국가마다 소비자들이 자동차에 대한 요구는 다르지만, 중국에서는 세계 최대 자동차 시장인 소비자가 자동차에 대한 요구가 세계에서 가장 높다는 것을 발견하기는 어렵지 않다. 중국인들이 차를 사는 것은 얼굴값뿐만 아니라 배치도 고려하고 성능도 중시하고 기름 소비도 신경쓰고 있습니다. 맞아요. 가장 중요한 점, 가격은 무시하지 말아요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언)
소비자들은 차량이' 모든 것을 다 갖추고 있다' 고 요구하며 병적인 수요에 가까운 제조사들이 중국 소비자의 요구를 충족시키기 위해 더 많은 성의있는 제품을 내놓도록 강요하고 있다. 중국 브랜드는 국내 사용자 수요를 정확히 읽고 최근 몇 년 동안 SUV 시장에서 큰 성공을 거두었으며, 이로 인해 합자 브랜드는 더 많은 고가성 제품을 진지하게 받아들여야 했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)
솔직히 말해서, 나는 합자 브랜드가 이렇게 싸울 줄은 생각지도 못했다! 합작 컴팩트형 SUV 한 대는 10 만 9200 만개의 시작에 불과하며 구성 시스템이 풍부하고 공간이 뛰어나며 기능과 실용성을 겸비하고 있습니다. 이렇게 향기로운 차가 정말 있나요? 너를 강아지라고 속여, 예를 들면, 우리 오늘 주인공 포드의 영계 S.
포드 차의 안값은 여전히 믿을 만하다
먼저 명명에 대해 말하자면, 영계 S 는 영계에 속한 연간 개장차종이다. 당신은' S' 가 Sport 를 가리킨다고 생각합니까? 하하, 만약 네가 그렇게 생각한다면, 너는 아직 너무 어리다는 뜻이다. 공식 설명에 따르면 S 는' 스마트 스마트 스마트',' 스페이스 빅 스페이스',' 세이프 빅 보안' 을 뜻하며, 아무리 해도 더 커 보인다. 올해, 모두가 인기 있는 꼬리 접미사, XX 와 같은 뭔가를 추가? 프로, XX? 맥스, 포드가 리더 S 를 내놓은 것도 유행을 따라가는 셈이죠.
영계 S 앞얼굴은 포드의 가족식 언어를 사용했고, 젊은 소비자들의 환심을 사기 위해 차량은 어느 정도 조정을 했다. 예를 들어, 훈제 블랙 처리된 전면 그릴, 공중부양식 지붕 디자인은 차량을 더 젊고 개성있게 보이게 합니다. 차체 옆선은 차 지붕 라인과 잘 어울리고, 꼬리 LED 전등은 뒷창 크롬 트림에 맞춰 가로형 디자인으로 시각적 감각이 강건하다. 자세히 보면 미등에 약간의 훈제 블랙 처리가 더해져 전반적인 시각 효과가 더 좋다는 것을 알 수 있다.
칼라 S 는 7 가지 배색 옵션을 제공합니다. 이 중 데청블루와 크림슨 레드가 칼라 S 의 새로운 배색입니다. 많은 색깔 중 가장 잘 어울리는 것은 대청블루라고 생각하지만, 회환률이 가장 높은 배색을 하려면 당연히 약간' 사오기' 를 띠고 있는 진사홍이 있어야 한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 진사홍의 영계 S 를 타면, 네가 바로 이 거리에서 가장 아름다운 애버딘이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언)
포드 자동차의 외관 디자인은 줄곧 나를 실망시키지 않았다. 눈앞의 영계 S 안값은 적절하다. 영계 S 는 전통 미계차처럼 패기가 넘치지 않고, 많은 패션과 참신한 요소들을 융합하여, 마치 새로운 것을 추구하는 소자 청년인 것 같다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 아름다움명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 아름다움명언)
인테리어 주력 기술 인텔리전스
보기만 해도 까다로운 소비자를 정복하기에 충분치 않다. 중국 시장에서 꾸준히 다져온 포드는 이를 잘 알고 있으며, 업계 S 안팎을 겸비하고 있으며, 믿을 만한 안치 외에 인테리어 디자인, 과학기술 지능 배치, 공간에도 많은 놀라움이 있다.
인테리어 디자인에서 리더 S 는 젊음을 주제로, 전블랙 배색과 계층이 뚜렷한 계기대가 눈에 띈다. 10.25 인치 전체 LCD 계기는 일반 모드, 패션 모드 및 운동 모드의 세 가지 주제를 제공합니다. 이 "운동 모드" 는 운전 모드의 "운동 모드" 와 혼동될 수 있습니다. 운동 모드 테마를 열 때 한때 자신이 운전 모드의 운동 모드를 켰다고 생각했습니다.
운전 모드가 운동 모드로 전환되면 시스템 음성은 "동작 모드 켜기" 또는 "동작 모드 끄기" 를 알려주며, 무선 충전 시 음성 도우미도 세부 사항을 연구할 수 있다는 점을 일깨워 줍니다.
10 인치 중앙 제어 LCD 터치스크린의 선명도와 감도가 모두 높다. 게다가, 차량에는 텐센트 TAI 자동차 지능 시스템도 실려 있다. 다기능 스티어링 휠은 한 번의 클릭으로 차량 위챗 깨우기, 차량 위챗, 상대방이 보낸 위챗 문자 정보를 음성 방송으로 정확하게 변환할 수 있다.
따뜻한 팁: 차량 위챗 사용 시 위챗 그룹 채팅은 반드시 차폐를 설치해야 합니다. 그렇지 않으면 차량 위챗 들은 모든 그룹 채팅의 내용을 모두 읽습니다. 물론, 여자 친구의 위챗 탈취 연쇄 콜에 대처하는 것은 여전히 필요하다.
화면 아래에 솔리드 버튼이 있어 운전의 안전성을 어느 정도 높일 수 있지만, 좀 더 세밀한 조작은 여전히 터치스크린을 통해 완성해야 한다. 아래로는 중앙 제어 셀 위치다. 차량 앞줄에는 USB 커넥터 2 개와 무선 충전 기능이 있고, 오른쪽 충전구의 전력은 비교적 높아야 하며, 차량도 무선 충전 기능을 제공하지만 충전 효율은 보통이다. 무선 충전 앞에는 점화기 전원 콘센트도 제공됩니다.
공간 우세가 뚜렷하다. 노점은 말이 안 된다
포드 영계 S 는 공간면에서 모호하지 않다. 가로세로는 각각 4580mm×1936mm×1674mm 이고, 차축 2716mm, 1936mm 의 폭은 동급 차형 중에서 가장 넓다. 공식적으로 소형 SUV 라고 불리지만 실제 공간은 탐악 등 초급형 중형 SUV 수준과 견줄 만하다.
작은 편키는 178cm 로 실측 후 앞줄 좌석이 가장 낮은 경우 머리 공간에는 두 주먹, 뒷줄 머리 공간은 한 주먹 정도 됩니다. 넓은 면적의 파노라마 천창의 존재로 차 안의 빛이 더 충분하고 공간적으로 더 투명한 느낌을 준다.
좌석은 부드러운 재질로 싸여 있어 승차감이 좋고 앞줄 좌석은 좌석 환기 및 난방 기능도 제공합니다. 뜨거운 태양이 내리쬐는 좌석은 프라이팬과 같다. 누가 앉아 있는지 누가 알겠는가, 좌석 환기라는 구성이 정말 필요하다.
객차의 저장 공간은 풍부하고, 중앙팔걸이는 컵 받침대를 제공하고, 중앙보조상자의 공간은 매우 깊어 많은 물건을 수용할 수 있다. 영계 S 트렁크 용적 420L, 꼬리상자 위에는 노점 경제를 지원하는' 작은 테이블' 도 있어 무게가 가벼운 소품을 탈 수 있다.
노점 경제가 성행하고, 부자가 되는 것은 너무 멀다. 작은 돈을 벌어 가계에 보조금을 지급하는 것은 여전히 믿을 만하다. 어떤 차를 운전하느냐에 따라, 이 영계 S 를 열어 노점을 차리자, 이 넓은 트렁크는 네가 짐을 싣기에 충분하다!
48V 라이트 믹스로 차량 매끄러움 향상
동력에 있어서 리더 S 는 JX4G15C6L 모델인 1.5T 를 탑재했습니까? 4 기통 터빈 증압 엔진, 최대 전력과 토크가 각각 140Ps 와 225N·m 에 달합니다. 강종이 자체 개발한 엔진입니다. 엔진이 시장에서 다년간의 시련을 거쳤기 때문에 신뢰성에 대해 안심할 수 있습니다. 6 단 수동 또는 CVT 무단 변속기와 일치합니다.
이번 시운전의 차종은 영계 S 입니까? 2020 EcoBoost? 145? CVT? 48V 존령형 Plus (탑 모델 16 만 4800 원). 존깃형 차종의 가장 큰 하이라이트는 48V 경혼동력 시스템을 탑재해 차량 운전의 원활성과 연비 경제성에 많은 도움이 된다는 점이다. 영계 S 공신부 100km 종합공사 연료 소비량은 6.7L, 시운전 시간표는 연료 소비가 9.5L/100km 이상인 것으로 나타났으며, 도로 상황을 감안하면 차량의 실제 연료 소비량은 8-9L 정도로 추산된다.
영계 S 의 이 동력 시스템은 편안함과 매끄러움을 위주로, 시운전 구간을 도시도로, 신호등이 많고, 간혹 혼잡한 구간에 부딪히기도 한다. 1.5T 엔진 +CVT 변속기는 일상적인 운전이 여유로워지고, 차도가 추월해도 힘들지 않다. 차체가 넓기 때문에 차량의 조작성이 다소 할인되어 스티어링 휠이 약간 허술할 수 있다. 운동 모드에서는 액셀러레이터의 반응성이 좀 더 긍정적이지만, CVT 기어박스는 차량을 편안하고 매끄럽게 운전할 수 있게 해 주며, 이중 클러치 저속의 갑작스러운 좌절에 대해 걱정할 필요가 없다. 。
차량의 사전 충돌 시스템은 상당히 예민하다. 차량과 행인과 가까워질 때, 감도를 낮음으로 조정해도 차량의 경고음이 매우 긍정적이며, 금액 이 알림도 지나치게 예민하지만, 안전 1 등을 생각하면 먼저 울리도록 하자.
섀시와 매달림 방면에서 영계는 전 맥퍼슨식 독립 매달림+뒤 다중 링크식 독립 매달림을 채택하고 있다. 섀시는 포드의 최적화된 조정을 거쳐 필터 성능이 우수하며 48V 경량 혼합 시스템의 존재는 객차의 음소거를 높은 수준으로 유지한다. 차의 속도가 30km/h 이하일 때 브레이크를 밟는 것과 비슷한 효과가 있을 수 있는데, 이는 나에게 전동차를 운전하는 느낌을 주며, 차량 운동 에너지 회수 기능은 더욱 최적화되어야 한다.
관점
선두 S 는 포드 브랜드의 기술 배서로 합자 브랜드의 높은 품질과 자체 브랜드의 가격 대비 성능을 갖추고 있어 안전과 기술 구성 방면에서 모두 뛰어나다. 아이들은 선택을 합니다. 우리 어른들은 모두 10 만 ~ 15 만원의 시장에서 리더스 S 경쟁력이 넘치고, 모든 면에서 소비자의 요구를 잘 충족시키는 것이 시장 경쟁의 유력한 자본이 될 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점의 입장을 대표하지 않는다.