첫째, 권선 인터 턴 단락 회로
증상: 변압기가 비정상적으로 가열됩니다. 오일 온도 상승; 오일 베개는 검은 연기로 덮여 있습니다. 가스 릴레이 동작.
원인: 변압기 유입, 물 침지 권선; 감쌀 때, 와이어 및 용접 부위의 버가 턴 간 절연을 손상시킨다. 오일 통로가 파편으로 떨어졌습니다. 변압기는 오래 작동하거나 장기 과부하로 인해 절연 노화가 발생하므로 코일을 다시 감아 수리해야 한다.
둘째, 권선 코일 단선
증상: 단선에 아크가 있어 변압기 안에 방전 소리가 납니다. 단절된 상에는 전류가 없다.
원인: 와이어 용접 불량; 인터 턴, 인터 턴, 인터 칼 레이션 단락 회로로 인해 연결이 끊어집니다. 운반할 때 강하게 진동하거나 전선관을 설치할 때 지시선 왜곡 선을 만듭니다.
매달린 코어 처리가 필요하며 단락으로 인해 코일을 다시 감아야 하며 지시선이 끊어지면 다시 연결해야 합니다.
셋째, 비정상적인 소리
음향이 크고 시끄러울 때 변압기 철심의 문제일 수 있다. 예를 들어, 클램프나 철심을 조이는 나사가 느슨해지면 계기의 지시는 일반적으로 정상이며 절연유의 색상, 온도, 오일 위치도 크게 변하지 않으므로 변압기의 작동을 중지하고 점검해야 합니다.
변압기 작동 중 소리는 균일하고 가벼운' 윙윙거리는' 소리다. 이는 교변 자속 작용으로 철심과 코일 진동으로 인한 것으로, 변압기 안에 각종 결함이나 고장이 있을 경우 비정상적인 소리를 낼 수 있다. 그 소리는 다음과 같다.
1. 소리가 커지고 정상보다 무겁다. 이는 변압기 부하 전류가 크고 과부하된 상황이다.
2. 소리가 커지고 눈에 띄는 잡음이 있습니다. 이는 철심이 꽉 끼지 않고 조각 사이에 진동이 있는 경우입니다.
3. 소리에 날카로운 소리가 뒤섞여 성조가 높아졌는데, 이는 전력전압이 너무 높고 철심이 과포화된 경우입니다.
4., 인터 턴 단락 단락으로 인해 단락에서 국부적으로 심한 열이 발생하며, 기름이 국부적으로 끓으면' 꾸르륵' 이 물처럼 열리는 소리가 납니다. 이런 소리는 특별한 주의가 필요합니다.
넷째, 온도 이상
변압기는 부하와 열 조건, 주변 온도가 모두 변하지 않는 상황에서 원래 같은 조건보다 온도가 높고, 끊임없이 높아지는 추세도 있고, 변압기 온도가 비정상적으로 높아지는 것도 초극한 온도 상승과 마찬가지로 변압기 고장의 상징이기도 하다. 비정상적인 온도 상승의 원인은 다음과 같습니다.
1, 변압기 인터 턴, 층간, 인터 주식 단락;
2, 변압기 코어 로컬 단락 회로;
3, 자속 누설 또는 와류로 인해 탱크, 박스 커버 및 기타 열이 발생합니다.
4, 장기 과부하 작동, 사고 과부하;
5, 냉각 조건 악화 등.
다섯째, 심각한 기름 유출
변압기 작동에서 기름이 새는 현상은 비교적 보편적이며, 유위는 규정된 범위 내에 있으며, 여전히 계속 운행하거나 계획 정비를 계획할 수 있다. 그러나 변압기 오일 누출이 심하거나 파손된 곳에서 지속적으로 유출되어 유계계가 유위를 볼 수 없게 되면 즉시 변압기를 멈추고, 트래핑 및 주유하고, 변압기 오일의 유면이 너무 낮아 전선관 지시선과 탭 스위치를 공기 중으로 노출시키고, 절연 수준이 크게 낮아져 관통 방전을 일으키기 쉽다.
변압기 기름 유출의 원인은 용접 균열 또는 씰 고장입니다. 작동 중에 진동을 받다. 외력이 충돌하다. 연료 탱크의 녹이 심하게 부식되어 파손되는 등.