왕복식 압축기는 용적식 압축기의 일종으로 실린더, 크랭크 커넥팅 로드 메커니즘, 피스톤 어셈블리, 패킹(즉, 압축기 씰), 공기 밸브 및 기초, 파이프라인이 포함됩니다. 그리고 보조 장비 등
1) 실린더:
실린더는 압축기의 주요 부품 중 하나로 윤활 및 내마모성이 우수하도록 표면이 좋아야 하며, 열적 성능도 좋아야 합니다. 마찰에 의해 생성된 열 에너지는 가능한 한 빨리 소산될 수 있으며 공기 흐름 채널 면적과 공기 밸브 설치 면적이 충분히 커야 밸브 캐비티 부피가 감소할 수 있는 압력 맥동 범위에 도달할 수 있습니다. 공기 흐름을 조절하여 공기 밸브의 정상적인 작동을 보장하고 전력 소비를 줄입니다. 압축기의 효율을 높이려면 클리어런스 볼륨이 작아야 합니다.
2) 크랭크 커넥팅 로드 메커니즘:
이 메커니즘에는 크로스헤드, 커넥팅 로드, 크랭크샤프트, 슬라이딩 가이드 등이 포함됩니다. 이는 모터를 연결하는 주요 작동 및 전달 구성 요소입니다. 원 운동은 주요 힘을 지탱하는 구성 요소인 커넥팅 로드를 통해 피스톤의 왕복 운동으로 변환됩니다.
3) 피스톤 구성 요소:
주로 피스톤 헤드, 피스톤 링, 지지판 및 피스톤 로드가 포함됩니다. 피스톤의 형상과 크기는 실린더와 밀접한 관련이 있으며 복동식 피스톤과 단동식 피스톤으로 나누어진다. 피스톤 링은 실린더 내부의 고압 가스를 밀봉하여 피스톤과 실린더 사이의 틈새로 가스가 누출되는 것을 방지하는 데 사용됩니다. 이름에서 알 수 있듯이 서포트의 역할은 피스톤을 지지하는 것이므로 서포트 재료의 품질도 압축기의 수명에 직접적인 영향을 미칩니다.
4) 패킹:
피스톤 로드 패킹은 주로 실린더 내부 시트와 피스톤 로드 사이의 틈을 밀봉하여 피스톤 로드의 반경 방향을 따라 가스가 새는 것을 방지하는 데 사용됩니다. . 패킹 링의 제조 및 설치에는 "3개의 간격"이 포함됩니다. 축방향 틈새(패킹 링이 링 홈에서 자유롭게 떠다니는 것을 보장하기 위한), 반경방향 틈새(피스톤 로드의 가라앉음으로 인해 패킹 링이 변형되거나 손상되는 것을 방지하기 위한), 접선 틈새(패킹 링이 링 홈에서 자유롭게 떠다니는 것을 방지하기 위한) 등이 있습니다. 패킹 링의 마모).
5) 공기 밸브:
압축기의 가장 중요한 구성품이자, 가장 손상되기 쉬운 부품이기도 합니다. 설계 품질은 압축기의 배기량, 전력 소비 및 작동 신뢰성에 직접적인 영향을 미칩니다. 좋은 공기 밸브는 다음과 같은 특성을 가져야 합니다: 고효율 및 에너지 절약(축 동력의 3~7을 차지), 기밀성과 적시 작동의 완벽한 조합, 긴 수명(일반적으로 실제 수명은 8000h), 작은 여유 공간 , 저소음, 온도 상승이 적고 개조하여 사용할 수 있습니다.
추가 정보
왕복식 압축기의 작동 과정은 팽창, 흡입, 압축, 배기의 네 가지 과정으로 나눌 수 있습니다.
예: 단일 흡입 압축기의 실린더에는 실린더의 한 섹션에만 흡입 밸브와 배출 밸브가 있습니다. 피스톤은 공기를 한 번만 흡입하고 매번 공기를 배출합니다. 보답합니다.
(1) 팽창: 피스톤이 왼쪽으로 이동하면 실린더의 부피가 증가하고 압력이 감소하며 원래 실린더에 남아 있던 잔류 공기가 계속 팽창합니다.
(2) 흡입: 흡입관의 가스 압력보다 약간 적게 압력이 떨어지면 흡입관의 가스가 흡입 밸브를 밀어 열어 실린더로 들어갑니다. 피스톤이 왼쪽으로 이동하면 피스톤이 왼쪽 끝(좌사점이라고도 함)에 도달할 때까지 가스가 계속해서 실린더로 들어갑니다.
(3) 압축 : 피스톤이 회전하여 오른쪽으로 이동하면 실린더의 부피가 점차 감소하여 가스를 압축하는 과정이 시작됩니다. 흡입밸브에는 역류방지 기능이 있으므로 실린더 내부의 가스가 흡입관으로 역류할 수 없으며, 배출관의 가스압력이 실린더 내부의 가스압력보다 높기 때문에 실린더 내부의 가스가 유동할 수 없다. 배기 밸브에서 실린더 밖으로 나옵니다.
토출 밸브에는 체크백 효과가 있기 때문에 출구 파이프의 가스가 실린더로 흘러 들어갈 수 없습니다. 따라서 피스톤이 계속해서 오른쪽으로 움직이기 때문에 실린더 안의 가스량은 일정하게 유지되고, 이로 인해 실린더 내의 가스를 담는 공간(부피)이 줄어들어 가스의 압력은 계속해서 증가하게 된다.
(4) 배출: 피스톤이 오른쪽으로 이동하면서 압축 가스의 압력이 출구 파이프의 가스 압력보다 약간 높아지면 실린더 내부의 가스가 스프링을 밀어냅니다. 토출 밸브를 거쳐 토출 파이프로 들어가 피스톤이 오른쪽 끝(우사점이라고도 함)으로 이동할 때까지 계속 토출합니다. 그러면 피스톤이 다시 왼쪽으로 움직이기 시작하여 위의 동작을 반복합니다.
실린더 내부에서는 피스톤이 연속적으로 왕복운동을 하여 실린더가 왕복운동을 하면서 가스를 흡입하고 배출하게 됩니다.
피스톤이 왕복할 때마다 작동주기가 되며, 피스톤이 오거나 돌아올 때마다 이동한 거리를 스트로크라고 합니다.