라과 대통령 다니엘 오테가 (Daniel Ortega) 와 양해협의를 체결했고, 홍콩 니카라과 개발투자회사는 신위 통신기업그룹에 소속돼 공사가 완공된 후 화물 운송 능력이 파나마 운하를 능가할 것으로 보인다. 중국은 또한 카리브해 몽키포인트 (Monkey Point) 에 심수항을 건설하고 콜린토의 항구 시설을 업그레이드하고 있다.
2012 년 11 월 중국은 9 월 니카라과와 홍콩의 홍콩 니카라과 개발투자회사가 카리브해와 태평양을 잇는 운하 공사에 투자하도록 합의했다. 니카라과는 300 억 달러, 공사 기간은 10 년이다. 공사가 완공되면 용량은 파나마 운하를 능가할 것이다.
2013 년 6 월 5 일 니카라과 올테가 대통령은 니카라과 영토를 가로지르는 대양 운하를 가로지르는 프랜차이즈를 홍콩에 본사를 둔 중국 컨소시엄에 넘겼다고 밝혔다. 일부 의원들은 전체 공사가 400 억 달러를 투자할 것이라고 말했다. 올테가에 따르면, 이 공사는 일반 운하 1 개, 철도 노선 1 개, 공항 2 개, 태평양 지역으로 석유를 운송하는 송유관 1 개로 구성되어 있다.
2013 년 6 월 11 일 니카라과 대통령 다니엘 오르테가 국민의회에 250 억 파운드 (약 인민폐 2400 억원) 를 투자하여 파나마 운하와 경쟁할 수 있는 새로운 운하를 건설하고 그 운하를 건설하고 관리할 수 있는 경영허가권을 홍콩에 위치한 중자재단 홍콩 니카라과 개발투자회사에 넘겨주는 법안을 제출했다. 법안 내용에 따르면 운하는 니카라과, 동부 카리브 해안, 서태평양 연안을 가로지른다. 운하의 전체 길이는 약 210 킬로미터로 11 년이 걸릴 것으로 예상되며, 그 사이에 4 만 개의 일자리가 창출될 것으로 예상된다.
2013 년 6 월 13 일 니카라과 국회는 투표로 400 억 달러를 투자한 니카라과 운하 계획을 승인했다. 새 운하를 건설하려는 계획은 니카라과 대통령 올테가 대통령의 대대적인 지지를 받았고, 니카라과 국회에서 대통령을 지지하는 의원이 대다수를 차지했기 때문에 표결 결과는 서스펜스가 아니었다. 초안은 찬성 61 표, 반대 25 표로 통과되었다.
2013 년 6 월 25 일 홍콩 니카라과 운하 개발투자유한공사 HKND 와 니카라과 정부는 니카라과 운하 배타적 상업협정을 체결했다. 합의에 따라 HKND 그룹은 니카라과 운하 및 기타 잠재적 프로젝트를 독점적으로 계획, 설계 및 운영할 수 있는 권리를 가지고 있습니다. 프로젝트의 전반적인 투자는 400 억 달러에 이를 것이며, 파나마 운하의 중미 지역에서의 해운 독점에 도전할 것이다.
2013 년 7 월 2 일 영국 파이낸셜 타임즈는 중국 상인 왕정이 니카라과 운하 (Nicaragua Canal) 를 뚫을 것이라고 보도했다. 이는 제안된 세계 최대 인프라 프로젝트 중 하나로 총 투자액이 400 억 달러를 넘을 것으로 보인다. 프로젝트를 추진하기 위해 왕정과 그의 파트너는 이미 홍콩에 니카라과 운하 개발투자회사 (NKDN, 향니그룹) 를 설립했다. 파이낸셜 타임즈 (Financial Times) 보도에 따르면 지난달 홍콩 니카라과 운하 개발투자회사는 니카라과 국민의회의 허가를 받아 대서양과 태평양을 잇는 운하를 건설하고 운영할 수 있는 양보를 얻어 100 년 동안 유효했다.
2013 년 7 월 2 일 맥킨지 (McKinsey), 영국 환경컨설팅사 ERC, 미국법소 Kirkland, 중국 철건 산하연구소 등 여러 기관에서 온 4000 여 명이 이 프로젝트에 대한 타당성 조사를 벌이고 있다.
2014 년 7 월 30 일, 홍콩 HKND 그룹 및 관련측은 중국 갈주댐 그룹과 전략적 협력 각서에 서명했다. Gezhouba Group 은 니발 회사에 지분 투자를 계획하고 니카라과 운하 프로젝트에 필요한 시멘트, 민간용 폭파 재료, 운하 건설 중 전력 공급 등에 대한 협력을 HKND 그룹과 협의할 계획이다. 2014 년 7 월 7 일 니카라과 1 위원회는 7 일 정부 관리, 재계 인사, 학계 인사들로 구성된 니카라과 운하 프로젝트의 노선 계획을 승인했다.
위원회는 운하 서부터 이 나라 서해안의 브리토 하구, 동쪽에서 카리브 연안까지 폰타고르다 강을 비준했다. 운하 노선의 전체 길이는 278 킬로미터이다. 이 운하는 폭이 230 ~ 520 미터, 깊이가 27.6 미터인 니카라과 호수를 경유한다.
환경과 사회적 영향 연구 결과에 따라 약간의 조정이 필요할 수 있다. 그는 연구 결과가 2014 년 후반에 발표되어 운하가 12 월에 착공할 수 있도록 해야 한다고 지적했다. 2014 년 11 월 20 일 니카라과 대운하 프로젝트 담당 위원회는 니카라과 대운하 건설 공사가 2014 년 12 월 22 일에 착공될 것이라고 발표했다. 이 프로젝트의 실현가능성 연구는 이미 통과되었다.
니카라과 대운하는 5 년 안에 완공될 예정이며 2020 년경 운영을 시작할 예정이다. 니카라과 관리들은 대운하의 전반적인 계획에 대해 몇 가지 조정이 이루어졌다고 말한다. 예를 들어 운하가 지나가는 호수에 수중 폭파를 사용하는 대신 침적을 하는 것과 같은 조정이 이뤄졌다고 한다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 운하명언) 2014 년 12 월 22 일 니카라과 대운하는 니카라과 리바스에서 건설을 시작했다.
니카라과 해양 운하 프로젝트는 22 일 니카라과 남부 리바스에서 본격적으로 착공했으며, 첫 프로젝트는 주로 운하를 따라 건설한 공사 진입 보도, 입해구 임시 부두, 부분 준설 공사를 포함한다. 니카라과 * * * 와 다니엘 오르테가 대통령과 향니사 회장 왕정 * * * 이 함께 행사를 주재했다.
첫 공사 투자 10 억 원
현재 대운하 첫 착공 공사는 약 10 억 위안을 투자하고 있다. 언론은 500 억 달러의 후속자금이 충분한지 의문이다. 니카라과 현지 시간 2015 년 6 월 1 일 밤, 한 영국 고문그룹이 니카라과 운하 개발 프로젝트 위원회에 평가 보고서를 제출했는데, 전반적인 의견은 공사 프로젝트가' 실행 가능' 하다는 것이다.
운하는 총 500 억 달러를 투자한다.
중국 홍콩의 한 기업이 투자하여 개발한 니카라과 운하 발전 프로젝트는 지난해 12 월 본격적으로 시작된 이후 사실상 파토미착공 국면에 처해 있다. 영국의' 환경자원관리회사' 는 이전에 운하 프로젝트에 대한 현장 평가를 의뢰하여 운하 공사가 환경 사회 등에 미칠 수 있는 잠재적 영향을 분석하도록 위임받았다.
평가 보고서의 구체적인 내용은 아직 공개되지 않았지만, 니카라과 운하 개발 프로젝트위원회 대변인 텔레마코 타라베라에 따르면' 환경자원관리회사' 는 대서양과 태평양을 관통하는 거대한 공사 프로젝트가' 실행 가능' 하고 현재 확정된 운하 노선 방안이' 정확한 노선' 으로 확인됐다고 평가했다.
타라베라는 다음 단계에서는 니카라과 환경부와 운하위원회 * * * 가 함께 전문가 그룹을 구성해 보고서의 구체적인 내용을 분석할 것이라고 밝혔다. "전반적으로 환경자원관리회사는 니카라과의 환경과 민중들이 이 프로젝트의 잠재적 혜택을 받을 것으로 보고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 환경자원관리사, 환경자원관리사, 환경자원관리사, 환경자원관리사, 환경자원관리사, 환경자원관리사)
니카라과 대운하는 대서양과 태평양을 잇는 전체 길이 278km 의 운하와 항구, 자유무역구, 리조트, 공항, 도로 등 6 개의 하위를 포함한 운하를 기반으로 한 종합 개발 프로젝트로 총 투자액은 약 500 억 달러이다. 프로젝트 개발과 청부업자는 중국 홍콩 니카라과 운하 개발 투자회사이다. 이 기업은 2 년 전 니카라과 정부와 관련 협의를 체결하여 2020 년 전에 완공될 것으로 예상된다.
니측은 다음 달 표결
을 진행한다영국의' 환경자원관리회사' 임원인 마누엘 로만은 이 보고서를 발표하기 전에 회사가 2 년간의 현장 연구를 했다고 말했다. 로만은 니카라과 언론에서 회사가 공사 문제에 대해 입장을 밝히지 않고 입장을 밝히지 않는 한편, 니카라과 정부와 청부업자 * * * 가 이 프로젝트를 어떻게 추진할지 결정할 수 있도록 프로젝트가 직면할 수 있는 몇 가지 도전을 밝혀냈다고 밝혔다.
평가 보고서를 제출한 후 홍콩 니카라과 운하 개발투자회사의 한 경영진은 실현가능성 연구 결과가 이 공사를 진지하게 받아들여야 한다는 것을 증명했다고 말했다. "우리는 니카라과 민중과 함께 이 100 년 꿈을 이룰 것이다."
최근 공개된 절차에 따라 환경부와 운하위원회 전문가 그룹은 이번 달 보고서 내용을 심의하고 7 월 운하위원회에 회부해 투표할 예정이다.
홍콩 니카라과 운하 개발 투자회사는 베이징 신위 통신기술주식유한회사 회장 왕정 투자가 창립했다.
2014 년 말 착공식에서 왕정은 환경평가 연구가 2015 년 1 분기에 완료되고 9 월 말에 건설을 시작할 것이라고 말했다.