푸양 기차역은 우편번호 236021, 안후이성 푸양시 영동구 베이징동로와 샹양북로 교차점에 위치해 있습니다. 1971년에 건설된 이 역은 상하이 철도국 푸양북역의 관할하에 있으며 현재는 베이징-구룡 철도의 더 큰 허브역이자 상하이 열차의 중요한 출발역입니다. 철도국은 상하이 철도국의 8개 주요 역 중 하나이며 허브 역 중 하나이며 일일 평균 승객 흐름은 약 10,000명으로 안정적이며 춘절 운송 기간 동안 가장 높은 일일 승객 흐름을 초과했습니다. 100,000명. 푸양 기차역은 춘절 기간의 주요 역 중 하나입니다. 상하이 철도국에는 '명절 전에는 상하이와 항저우를 지키고, 명절 후에는 푸양과 싸운다'는 말이 있습니다.
역사적 발전
1983년 푸양 기차역은 건축 면적이 500제곱미터에 불과했고 연간 승객은 151만명에 불과했습니다.
1991년 푸양에 홍수가 난 뒤 농민들이 일하러 나가기 시작했다. 1996년 베이징-구룡 철도가 개통된 이후 푸양의 이주노동자 수는 상당한 규모로 늘어났다. 2000년 이후 푸양은 이주 노동자들을 위한 안정적인 여객 운송 시스템을 구축했습니다. 농민들의 출근이 증가함에 따라 푸양 기차역은 건설 규모를 지속적으로 확대하고 있습니다.
2006년 철도부와 상하이 철도국은 푸양 기차역 건물을 전면적으로 개조하기 위해 약 1억 위안을 투자했습니다. 대기실이 확장되었습니다. 개조된 대기실 면적은 원래 대기실 면적의 1.5배인 약 12,000m2에 달합니다. 둘째, 새로운 티켓팅 건물이 건설되었습니다. 새로운 매표소에는 원래 창구보다 26개가 더 많은 매표소 창구가 있으며, 역 광장에는 8개의 새로운 인장 막 구조의 “조경 창고”가 있습니다. (푸양 기차역의 고화질 대형 사진을 읽는 것이 좋습니다)
2007년 철도부는 2007년에 추가로 10억 위안을 투입하여 푸양 기차역을 현대적인 '농업역'으로 종합적으로 변모시켰습니다. 50년, 100년 안에 뒤처진다" 동시에 새로운 푸양-화이 노선(푸양-화이난) 상류 및 하류 트럭이 우회되고 화물 야적장이 잉난역으로 이전되어 푸양 기차역의 승객 수송 능력이 해제됩니다.
보안 검사 안전
철도부 및 상하이 철도국 배치에 따라 푸양 기차역 및 기타 기차역 매표소에는 보안 검사 장비와 보안 검사 절차를 시작합니다. 이후 승객은 역에 입장하기 위해 게이트에서 보안 검색을 받아야 할 뿐만 아니라 통제된 칼과 같은 위험물이 역으로 반입되는 것을 방지하기 위해 기차역 매표소에서 티켓을 구매할 때 보안 검색도 거쳐야 합니다. 매표소와 여객열차.
철도역의 보안 강화를 위해 푸양역 입구에서도 보안 검색이 시작됩니다. 티켓을 구매하는 모든 승객은 먼저 보안 검색을 거쳐야 합니다. 푸양 기차역 광장에는 경찰이 근무하고 있으며 모든 직원의 안전과 질서를 보장하기 위해 특별 경찰 순찰대가 있습니다.
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