"학우들에게 당황하지 말고 제자리에 있어 움직이지 마! "몇 초 후 선체가 갑자기 기울어져 빠르게 가라앉았다
2014 년 한국 유람선 한 척이 477 명의 승객을 태우고 제주도로 놀러 가는 길에 갑자기 침몰했고, 사고 후 부적절한 처리로 인한 많은 인명피해는 충격적이고 가슴 아팠다!
2014 년 4 월 15 일 오후 경기도 안산단원고 학생 339 명과 교사가 세월호 여객화물 ro 배에 올라 인천항에서 제주도로 여행을 떠났고, 같은 배에는 중국인 4 명, ***477 명이 있었다. 세월호는 일본산 고객롤러선적으로 144m * 22m 입니다. 최대 적재승객을 위해 소속 한국청해선무사가 개조해 갑판부터 후석까지 모두 객실로 변경돼 인원수가 원래 804 명에서 921 명으로 늘어났지만 해당 구명장비를 늘리지 않고 혼잡한 것으로 의심돼 긴급 모터보트를 철수했다. 오늘 선적화물은 155 대의 자동차를 포함해 3608 톤에 달하여 운반 상한선 987 톤을 훨씬 넘어섰다. 하지만 그전에 이미 수백 번의 과부하 경험이 있어서 선무회사는 조금도 걱정하지 않는다.
가는 길에 바람과 파도가 잔잔하고, 날씨가 맑고, 청춘의 활력이 넘치는 고등학생들이 재잘재잘 재잘재잘재잘재잘재잘재잘재잘재잘재잘재잘재잘재잘재잘재잘재잘재잘재잘재잘재잘재잘재잘재잘재잘재잘재잘재잘재잘재잘재잘재잘재잘재잘재잘재잘재잘재잘재잘재잘재잘재잘
4 월 16 일 오전 07: 55, 항행 중 세월호는' 쾅' 하고 답답한 소리만 들렸는데, 마치 무엇과 부딪친 듯 갑자기 심하게 흔들렸고, 창고의 높은 화물이 맹렬하게 부딪쳐' 탁탁' 하는 바람에 잇달아 한쪽으로 떨어졌고, 수천 톤의 화물이 곧 선체를 밀었다! 몇몇 학우들이 막 일어나 화장실에 가려고 하는데, 급작스레 땅에 넘어지는 것을 막을 수 없어, 놀라서 막 일어나자 선체가 갑자기 한쪽으로 쓰러졌고, 또 무겁게 던져져 선실 벽에 부딪혀 피가 터졌다.
사람들이 놀라서 밖으로 돌진하고 싶다고 외치자 라디오에서 한 목소리가 들려왔다. "학우들에게 당황하지 말고 제자리에 가만히 있어라. 함부로 움직이지 마라! "이 지시는 배의 기울기를 악화시킬까 봐 두려웠지만, 동시에 학생들에게 탈출 기회를 잃게 했다.
바닷물 한쪽의 갑판과 선실로 빠르게 물이 들어오자, 많은 사람들이 미처 반응하기도 전에 이미 차가운 바닷물에 몸을 담갔다. 큰 재난이 눈앞에 닥쳐오는 것을 보고 선장 이 씨는 서둘러 한국 해경에게 긴급 구조신호를 보냈다. 이때 세월호가 물에 옆으로 눕자 바닷물이 선실로 몰려들고 선체가 천천히 가라앉았고, 선실을 기어 나온 승객들은 구명조끼를 입고 수면이 드러나는 배에 올라앉아 눈을 빤히 뜨고 구조를 기다리고 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 희망명언) 이때, 선실에서 탈출하지 못한 일부 승객들이 이미 바닷물에 잠겼다는 점을 제외하면, 대부분의 승객들은 여전히 구조될 희망이 있다.
30 여 시간 후 한국 해경 구조대가 사고 현장에 도착했을 때, 그들은 먼저 침몰선 부근의 해수면에 떠 있는 승객들을 구조한 다음, 몸의 절반을 돌며 물속의 세월호를 빙빙 돌며 어디서 손을 댔는지 알 수 없는 듯 빙빙 돌았다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 해리포터스, 해리포터스, 해리포터스, 해리포터스, 희망명언) 사건 직후 미국 선량한 리처드 양서공격함도 구조하러 왔고, 일본 해상자위청도 참가하겠다는 의지를 표명해 한국에서 거절당했다.
꼬박 3 시간이 지나자 이 거대한 고객인 롤링 선적 연월호가 구조대의 포위 속에서 대부분의 절망적인 승객들을 데리고 천천히 해저로 가라앉았다. 구조된 100 여 명의 승객 중 상당수는 자신이 갇혀 있는 선실에서 탈출한 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 한국 해경 구조대는 갇힌 승객을 어떻게 도울 것인가에 대한 전문 훈련을 한 적이 없는 것 같다고 할 수 있다. 이런 구조는 전 세계의 주목을 받으며 진행됐고, 많은 구조대가 침몰한 세월호 주위를 둘러싸고 어찌할 바를 몰라 초조하고 곤두박질쳤다!
이날 사고 해역은 풍랑이 잔잔해 한국 해안에서 눈으로 볼 수 있는 만큼 구조가 상당히 빨라야 인명 피해도 심각하지 않을 것으로 보인다. 승객 477 명 중 281 명이 불행하게도 조난을 당해 172 명만 구조됐고, 아직 8 명이 행방불명이 될 줄은 몰랐다. 세계를 놀라게 한 이 해난도 당시 한국 집권정부의 가장 난감한 7 인치가 되었다. 오랜 조사 끝에 세월호 해난의 주요 원인은
였다첫째, 선체 개조는 안전 중심의 높은 부분을 간과했다.
둘째, 맹목적으로 운반 능력을 확장하고, 과부하가 심하며, 갑자기 방향을 바꿀 때 화물을 한쪽으로 내던지고, 중심을 잃고 침몰한다. 셋째, 대량의 구명설비는 귀머거리의 귀가 하나하나 진열되어 있다. 구명정 44 개는 2 개만 열었고, 수천 명을 수용할 수 있는 4 개의 탈출선 중 한 개도 열지 않았다. 4. 선장 이 모 씨는 승객들에게 함부로 움직이지 말라고 명령했지만, 자신은 제대로 지휘하지 않고 돌아서서 먼저 도망쳐 조직 승객 탈출 기회를 잃었다. 5. 가장 중요한 구조효율은 비효율적이고, 대량의 구조력은 응당한 능력을 발휘하지 못하며, 비상이 가라앉고 있는 배에 직면하여 무력해 보인다.
행복해야 할 여정으로 꽃철에 있는 여러 소년의 생명이 영원히 얼어붙었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 행복명언) 1 인당 2 억 원의 배상이 어떻게 가족의 여생의 고통을 달래 줄 수 있겠는가? 2018 년 서울중앙법원은 정부의 대응이 부실하고, 300 여 명이 입건되고, 154 명이 체포됐다고 판결했다. 세월호 선주 일가를 포함해 배를 버리고 도주한 선장 이 모 씨, 항해사, 기관장, 눈앞에서 선내 승객들을 돌보지 않고 구조하지 못한 한국해경 함장 김 모 씨는 모두 형을 선고받았다. 이번 고등학생 여행을 기획한 교감들도 구조된 뒤 가책을 느껴 자살했다. 이번 해난으로 한국 관광업이 큰 타격을 입었으니, 경찰 그림자인 셈이지.
세월호에서 일어난 모든 일을 되돌아보고 우리 중국 구호력의 모습을 다시 생각해 보세요. 512 대지진처럼, 어느 구조대가 생사를 잊지 않고, 끝까지 포기하지 않고, 버리지 않는다! 이번 코로나 처럼, 국가가 얼마나 많은 자금을 소비하고, 얼마나 많은 정력을 투입해야 우리가 안전하고 안전한 직장 학습 생활을 할 수 있습니다! 돌발 위급하고 큰 재난이 닥쳤을 때, 국가는 항상 모든 힘을 아끼지 않고 우리의 생명과 재산을 보호한다. 백성들의 생명안전을 한 가지로 여기고, 이렇게 하는 것은, 세계를 바라보는 것은 중국밖에 없다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 인생명언) 미국도 안 돼요. 이번 전국 학업대 쌍감소, 학생들을 무거운 과외로부터 해방시키고, 체육 성적을 높이고, 체력을 향상시키는 것은 매우 좋은 정책이다. 세월호와 같은 위험에 직면했을 때 자구뿐만 아니라, 사람을 구할 수 있다는 것은 우리가 두 손을 들어 찬성하는 것이다.
중국 정부는 국부민강을 위해, 위대한 중국몽의 실현을 위해 차근차근 큰 노력을 기울였으나, "모든 세월이 고요하고 좋다. 누군가 우리를 위해 무거운 짐을 짊어지고 가고 있다" 는 말이 좋다.