세계에서 가장 빠르게 운영되는 철도입니다.
1. 중국 속도
고속철도의 설계 기준은 실제 운영 기준과 다르다. 도로, 날씨, 기온 및 유지 보수 상황이 고속철도 속도에 미치는 영향도 다르기 때문이다. 일부 고속철도 설계 기준은 250km/h 에 불과하지만 임시로 350km/h 로 속도를 높였습니다. 이런 철도는 설계 기준이 350km/h 로 변경되더라도 그 자체의 여건 제약으로 인해 실제 개통시 설계 기준에 미치지 못합니다. 현재 신설 기준이 350km/h 로 설정된 고속철도는 흔히 속도가 낙찰되는 경우가 많다.
중국의 고속철도는 여러 차례 가속과 스핀다운을 거쳤다. 특히 11 년 온주 자동차 사고가 발생한 뒤 철도부는 350km/h 철도로 설계하기로 했다. 실제로 300km/h 에 따라 운행하고, 설계기준이 250km/h 인 고속철도는 실제로 200km/h 에 따라 운행하는 것도 큰 스핀다운이다
2017 년까지 부흥호가 정식으로 양방향 선발된 후에야 속도가 2011 년 수준으로 올라갔다. 복습호는 국가민족의 부흥을 의미할 뿐만 아니라 중국 고속철도가 어두운 날을 보내며 빛을 향해 나아가는 것을 상징한다.
2. 세계 속도
세계 다른 나라의 고속철도 테스트 속도는 570km/h 로 보편적으로 400km/h 에 이르지만 실제 운영 속도가 350km/h 에 달하는 것은 중국밖에 없다. 예를 들어 일본 신칸센은 건설 시간이 길기 때문에 운영 속도가 300km/h 도 채 안 되고 스위스 등 북유럽 국가도 운영 속도가 보통이다 그래서 중국 350km/h 설계 기준에 따라 뛰쳐나온 정제 고속철도는 운영 속도에서 글로벌 선두로 여겨져야 하지만, 중국 자체의 속도는 여전히 향상될 수 있으며, 앞으로도 새로 건설된 철도 속도가 다시 한 번 최고치를 기록할 것으로 기대하고 있다.