보일러 운전 조정 작업은 무엇입니까?

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보일러 작동 조정 작업: < /p>

1, 정격 내에서 보일러 증발을 유지하고 사후 섹션의 요구 사항을 충족합니다. < /p>

2, 정상 증기 압력 유지, 증기 온도, 침대 온도, 침대 압력 < /p>

3, 균일 급수, 정상 수위 유지 < /p>

4, 난로 물 및 증기 보장 화력 발전소, 선박, 기관차, 공광 기업에 많이 쓰인다. < /p>

보일러의 주요 작동 원리는 연료가 연소된 후 방출되는 열이나 공업 생산의 여열을 이용하여 용기 안의 물에 전달되어 물이 필요한 온도나 일정 압력 증기에 도달하도록 하는 열 설비이다. < /p>

보일러는' 냄비' 와' 난로' 두 부분에서 동시에 진행되며, < /p>

연소 설비 부분에서 연료 연소는 끊임없이 열을 방출하고, 연소로 인한 고온 연기는 열을 통해 전파되어 보일러 가열면에 열을 전달하고, 그 자체의 온도는 점차 낮아져 굴뚝에서 배출된다. < /p>

확장 데이터: < /p>

보일러 일반적인 사고 및 원인: < /p>

(1) 불완전 연소 < /p>

연료 그룹 과중으로 인한 연료 연소 불완전 < /p>

보일러는 잔유, 크래킹 잔유, 나머지 C4 연료를 많이 구매하는데, 그 성분은 무겁고 점도가 높고, 자연점이 낮으며, 연소할 때 탄소를 쉽게 분석할 수 있고, 증기 원자화 연료는 분쇄 능력도 떨어지고, 대분자 기름 방울 함량이 높고, 유총 노즐이 막히기 쉬우므로 연료의 안개 품질과 < /p>

운행 시 연소가 부적절하게 조정되면 기류가 부족하거나 배풍이 불합리하고 공정조건이 변동하면 카본 블랙을 완전히 태울 수 없어 검은 연기가 날 수 있다. 난로 안의 완전히 연소되지 않은 기름알이 연기에 의해 보일러 꼬리의 GAH 열 전달면에 쌓이기 시작했다. < /p>

또한 보일러가 자주 가동되는 과정에서 난로가 휘둥그렇게 타오르는 상태가 좋지 않아 연료가 연소되기 쉽지 않아 연기 유속이 낮을 때 연소되지 않은 가연성 물질이 많이 쌓이기 쉽다. < /p>

보일러 저부하 운행 시간이 너무 길어서 연소가 불안정하고 연기 속도가 낮으며 연소되지 않은 가연물은 물결판에 쉽게 퇴적된다. 과거 사고 교훈과 경험에 따르면 공기 예열기 회전자 막힘, 마모 후 공기 누출, 담뱃꼬리 초과 공기계수 또는 산소 함유량이 너무 낮으면 산소가 부족해 연료가 불완전할 수 있다는 사실이 확인됐다.

< P > < P > 1997 년 이후, 보일러는 여러 가지 이유로 항상 부하로 운행할 수 없었고, 연기 유속은 낮았다. 때때로 보일러의 열효율을 높이기 위해 꼬리 초과 공기량을 낮추기도 한다. 이것들은 모두 공기 예열기의 2 차 연소에 숨겨진 위험을 남겼다. < /p>

(2) 자주 불을 불어서 < /p>

자주 불을 불어서 보일러 퇴적 가연물 불에 충분한 재연 조건을 제공한다. < /p>

< P > 보일러 점화 과정에서 연기 유속이 낮고, 연소 시스템 공간의 산소 함유량이 정상 운행 때보다 훨씬 높았습니다 < /p>

(3) 폭발 < /p>

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일반적으로 폭발이 발생하는 데는 세 가지 조건이 있습니다. 하나는 연료와 연소 공기의 축적입니다. 두 번째는 연료와 공기의 혼합물 농도가 폭발 한계 내에 있다는 것이다. 셋째, 충분한 점화 에너지가 있습니다. < /p>

천연가스의 폭발 하한은 약 5, 미분탄의 폭발 하한은 20 ~ 60G/M3 이며 폭발로 인한 압력은 0.3～1.0MPa 에 달할 수 있다.

보일러 범위의 경우 가연성 물질은 천연가스, 가스, 석유가스, 기름안개, 석탄가루를 가리킨다. 폭발사고를 구성하는 것은 난로 방포, 석탄가루 창고 폭발 및 제분 시스템 폭발 < /p > 이다