범주가 너무 많습니다. 다음 그림은 참고용입니다.
호이스팅 기계는 구조와 성능에 따라 일반적으로 경량 및 소형 리프팅 장비, 교량으로 나눌 수 있습니다. 유형 호이스트 기계, 지브 유형 크레인 및 케이블 크레인의 네 가지 범주가 있습니다. 잭, 공압 호이스트, 전기 호이스트, 밸런스 호이스트(밸런스 크레인이라고도 함), 윈치 등과 같은 가볍고 작은 리프팅 장비 빔크레인 등 교량형 리프팅 기계류 고정 선회 크레인, 타워 크레인, 트럭 크레인, 타이어 크레인, 크롤러 크레인 등과 같은 붐 유형 크레인. 리프트 등의 케이블 크레인
리프팅의 특성에 따라 모바일 크레인, 타워 크레인, 마스트 크레인이 있습니다.
구동 방법에 따르면: 한 가지 유형은 중앙 집중식 구동입니다. 즉, 하나의 전기 모터를 사용하여 긴 전송 샤프트를 구동하여 양쪽의 구동 바퀴를 구동합니다. 즉, 양쪽 구동 휠마다 하나의 전기 모터가 사용됩니다. 중형 및 소형 교량 크레인은 대부분 브레이크, 감속기 및 전기 모터를 결합한 "3-in-1" 구동 방식을 사용합니다. 리프팅 용량이 큰 일반 교량 크레인의 경우 설치 및 조정을 용이하게 하기 위해 구동 장치는 종종 범용을 사용합니다. 커플링.
크레인은 구조 형태에 따라 크게 경량 및 소형 리프팅 장비, 교량형(교량형, 갠트리 크레인), 지브형(자주형, 타워형, 포털형, 철도형, 폰툰형)으로 구분된다. 유형) 유형, 마스트 크레인), 케이블 유형.
1. 가볍고 작은 리프팅 장비
가벼운 소형 리프팅 장비의 특징은 가볍고 컴팩트한 구조로 이동이 간단하며 작동 범위의 투영은 주로 점과 선입니다. . 가볍고 작은 리프팅 장비에는 일반적으로 무거운 물체를 한 번만 리프팅할 수 있는 리프팅 메커니즘이 하나만 있습니다. 이 범주에 속하는 것은 잭, 도르래, 수동(가스, 전기) 호이스트, 윈치 등입니다. 전기 호이스트에는 작동 범위를 확장하기 위해 주행 트롤리와 금속 프레임이 장착되는 경우가 많습니다.
전기 호이스트
CD1 및 MD1 시리즈 와이어 로프 전기 호이스트는 기존 CD 및 MD 유형을 기반으로 개선된 제품입니다. 그것은 컴팩트한 구조, 경량, 안전성 및 신뢰성, 높은 수준의 범용 부품 및 구성 요소, 강력한 호환성, 높은 리프팅 용량 및 편리한 유지 관리라는 특성을 가지고 있습니다.
호이스트는 고정형과 트롤리형 2가지 종류가 있습니다. 고정형은 상,하,좌,우의 고정다리 위치에 따라 A1, A2, A3, A4의 4가지 타입으로 구분되며, 프레임에 직접 장착하여 사용할 수 있습니다. 유형에는 주행 기능이 있으며 트랙에 설치할 수 있습니다.
2. 교량크레인
직사각형 이상의 장소에서 작동이 가능하며 주로 작업장, 창고, 야외마당 등에서 물품을 싣고 내리는 데 사용됩니다. 빔 크레인 및 교량 크레인, 케이블 크레인, 운반 교량 등.
(1) 빔 크레인: 빔 크레인에는 주로 단일 거더 교량 크레인과 이중 거더 교량 크레인이 포함됩니다.
단일 거더 교량 크레인 교량의 메인 빔은 대부분 I- 형강 또는 강 프로파일과 강판의 결합 단면. 리프팅 트롤리는 핸드 체인 호이스트, 전기 호이스트 또는 리프팅 메커니즘 구성 요소로 호이스트와 함께 조립되는 경우가 많습니다.
브릿지 방식에 따라 지지형과 정지형 두 가지로 나누어진다. 전자의 다리는 차량 빔의 크레인 트랙을 따라 흐르고, 후자의 다리는 공장 프레임 아래에 매달린 크레인 트랙을 따라 움직입니다. 단일 대들보 브리지 크레인에는 수동식과 전기식의 두 가지 유형이 있습니다. 수동 단일 거더 브리지 크레인의 각 메커니즘의 작업 속도는 낮고 리프팅 용량도 작지만 자체 질량이 작고 생산 구성이 쉽고 비용이 저렴합니다. 공급량과 처리량이 많지 않으며, 속도와 생산성 요구사항도 높지 않습니다. 수동 단일 대들보 브리지 크레인은 수동 모노레일 트롤리를 작동 트롤리로 사용하고 핸드 체인 호이스트를 리프팅 메커니즘으로 사용합니다. 브릿지 프레임은 메인 빔과 엔드 빔으로 구성됩니다. 메인빔은 일반적으로 단일 I빔으로 제작되며 엔드빔은 형강 또는 절곡강판으로 용접됩니다.
전동 싱글 거더 교량 크레인의 작업 속도와 생산성은 수동 크레인보다 높으며 리프팅 용량도 더 큽니다. 전기 단일 대들보 교량 크레인은 교량과 트롤리 작동 메커니즘으로 구성됩니다.
(2) 교량 크레인:
교량 크레인은 교량 유형 크레인입니다. 오버헤드 크레인이라고도 알려진 고가 선로에서 운행됩니다.
교량 크레인의 교량 프레임은 양쪽 고가 교량에 놓인 트랙을 따라 종 방향으로 움직이고 리프팅 트롤리는 교량 프레임에 놓인 트랙을 따라 가로 방향으로 움직여 직사각형 작업 범위를 형성하여 교량 프레임 아래 공간이 지상 장비에 의해 방해되는 자재를 들어 올리는 데 완전히 활용될 수 있습니다.
천정크레인의 특징은 우주 공간에서 후크나 기타 반입 장치에 매달린 무거운 물건을 수직으로 들어올리거나 수평으로 운반할 수 있다는 점이다. 브리지 크레인에는 리프팅 메커니즘, 크고 작은 자동차 작동 메커니즘이 포함됩니다. 이러한 메커니즘의 조화로운 동작을 통해 특정 입방체 공간 내에서 무거운 물체를 들어 올리고 운반할 수 있습니다. 교량 크레인, 하역 교량, 야금 교량 크레인, 케이블 크레인 등이 모두 이 범주에 속합니다.
교량크레인은 실내외 창고, 공장, 부두, 야외 창고 등에서 널리 사용됩니다. 브리지 크레인은 일반 브리지 크레인, 단순 빔 브리지 크레인 및 금속 특수 브리지 크레인의 세 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.
일반 교량 크레인은 일반적으로 리프팅 트롤리, 교량 작동 메커니즘 및 교량 금속 구조물로 구성됩니다. 리프팅 트롤리는 리프팅 메커니즘, 트롤리 작동 메커니즘 및 트롤리 프레임의 세 부분으로 구성됩니다.
리프팅 메커니즘에는 모터, 브레이크, 감속기, 드럼 및 풀리 블록이 포함됩니다. 모터는 드럼을 구동하여 감속기를 통해 회전하므로 와이어 로프가 드럼 주위에 감겨 있거나 드럼에서 내려 무거운 물체를 들어 올리고 내릴 수 있습니다. 트롤리 프레임은 리프팅 메커니즘 및 트롤리 주행 메커니즘과 같은 구성 요소를 지지하고 설치하는 프레임입니다. 일반적으로 용접 구조입니다.
(3) 갠트리 크레인은 일반적으로 갠트리 구조 형태, 메인 빔 형태, 스프레더 형태에 따라 분류됩니다. 일반적으로 항구에 사용됩니다.
도어 프레임 구조 형태에 따라
(a) 풀 갠트리 크레인: 메인 빔에 돌출부가 없고 트롤리가 메인 스팬 내에서 이동합니다.
(b) 세미갠트리 크레인: 아웃리거에는 높이 차이가 있으며 이는 현장의 토목 공학 요구 사항에 따라 결정될 수 있습니다.
(c) 이중 캔틸레버 갠트리 크레인: 가장 일반적인 구조 형태, 구조의 응력 및 현장 면적의 효과적인 사용이 모두 합리적입니다.
메인 빔 구조 형태에 따르면
(a) 단일 메인 빔 갠트리 크레인
단일 메인 빔 캔틸레버 갠트리 크레인은 구조가 간단하고 쉽습니다. 자체 질량이 작고 메인 빔은 대부분 편향된 박스 프레임 구조입니다. 이중 주 대들보 갠트리 크레인에 비해 전체 강성이 약합니다. 따라서 이 형식은 리프팅 무게 Q ≤50t 및 스팬 S ≤35m일 때 사용할 수 있습니다. 단일 메인 도어 빔 크레인 도어 다리에는 L형과 C형의 두 가지 유형이 있습니다. L형은 제조 및 설치가 쉽고 응력 저항이 우수하며 물건을 들어올릴 수 있는 공간이 작습니다. 다리를 통과하는 것은 상대적으로 작습니다. C타입의 다리는 경사진 형태나 곡선형으로 제작되어 측면 공간을 넓게 하여 물품이 다리를 원활하게 통과할 수 있도록 하였습니다.
(b) 이중 거더 브리지 크레인
이중 거더 브리지 크레인은 특히 직선 레일, 크레인 메인 빔, 리프팅 트롤리, 동력 전달 시스템 및 전기 제어 시스템으로 구성됩니다. 서스펜션이 크고 리프팅 용량이 큰 평평한 지역에서 자재를 운반하는 데 적합합니다.
이중 거더 교량 크레인은 강력한 운반 능력, 큰 경간, 우수한 전체 안정성 및 다양한 종류를 가지고 있지만 동일한 리프팅 용량을 가진 단일 대들보 갠트리 크레인보다 자체 질량이 더 크고 비용이 더 높습니다. . 높은. 다양한 주요 빔 구조에 따라 박스 빔과 트러스의 두 가지 형태로 나눌 수 있습니다. 일반적으로 상자 모양의 구조가 사용됩니다.
3. 지브 크레인
지브 크레인의 특성은 기본적으로 브리지 크레인과 동일합니다. 원형 부지 이상에서 작업이 가능하며 주로 야외 적재, 하역 및 설치에 사용되며 갠트리 크레인, 플로팅 크레인, 마스트 크레인, 벽 크레인 및 데크 크레인 등이 있습니다.
지브 크레인에는 호이스팅 메커니즘, 러핑 메커니즘, 회전 메커니즘이 포함됩니다. 이러한 메커니즘의 조화로운 작용에 의존하여 특정 원통형 공간 내에서 무거운 물체를 들어 올리고 운반할 수 있습니다. 붐형 크레인은 주로 차량이나 기타 형태의 운송(이동) 도구에 설치되어 작동하는 붐형 회전 크레인을 구성합니다. 트럭 크레인, 타이어형 크레인, 타워 크레인, 갠트리 크레인, 플로팅 크레인, 철도 크레인 등
(1) 캔틸레버 크레인
기둥형, 벽걸이형, 밸런스 크레인 3가지가 있다.
① 기둥형 캔틸레버 크레인은 캔틸레버형 크레인이다. 베이스에 고정된 기둥이 회전하거나, 캔틸레버와 회전기둥이 견고하게 연결되어 있으며, 캔틸레버 크레인은 베이스 지지대의 수직 중심선을 기준으로 함께 회전하는 기둥과 캔틸레버로 구성됩니다. 리프팅 용량이 작고 작동 서비스 범위가 원형 또는 섹터 모양인 경우에 적합합니다. 일반적으로 공작기계 등의 공작물 적재 및 운반에 사용됩니다.
기둥식 캔틸레버 크레인은 리프팅 메커니즘과 작동 메커니즘으로 전기 체인 호이스트를 주로 사용하며, 와이어 로프 전기 호이스트와 핸드 체인 호이스트는 거의 사용되지 않습니다. 회전 및 수평 이동 작업은 대부분 수동으로 이루어지며, 전동 작업은 리프팅 용량이 큰 경우에만 사용됩니다.
②월크레인은 벽에 고정하는 캔틸레버 크레인이거나 벽이나 기타 지지 구조물의 고가 트랙을 따라 주행할 수 있는 캔틸레버 크레인을 말합니다.
월 크레인은 스팬이 크고 건물 높이가 높은 작업장이나 창고에서 벽 근처에서 리프팅 작업을 자주 수행하는 경우에 가장 적합합니다. 벽 크레인은 주로 위의 빔 또는 브리지 크레인과 함께 사용되며 벽 근처의 직사각형 공간에 사용되며 빔 또는 브리지 크레인이 대형 물체를 운반하는 역할을 합니다.
③밸런스 크레인은 일반적으로 밸런스 크레인으로 알려져 있으며 4바 연결 메커니즘의 원리를 사용하여 하중과 밸런스 웨이트 사이에 균형 시스템을 형성합니다. 3차원 공간에서 유연하고 쉽게 하중을 들어 올릴 수 있습니다. 밸런스 크레인은 가볍고 유연하며 작은 품목을 들어 올리는 데 이상적인 리프팅 장비입니다. 공장 작업장, 공정실의 공작물, 자동 라인, 생산 라인, 샌드 박스 리프팅, 부품 조립의 공작 기계 로딩 및 언로딩에 널리 사용됩니다. , 역, 부두, 창고 및 기타 행사
(2) 타워 크레인
일반적으로 건설 현장에서 자재를 들어 올리는 데 사용됩니다.
(3) 포털 크레인
(4) 이동식 크레인
이동식 크레인은 일반적으로 트럭 크레인(트럭 크레인)과 타이어 크레인(타이어 크레인)으로 나눌 수 있습니다. ), 오프로드 타이어 크레인, 전지형 크레인, 크롤러 크레인(크롤러 크레인), 특수 크레인.
트럭크레인의 영문명은 Truck Crane이며, 중국에서는 QY20/20t 트럭크레인(트럭크레인) 등으로 표기합니다. 일반 또는 특수 트럭의 섀시에 크레인 플랫폼이 설치된 크레인입니다. 일반적으로 국내에서 가장 흔하게 볼 수 있는 소형크레인입니다.
전지형 크레인의 영문명은 All Terrain Crane으로, 중국에서는 QAY로 대표된다. 전지형 크레인의 주요 특징은 운전실과 리프팅 제어실이 분리되어 있고 구조가 콤팩트하며 무게가 가볍고 크기가 작으며 주행 성능이 우수하다는 것입니다. 섀시 서스펜션 방식은 오일 및 가스 서스펜션으로 충격 흡수 효과가 뚜렷합니다. ; 오르막 능력을 향상시키기 위해 고르지 않은 도로에서 자동으로 프레임 수평 조정에 따라 사용할 수 있습니다. 전륜 조향, 전축 구동, 작은 회전 반경, 게 모양 보행 및 더 넓은 사용 범위를 달성할 수 있습니다. 필요에 따라 프레임을 올리거나 내릴 수 있어 주행 성능과 통과 능력이 향상됩니다. 아웃트리거 범위가 넓고 작동 안정성이 좋으며 전방 영역에 의해 제한되지 않습니다. 아우트리거는 작업 중에 아웃트리거를 작동해야 하며 부하가 걸린 상태에서는 구동할 수 없습니다.
거친 지형 크레인, 타이어 크레인(타이어 크레인)은 중국에서 생산 가능합니다.
크롤러 크레인.
다음은 다양한 이동식 크레인에 대해 간략히 소개합니다.
1. Truck Crane
Truck Crane : 트럭크레인의 영문명은 Truck Crane, 중국에서는 QY20/20t 트럭 크레인(트럭 크레인)으로 표시됩니다. 크레인은 범용 또는 특수 목적 차량 섀시에 설치됩니다. 섀시 성능은 차량 전체 중량이 동일한 트럭과 동일하며 도로 차량의 기술 요구 사항을 충족하므로 모든 유형의 차량에서 방해받지 않고 이동할 수 있습니다. 고속도로. 이러한 종류의 크레인은 일반적으로 상부 및 하부 제어실 2개의 제어실을 갖추고 있으며 작동 중 안정성을 유지하려면 아웃리거를 확장해야 합니다. 리프팅 무게의 범위는 8톤에서 1000톤까지 매우 넓으며 섀시의 축 수는 2개에서 10개까지 가능합니다.
가장 많이 생산되고 널리 사용되는 크레인 유형입니다.
중국 최초의 5축 6섹션 암 100톤 트럭 크레인
2. 타이어 크레인
타이어 크레인(타이어 크레인) 험지 크레인, 중국에서는 구할 수 없는 타이어크레인(타이어크레인)입니다. 리프팅 부분은 특별히 설계된 공압 타이어 섀시에 장착됩니다. 차량 승하차에는 동일한 엔진이 사용되며 주행 속도는 일반적으로 30KM/H를 넘지 않으며 차량 폭도 넓어 고속도로 장거리 주행에는 적합하지 않습니다. 아웃리거 없이 리프팅 및 주행하는 기능을 가지고 있으며, 화물야적장, 부두, 건설현장 등 이동거리가 제한된 장소에서의 리프팅 작업에 적합합니다. 아우트리거 없이 리프팅 및 운전할 때 일부 사고가 발생하는 경우가 많기 때문에 국내 모든 주요 호이스팅 회사인 Guangdong Shunfa Hoisting Equipment Co., Ltd.는 점차 리프팅 및 운전 기능을 취소했습니다. 타이어 크레인의 주요 특징은 운전실과 리프팅 제어실이 하나로 결합된 것입니다. 이는 크롤러 크레인(크롤러 크레인)에서 발전한 것으로 주행 메커니즘의 크롤러 및 이동 브래킷 부분이 타이어가 있는 섀시로 전환됩니다. 크롤러슈즈가 노면을 손상시키는 크롤러크레인(크롤러크레인)의 단점을 극복하고, 크롤러크레인(크롤러크레인)에 비해 주행속도가 빠르고, 작동이 안정적이며, 리프팅 용량이 크고 특정 범위 내에서 들어 올려 걸을 수 있지만 도로가 매끄러워야 합니다. 단단해야 하고 타이어 압력이 요구 사항을 충족해야 하며 지면에서 50CM 이상 들어 올려서는 안 됩니다. 짐을 싣고 장거리를 걷는 것은 금지되어 있습니다. 작업의 안전을 보장하기 위해 중국에서는 아우트리거 없이 호이스팅 작업을 기본적으로 금지합니다.
3. 오프-터레인 타이어 크레인
작업 중인 오프로드 타이어 크레인
1970년대에 개발된 크레인으로 인양 기능은 비슷하다. 타이어 크레인에 비해 아웃리거 없이도 호이스팅 및 호이스팅에 사용할 수 있습니다. 차이점은 섀시의 구조적 형태와 독특한 섀시 구조가 가져오는 주행 성능의 향상이다. 이런 종류의 크레인 엔진은 2개의 축과 4개의 대구경 오프로드 타이어가 있는 섀시에 설치됩니다. 진흙이 많고 울퉁불퉁한 공사현장에서 작업장을 이동할 때 네 바퀴 모두 동력을 전달하는 즉 사륜구동으로 진흙, 울퉁불퉁한 도로 통과 능력을 향상시킨다. 평탄한 도로에서 고속으로 주행할 때는 앞차축이나 뒷차축의 두 바퀴만 이용해 주행해 에너지 소비를 줄이세요. 크레인의 임의 문서에서 4×4는 4륜 구동을 나타내는 데 사용되고, 4×2는 4개의 축 중 2개가 구동 바퀴임을 나타냅니다. 이 모델은 작은 공간에서의 작업에 적합합니다. 연속 무단변속기를 실현할 수 있으며, 노면 저항이 갑자기 변해도 엔진이 멈추지 않아 운전자의 조작이 크게 용이해집니다. 오프로드 타이어 크레인은 성능이 확장된 강력하고 유연한 타이어 크레인입니다.
4. 전지형
전지형 크레인이라고도 하며, 트럭 크레인과 오프로드 크레인의 특성을 결합한 고성능 제품입니다. 트럭 크레인처럼 빠르게 이동하고 장거리를 이동할 수 있을 뿐만 아니라 작고 험난하거나 진흙이 많은 현장에서 작동하는 요구 사항, 즉 빠른 이동 속도, 다축 구동, 전륜 조향, 세 가지 조향 모드를 충족합니다. , 지상고가 크고, 등반능력이 높으며, 게 모양으로 걸을 수 있어 향후 발전 가능성이 매우 높은 제품입니다. 그러나 가격이 더 높고 사용 및 유지 관리 요구 사항이 더 높습니다.
5. 크롤러 크레인
광동 태산 원자력 발전소에서 건설 중인 SANY 크롤러 크레인
크롤러 크레인(크롤러 크레인)은 일반적으로 QUY로 표시됩니다. 중국. 그러나 SANY의 크레인은 국제 표준을 따르기 위해 영어 명명 규칙을 사용합니다. 크롤러 크레인의 코드명은 SCC(SANY Crawler Crane의 영문 이니셜)입니다. 크롤러 크레인의 주요 특징은 다음과 같습니다: 운전실과 리프팅 제어실이 하나의 넓은 지상 면적, 낮은 평균 지상 압력, 우수한 안정성으로 결합되어 부드럽고 진흙이 많은 지상에서 작동할 수 있으며 견인 계수가 우수합니다. 능력 경사가 크고 울퉁불퉁한 현장에서도 주행이 가능하지만, 크롤러 크레인의 주행 속도가 느리고 주행 과정에서 노면을 손상시키므로 이송 작업 시 평상형 트레일러로 이송해야 하며 기동성이 좋지 않습니다. .
6. 특수 크레인
특정 작업을 완료하기 위해 개발된 특수 크레인입니다.
예를 들어, 오프로드 차량에 장착된 리프팅 휠 구조 차량이나 기계화 부대의 전술적 기술 지원을 위한 장갑 차량, 교통 사고 처리에 사용되는 고속도로 견인 트럭 등이 모두 이 범주에 속합니다.
크레인의 작동 유형: 크레인의 작업량 및 부하 변화 매개변수를 나타냅니다.
작업바쁨은 크레인의 경우 1년 전체 시간 중 크레인의 실제 작동시간의 비율을 의미하고, 기관의 경우 실제 작동시간에 대한 비율을 의미한다. 총 시간에 대한 조직의 연간 총 시간에 대한 운영 시간의 비율입니다. 크레인의 작동 주기에서 메커니즘 작동 시간의 백분율을 메커니즘의 부하 지속 시간이라고 하며 JC로 표시됩니다.
하중 변화 정도. 정격 리프팅 용량에 따라 설계된 크레인의 실제 작동에서는 크레인이 들어 올리는 하중이 정격 리프팅 용량보다 작은 경우가 많습니다. 이 하중의 변화 정도는 리프팅 용량 활용 계수 k로 표현됩니다. k=연간 크레인의 평균 실제 리프팅 용량/크레인의 정격 리프팅 용량.
크레인의 작업량과 하중 변화 정도에 따라 크레인의 작업 유형은 일반적으로 경량, 중형, 중량, 초중량의 4가지 수준으로 나뉩니다.
크레인의 작업 유형과 리프팅 용량은 서로 다른 개념입니다. 리프팅 용량이 큰 크레인이 반드시 대형 크레인은 아니며, 리프팅 용량이 작다고 반드시 경량 크레인은 아닙니다. . 예를 들어, 수력 발전소에서 사용되는 크레인은 인양 능력이 수백 톤에 달하지만 장치를 설치하고 수리할 때만 사용되며 나머지 시간에는 그곳에 머물게 됩니다. 리프팅 용량은 크지만 여전히 가벼운 것으로 분류됩니다. 또 다른 예로 역 화물 야적장에서 사용되는 크레인이 있는데, 리프팅 용량은 크지 않지만 작업량이 매우 많고 중작업 유형에 속합니다.
크레인의 작동 방식은 안전 성능과 밀접한 관련이 있습니다. 리프팅 용량, 스팬 및 리프팅 높이가 동일한 크레인의 경우 작업 유형이 다르면 설계 및 제조 중에 채택되는 안전 계수가 다릅니다. 즉, 구성 요소 모델, 크기 및 사양이 다릅니다. 예를 들어, 와이어 로프와 브레이크의 작동 유형이 다르기 때문에 안전 계수가 다르므로(가벼운 안전 계수는 작고 무거운 안전 계수는 큽니다) 선택한 모델이 다릅니다. 또 다른 예는 10t 브리지 크레인의 경우 중형 작업형(JC=25)의 경우 호이스팅 모터 출력은 N=16KW이고, 중작업형(JC=40)의 경우 호이스팅 모터 출력은 N=23.5KW입니다.
위의 상황에서 알 수 있듯이, 경량 크레인을 무거운 작업장에서 사용하면 크레인이 자주 고장나 생산 안전에 영향을 미칠 수 있습니다. 따라서 안전 점검 시 크레인의 작동 유형이 작업 조건과 일치해야 한다는 점에 유의하는 것이 중요합니다.
크레인 특성 곡선: 크레인 구조의 내하중 용량, 붐의 리프팅 용량 및 전체 기계의 전복 방지 안정성이라는 세 가지 곡선의 포락선입니다.
7. 케이블 유형
케이블 유형은 주로 엘리베이터로 알려진 리프팅 크레인을 의미하며, 무거운 물건이나 회수 장치는 가이드 레일을 따라서만 들어 올리고 내릴 수 있는 것이 특징입니다. . 엘리베이터에는 리프팅 메커니즘이 하나만 있지만 엘리베이터에는 다른 보조 장치가 많이 있으므로 엘리베이터, 화물 엘리베이터, 선박 리프트 등을 포함하여 별도의 범주를 형성합니다. 또한 크레인을 분류하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 예를 들면 회수장치와 목적에 따라 후크크레인, 그랩크레인, 전자크레인, 야금크레인, 스태킹크레인, 컨테이너크레인, 구조크레인 등이 있고, 운송방법에 따라 고정크레인과 주행크레인이 있다. , 자주식 크레인, 견인식 크레인, 클라이밍 크레인, 이동식 크레인, 트럭 탑재형 크레인 등이 있으며, 사용 용도에 따라 분류되는 지지형 크레인, 서스펜션 크레인 등이 있으며, 기계실 크레인, 창고 크레인, 저장 야드 크레인, 건설 크레인, 엔지니어링 크레인, 항만 크레인, 조선소 크레인, 댐 크레스트 크레인, 선상 크레인 등