덕계 발력! 아우디 e-tron 베이징 지역 최고 5 만 폭 감소! 시작할 가치가 있습니다!

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지난 10 년 동안 전 세계 자동차 업계는 전기, 지능, 인터넷 연결, * * 그 중에서도 전동화로 인한 변화는 특히 뚜렷하다. 글로벌 자동차 업체들은 규모에 관계없이 명확한 새로운 에너지 발전 전략을 발표하고 그에 따라 계획과 배치를 했다. 모두가 한창이었을 때, 전통 일선 럭셔리 브랜드 ABB 세 명이 자신의 순전기 제품을 가지고 천천히 서성거렸는데. 과연 백년차업체들의 움직임이 느린가, 느릿느릿느릿 오는가, 그러나 가슴에 대나무가 쌓여있는 두꺼운 머리카락이 있는가? (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자신감명언) 우리 같이 볼까? 아우디 e-tron, 정확히 알아보세요. < /p>

앞서 베이징 아우디 리셀러로부터 아우디 e-tron 보조금 이후 공식 안내가 69 만 2800 ~ 82 만 8600 만 원, 충분한 현차 옵션, 리셀러가 다양한 구매차 금융방안을 제공하고 아우디 차주 교체 및 재구매가 3000 원 금융예우를 받고 1-3 을 제공한다는 사실을 알게 됐다 이 제안은 2019 아우디 e-tron 전속으로 관심 있는 파트너는 직접 매장에 가서 시운전을 해야 합니다. < /p>

순수 전기 SUV 모델로 아우디 e-tron 은 여전히 가족의 최신 디자인 언어, 평평한 큰 입, 날카로운 등조의 스타일도 낯설지 않고 전체적으로 젊고 정교하며 기술적인 분위기를 자아냈다. 아우디 SUV 패밀리 팔각형 흡기 그릴의 고전적인 디자인을 이어갔다. 아우디 e-tron 의 중망 그릴은 대부분 폐쇄된 영역으로 순수 전기 SUV 신분을 과시한다. 매트릭스 전체 LED 램프 아래에는 아우디 e-tron 전용 랜드마크 일행등을 형성하는 4 개의 가로구분선이 있습니다. < /p>

조명은 아우디 차종이 걱정할 필요가 없는 부분이며 아우디 e-tron 도 마찬가지다. 자동차 전체가 LED 광원을 사용했고, 매트릭스 대등도 결석하지 않았고, 조명 효과는 여전히 출중하다. 관통식 미등은 언급할 만하다. 디자인에 높은 인식도와 정교함 외에도 조명 효과도 공상과학이다. 외부 구성의 경우 일부 버전 모델에는 360 도 파노라마 영상, 사각 지역 모니터링, ACC 어댑티브 순항, 전후 레이더, 차선 이탈 보조 시스템 등 일련의 운전 안전 보조 시스템이 장착되어 있어 안전 구성이 풍부하다. < /p>

배터리 팩에는 간결한 모듈식 설계가 적용되어 있으며, * * * 각각 12 개의 리튬 이온 배터리 장치가 포함된 36 개의 배터리 모듈이 있으며 알루미늄 케이스로 둘러싸여 있으며 내부에 프레임 충돌 방지 구조가 추가되었습니다. 모듈화의 장점은 한 모듈이 손상되면 해당 위치에 단락이 생기고 전체 배터리 세트의 정상적인 작동에 영향을 주지 않으며 교체 서비스가 더 쉬워진다는 것입니다. 또한 차량은 디자인 구조와 다양한 재질을 활용하여 차체 바닥의 강성을 강화했습니다. < /p>

아우디 e-tron 의 인테리어 레이아웃을 보는 것은 이미 익숙하다. 12.3 형 가상 조종석 계기, 10.1 형 멀티미디어 시스템, 8.6 형 에어컨 컨트롤 패널은 차량의 거의 모든 정보와 기능을 표시/제어할 수 있으며, 소재 촉감은 여전히 섬세하고 정교하며 가로로 올라가는 시각적 입체 확장 효과도 뛰어나다. 내부와 연료차의 몇 안 되는 차이 디자인 중 손잡이의 색다른 스타일도 아우디 e-tron 의 시각적 하이라이트 중 하나로 그립감이 뛰어나며 운동 패턴을 갖추고 있다. 납작한 스타일링도 핸드홀더 역할을 할 수 있어 에어컨 컨트롤 패널에서 손글씨 입력을 할 때 더욱 편리하고 편합니다. < /p>

국내 소비자들이 비교적 중시하는 승용공간의 경우, 우리는 키가 180cm 인 체험자 한 명을 차 안으로 선택해 정상적인 운전자세를 조절한 뒤 머리에 남은 공간을 두 주먹 여유 있게 했다. 좌석의 지지성과 부드러움도 충분하여 편안함이 좋습니다. 기능적으로 우리는 좌석 가열을 보았고, 앞으로 더 많은 선택 구성을 제공할 수 있을 것이다. 아우디 e-tron 은 앞뒤 모터 구동을 채택하고 있기 때문에 전동축을 취소한 후 바닥을 평평하게 할 수 있습니다. 앞줄 좌석의 위치를 유지하면 뒷줄 체험자는 이때 머리의 남은 공간을 한 주먹 네 손가락, 다리 나머지 공간 두 주먹, 똑같이 넉넉하다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

전반적으로 아우디 e-tron 은 배터리 팩 레이아웃의 차내 공간 침범 문제를 잘 해결했다. < /p>

동력의 경우 아우디 e-tron 은 전면 및 후면 이중 모터의 구동 형태를 채택하고, 정상 상태에서 모터 총 전력은 300KW, 총 토크는 664N.m, 95kWh 배터리 팩 장착, NEDC 작동 마일리지는 470km, 아우디 e- 크로스컨트리 모드에서도 전통적인 4 드라이브 기술보다 더 빠른 처리 반응과 잠금 분배 능력을 갖추고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 크로스컨트리, 크로스컨트리, 크로스컨트리, 크로스컨트리, 크로스컨트리, 크로스컨트리, 크로스컨트리) 정상 주행할 때, 이 4 드라이브 시스템은 전력을 주로 뒷축에 분배하여 더 나은 에너지 성능을 얻을 수 있다. < /p>

추천 모델: 2019? 55? Quattro? 스타일리시한 < /p>

추천 스타: ★★★★★★★★★

추진 이유: quattro 4 드라이브 시스템이 탑재된 기본형 모델로 표준 구성이 가장 주목된다. < /p>

이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다. < /p >