아시다시피, BMW 의 기존 모험 오토바이 GS 시리즈 중 R? 1250GS 는 변위가 가장 큰 차형 (위) 이지만, 배출량을 추구하는 길에는 끝이 없다. 1250 은 시작점이 아니라 종점이 아니기 때문에 더 큰 GS 차종인' 슈퍼물새' 가 곧 등장할 것으로 보인다.
슈퍼 "복서" 엔진
얼마 전 BMW 는 국내에서 가장 많은 양의 오토바이 R18 을 출시했는데, 이 차종은 최고 1802cc 배출량을 실은'? 빅? Boxer 엔진, 최대 마력 91 마리, 최대 토크 158 우미터. 이 엔진은 이런 차종만 생산하는 것은 아니지만, 사실 BMW 의' 큰 물새' 에서는 권투 선수 엔진을 사용하지만, 배기량은 좀 작다. 그렇다면 문제가 생겼습니다. 더 큰 배기량이 있는 권투 선수 엔진이 있다면 더 큰 물새가 더 멀어질 수 있을까요?
영국의 개조 전문가 Nippy? Normans 는 BMW 의 가장 성공적인 모험 오토바이 R 에서 이 아이디어를 우리 눈앞에 드러냈나요? (윌리엄 셰익스피어, Normans, Normans, Normans, Normans) 1250? GS 를 기반으로, R18 과 같은' 슈퍼권투 선수' 엔진을 탑재하고 최종 명칭은 R? 1800? GS 입니다.
이 아이디어는 흥미롭고 실현될 가능성이 크다. 이는 가장 논리적인 해결책이자 BMW 가 GS 시리즈를 계속 업그레이드하는 데 꼭 필요한 방법이다. 이런 응용의 경우, 바람이 찬 1802cc 권투 선수 쌍독 엔진을 수정하여 매우 강한 토크를 포기하고 더 많은 마력을 바꿔야 한다. 외국 디자이너들은 140 마력에 도달하는 것은 어렵지 않다고 생각하는데, 걱정스러운 것은 동력 수출 속성의 변화가 아니라 R18 이 발동한 무게 때문이다. 이 엔진의 무게가 110.8kg (기어박스와 흡기 시스템 포함) 에 달하는데, 최종 차량 무게가 280kg 의 상한선에 이르면 좀 비현실적입니다. 이런 생각에 따라 현재 R 에 대한 수요가 분명합니다. 1250? GS 는 대폭적인 조정을 한다.
Nippy? Normans 는 알루미늄 합금 허브가 있는 도로 버전과 크로스컨트리 배너 휠 버전의 두 가지 버전을 설계했습니다. Akrapovic 티타늄 배기 장치는 필수적이며, Wunderlich 는 범퍼 파이프와 차체 부품, 심지어 괜찮은 변통까지 포함한 다양한 보호 장치를 갖추고 있습니다.
최종 엔진 성능은 140hp 와 155Nm 정도 될 수 있는데, 이 더 큰 배기량의' 슈퍼물새' 는 매혹적이지만, 가격이 30,000 파운드가 넘는다고 가정하면 얼마나 큰 시장이 있을까요? 현재 BMW 가 이런 프로젝트를 개발하고 있다는 조짐은 없지만, 이런 방법은 큰 가능성이 있다.
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점의 입장을 대표하지 않는다.