⑴ Panzhihua 철과 강철은 중국과 세계 최대의 철도 철강 생산 기지
⑵1986 년 국내외 중궤 생산업자는 중국 땅에서 유명한' 대결' 이 있었다. 석태선은 우리나라 석가장과 태원 사이의 석탄 전용선으로, 중국 일본 소련 프랑스 등 국가에서 생산된 중궤에 석태선을 잇따라 깔아 2 ~ 3 년 동안 석탄중기관차의 운행을 거쳐 실험을 통해 누구의 우열을 검증했다. 등반강의 중궤는 이때부터 세계적으로 유명하다.
⑶ Panzhihua 철과 강철의 무거운 궤도는 국내 시장 점유율이 40 이상이며 제품은 동남아시아, 유럽, 미국 및 기타 국가 및 지역에 수출됩니다.
⑷ 칭하이-티베트 철도 Panzhihua 철 및 강철 레일 용량 72; 중궤 제품은 바나듐 함유로 강도, 마모, 수명이 긴 등 국내 3 분의 1 의 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 고속철도용 레일과 온라인 여열화레일의 국내 시장 점유율도 각각 60 과 100 으로 국내 4 개 레일 생산업체 중 1 위를 차지했다.
⑸ 국내 유일의 100 미터 장척, 시속 350km 철도용 레일을 생산할 수 있는 유일한 기업으로, 등반강은 경진 고속철도를 위해 모든 레일을 독점적으로 제공하고, 이 철도선을 깔은 2 만 750tt 시속 350km 100m 길이의 고속 궤도는 모두 등반강만의 독점 공급이다. 2000 년부터 2007 년까지, 등산 철강 생산 및 마케팅 속도 200km, 속도 250km, 속도 300km, 속도 350km 고속 레일 * * * 280,000 톤 이상, 그 중 100m 길이 고정 피트 고속 트랙 7 만 톤 이상, 모두 수유, 진심, 합녕, 합무에 놓여 있다
⑹2005 년에 광주는 국내에서 가장 빠른 지하철을 개통했는데, 그 철도는 모두 신강텅스텐에서 왔다. 현재, 등반강은 이미 국내 지하철용 레일 시장 점유율의 90% 를 차지하고 있다.
⑺ 중국 레일의 주요 기술 표준은 Panzhihua iron and steel 이 초안을 작성합니다.