1. 도로 횡단경사란 도로의 중심을 기준으로 한 종단경사 또는 도로의 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝까지의 경사를 말하며, 도로의 전방 방향으로의 오르막길과 내리막길을 말한다. 양방향 횡단경사는 일반적으로 중앙 분리 없이 사용되며, 일반 도시 도로와 같은 순환도로는 일반적으로 중간에 두 개의 낮은 지점이 있는 형태로 표시됩니다. 도로 경사는 2-3이며, 이는 높은 지점과 낮은 지점의 높이 차이 h와 거리 L의 백분율을 나타냅니다.
2. 도로 종단 경사는 경로의 종단 구간에서 동일한 경사 구간에 있는 두 지점 사이의 높이 차이를 수평 거리로 나눈 비율을 나타냅니다. 백분율로 표시됩니다. 최대 종단 경사는 도로 등급, 자연 조건, 운전 요구 사항 및 거리를 향한 건물과 같은 요인에 의해 제한되는 종단 경사의 최대 값입니다. 종단경사 최소값은 종방향 배수를 목적으로 배수가 불량한 도로 구간에 대해 규정된 종단경사의 최소값이다.
확장 정보
도로 횡단 경사 설계에는 다음 사항이 있습니다.
(1) 도로 횡단 경사는 도로 폭, 도로를 기준으로 해야 합니다. 유형, 종단 경사 및 기후 조건을 종합적으로 결정합니다.
(2) 고속도로의 본선과 보조도로의 횡단경사는 단일한 직선경사이어야 한다.
(3) 도로 표면의 횡단 경사는 1.5 대 2여야 하며 양쪽 보도는 1 대 2의 단일 직선 경사를 가질 수 있습니다. 일반적으로 도로의 종단 경사가 클 경우 횡단 경사는 작은 값이어야 하며, 혹한, 동결 및 건조한 지역에서는 횡단 경사가 작은 값을 사용해야 합니다. 작은 값.
바이두 백과사전 - 도시 도로 횡단면
바이두 백과사전 - 도시 도로 종단 경사