숨겨진 버려진 지하철역, 베이징 1호선 유령역 푸쇼링 해독

우리 모두 알고 있듯이 베이징 지하철 1호선 종착역은 사과과수원이다. 그러나 사과 과수원에서 차량을 수리하는 고대 도시 도로까지 매우 이상한 길이 여전히 남아 있습니다. 베이징에서 가장 신비로운 서북부 지역으로 이어지는 방향에는 지하철 역이 두 개 있는데 아직 개통되지 않았습니다. 그야말로 유령스테이션이다.

실제로 핑궈위안역 뒤에는 잘 알려지지 않은 지하철 역이 두 개 있는데, 바로 102푸쇼우링역과 101가오징역입니다. 지하철이 건설될 당시 두 구간의 번호는 각각 52번과 53번이었기 때문에 푸쇼링역과 가오징역은 흔히 52역, 53역으로도 알려져 있습니다.

1982년 열린 제5기 전국인민대표대회 제5차 회의 제안 556호에서 왕잉가오와 판중샹은 '시경산 푸쇼링에 거주한다'는 이유로 베이징 지하철을 푸쇼우링까지 연장해 줄 것을 요청했다. 베이징 주변 기관, 군부대, 병원, 요양소, 공장, 농촌 및 기타 기관의 주민들은 지하철을 푸쇼우링역까지 연장해 줄 것을 요청했는데, 그렇게 하면 인민의 편의를 도모할 뿐만 아니라 국가의 에너지도 절약할 수 있습니다." 의견은 "연구를 위해 의회에 제출되어야 한다"였습니다.

이 역은 핑궈위안역 북서쪽 푸쇼링촌에 위치하며 지하철 기술학교와 연결되어 있다. 예전에는 지하철을 타고 전문학교로 가는 통근버스가 정차하는 곳이었으며, 평일에는 아침저녁으로 버스가 자주 정차하는 곳이었습니다. 그러나 통근열차는 2007년 5월 28일부터 더 이상 운행되지 않습니다.

역 구조는 구청역, 핑궈위안역과 거의 동일하지만, 역 내부에는 눈에 띄는 표지판이 없습니다.

입구에 '본 사이트는 운영구역이 아니며 직원 외 출입금지'라는 경고문이 붙어있지만, 학생을 제외한 단체나 개인이 목적으로 출입하는 경우가 종종 있습니다. 도시 모험의 경우 일반적으로 출입이 허용되지 않습니다. 그러나 2008년 7월 이후 유일하게 접근 가능한 출입구는 개폐식 철문을 설치하고 잠그며 상시 감시되고 있습니다. 이후 출입구 차단문은 철제 보안문으로 변경돼 기본적으로 역 접근이 불가능해졌다.

그렇다면 지금 푸쇼링역까지 가는 방법은 버스를 타는 것뿐입니다.

푸쇼링역의 텅 빈 승강장 근처에는 불이 켜져 있는 작은 방이 있었는데, 그 방의 철문은 닫혀 있었습니다. 기자는 철문에 기대어 귀를 기울였으나 안에서는 움직임이 없었습니다. 내가 막 떠나려고 할 때 오두막에서 갑자기 기침이 들렸습니다. "집에 누군가 있어요!" 남색 유니폼을 입은 노년의 일꾼이 철문을 열었습니다. 이 늙은 노동자는 자신의 성이 왕(Wang)이라고 나에게 말했다. 그는 1971년 1월 15일 베이징 지하철 1호선이 시범 운행된 이후 53번 역에서 일하게 됐다. 지난 35년 동안 그의 동료들은 잇달아 떠났지만 그는 한 번도 떠나자고 한 적이 없어 줄곧 이곳에 머물렀다. 그의 집은 역 위 부지에 있기 때문에 수십 년 동안 지루함을 느끼지 못했다.

라오왕의 오두막에서 보니 바깥쪽 방은 버튼이 많은 전기식 콘솔이었고 뒷방은 라오왕의 침실이었고, 내부 가구는 침대 하나뿐이고 아주 단순했습니다. 침대가 아주 깔끔하게 접혀 있었어요. Lao Wang은 현재 그의 일상 업무가 역이 대중에게 공개된 적이 없지만 매일 아침과 저녁에 역에 도착하는 통근 열차가 있다고 말했습니다. 열차는 U턴을 합니다. 30분간 왕복하여 숙소에 거주하는 사람들에게 서비스를 제공합니다. 지하철 내 직원 및 가족에게 편의를 제공합니다.

라오 왕은 핑궈위안 지하철역이 103번인 이유는 서쪽에 푸쇼우링역(102번)과 가오징역(101번)이 있기 때문이라고 말했다. 52번, 53번이라고도 불리는 것은 당시 지하철이 건설될 때 지번을 사용했기 때문이다.

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