우리나라 민간항공의 안전이 세계에서 뒤지지 않는다면 적어도 명예와 부에 있어서는 최고 수준이라고 해야 할 것이다. 이번 반세기 중국 민간 항공 산업 관련 인사들에게 엄지손가락을 치켜세웁니다. 그러나 우리나라 민간 항공 역사상 매우 비극적인 항공기 추락사고는 실제로 여러 차례 있었습니다. 특히 2022년 3월 21일 133명을 태운 중국동방항공 보잉 737 여객기가 광시성 우저우 텅현에서 사고가 발생했습니다. , 산불을 일으켰습니다.
다음은 중화인민공화국 건국 이후 발생한 주요 민간 항공 사고입니다.
(1) 1982년 4월 26일 중국 민간 항공 266편이 추락했습니다. 광시성 공청현.
(2) 1982년 12월 24일, 창사에서 광저우로 비행하던 중 광저우 바이윈 국제공항에서 IL-18B에 화재가 발생하여 승객 25명이 사망했습니다.
(3) 1983년 9월 14일, Trident 항공기가 Guilin Qifengling 군사 및 민간 공항에서 활주 중이던 공군 H-6 항공기와 충돌했습니다. 탑승자: 승무원 6명, 승객 100명, 이 중 11명이 사망.
(4) 1985년 1월 18일 진안은 복행 중 추락해 땅바닥에 추락했다. 항공기는 복행 작업 중 부적절한 조종으로 인해 정지 및 추락했습니다. 탑승 인원: 승무원 7명과 승객 34명, 이 중 승무원 7명과 승객 31명이 사망했습니다.
(5) 1988년 1월 18일, 중국 남서부 항공 IL-18-222가 베이징-충칭 항공편을 이용하던 중 충칭 공항 근처에 추락하여 108명이 사망했습니다.
(6) 1988년 10월 7일, Shanxi Airlines IL14 Linfen이 추락했습니다. 비행기는 기계적인 결함을 겪었지만 44명의 승객이 14개의 고정 좌석에 빽빽이 들어차 있어 심각한 과부하가 발생했습니다. 탑승 인원: 승무원 4명, 승객 42명, 승무원 4명, 승객 38명, 지상 2명을 포함해 44명이 사망했다.
(7) 1989년 8월 15일, 중국동방항공의 AN24 Hongqiao 이륙 사고가 발생했습니다. 상하이 공항에서 이착륙하던 중 오른쪽 엔진이 갑자기 멈췄습니다. 탑승 인원: 승무원 8명과 승객 32명, 그 중 승무원 6명과 승객 28명이 사망했습니다.
(8) 1990년 10월 2일 베이징 아시안게임 기간 중 샤먼에서 광저우로 비행하던 샤먼항공 보잉 737기가 이륙 후 납치돼 바이윈 공항에 비상착륙했다. 그리고 보잉 757기가 공항 활주로에 잇달아 주차해 결국 128명이 사망하고 항공기 3대가 폐기됐다.
(9) 1992년 7월 31일 중국일반항공(China General Airlines) GP7552편 난징발 샤먼행 2755호 Yak-42 항공기가 이륙 도중 활주로를 뛰어넘어 활주하다가 공항에서 약 600m 떨어진 곳에 착륙했다. . 곳곳에서 사고가 발생합니다. 107명이 사망하고 19명이 부상당했다.
(10) 1992년 11월 24일, 광저우에서 구이린까지 3943편을 운행하던 중국남방항공 보잉 737-2523이 광시성 양숴 현 양디 향 툴링 마을 뒤 산에 추락했습니다. , 141 명이 사망했습니다. 이는 중국 민간항공 역사상 가장 심각한 항공기 추락사고다.
(11) 1993년 7월 23일, 중국 서북항공 BAe146 항공기 2716호가 인촨(銀泉)발 베이징행 비행을 하던 중 인촨공항을 이륙하던 중 연못에 추락하여 54명이 사망했다. 승무원 3명 부상.
(12) 1993년 10월 26일, 중국동방항공 MD82가 푸저우에 예기치 않게 착륙했습니다. 항공기의 자세가 불안정했고 꼬리가 땅에 긁혔으며 빠른 속도로 인해 항공기가 활주로를 넘어갔습니다. 탑승 인원: 승무원 9명, 승객 71명, 이 중 2명이 사망.
(13) 1993년 11월 26일, Northern Airlines MD82가 우루무치에 예기치 않게 착륙했습니다. 승무원들은 실수로 타워에서 보고한 고도계 값을 1024로 설정했습니다. 항공기는 지상의 고압선에 부딪힌 후 활주로에서 2,200m 떨어진 지상에 추락하여 불탔습니다. 탑승 인원: 승무원 10명과 승객 92명, 그 중 승무원 4명과 승객 8명, 12명이 사망했습니다.
(14) 1994년 6월 6일, 시안에서 광저우까지 2303편을 비행하던 중국 서북항공 Tu-154 항공기 2610호가 산시성 장안현 밍두진에 추락했습니다. 160명을 죽였습니다.
(15) 1995년 3월 23일, 중국민항비행대학 광한분원의 샤이엔 3A 고등 훈련기가 항로 훈련 임무를 수행하던 중 지난 공항에 접근하던 중 잘못된 위치 지정을 받았습니다. 내비게이션을 이용하여 비행기는 예정된 항로를 심각하게 벗어났으며, 게다가 고도를 급격하게 떨어뜨려 탑승자 7명 전원이 사망했습니다.
(16) 1997년 5월 8일, 충칭에서 선전으로 향하는 중국남방항공 선전 보잉 737-300 B2925 3456편이 착륙 도중 추락했습니다. 탑승인원은 65명으로 사망 33명(충칭 신문사 여성기자 포함), 승무원 9명 사망 2명이었다.
(17) 1998년 2월 16일, 대만 중화항공의 A300-600 여객기가 타이베이 공항에 착륙하던 중 인근 건물에 충돌하여 탑승객 196명과 지상 7명이 사망했습니다. 목숨을 잃었습니다. 이는 대만 역사상 최대 규모의 항공 참사이기도 하다.
(18) 1999년 2월 24일, 중국남서항공 Tu154-2622편이 청두에서 원저우로 향하던 중 추락하여 61명이 사망했습니다.
(19) 2000년 6월 22일 오후 3시경, 후베이성 은시발 우한행 우한항공 Y-7 여객기가 우한시 외곽에 추락한 사건이 발생했다. 펌프선이 추락해 당시 보트에서 일하던 7명이 전원 사망했다. 이로써 탑승객 중 사망한 42명을 포함해 모두 49명이 추락사고로 사망했다.
(20) 2002년 5월 7일, 중국북방항공 맥도넬 더글라스 82 항공기가 다롄 인근 해역에 추락했습니다. 탑승객 103명과 승무원 9명이 전원 사망했다.
(21) 2002년 5월 25일, 대만 중화항공 CI611편이 펑후 인근 해역에 추락하여 탑승한 승객과 승무원 225명 전원이 사망했습니다.
(22) 2004년 11월 21일 8시 21분, 내몽골자치구 바오터우시에서 상하이로 향하던 MU5210편이 이륙 직후 공항 근처 난하이공원 호수에 추락했다. 승객 47명, 승무원 6명을 포함해 탑승객 53명 전원이 사망했고 지상공원 직원 1명도 숨졌다. 17시 10분쯤 현재 사고 희생자 54명의 시신이 모두 발견됐다. '11·21' 공중추락 사고의 희생자 수는 탑승자 53명, 지상 2명 등 모두 55명이다.
(23) 2010년 8월 24일 22시 10분경, 허난 항공 주식회사의 B3130 ERJ-190 지역 여객기가 하얼빈에서 이춘 린두의 이춘까지 VD8387을 수행하고 있었습니다. 항공기는 공항 활주로에서 690m 떨어진 곳에 조기 착륙했고, 사고 당시 여객기는 두 부분으로 부서졌고 일부 승객은 기내 밖으로 쫓겨났습니다. 배에는 승무원 5명과 어린이 5명을 포함해 96명이 타고 있었습니다. 이 사고로 42명이 사망하고 54명이 생존했다. 이번 추락사고로 중국동방항공은 2004년 중국동방항공 '11.21 바오터우 항공추락' 이후 2,102일간의 비행안전기록이 종식됐다.