항공기 날개가 리프트를 생성하는 원리

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비행기 날개가 양력을 생성하는 원리: 베르누이 정리와 뉴턴의 제 3 법칙. < /p>

1, 베르누이 정리가 양력을 생성하는 원리 < /p>

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2, 이로써 비행기 날개가 양력을 생성하는 원리를 설명하고 증명할 수 있다. 날개의 모양은 위쪽으로 튀어나오고, 윗면의 구부리기는 공기가 윗면을 통과할 때 아랫면의 여정보다 더 길어야 한다. < /p>

3, 그리고 같은 시간 동안 날개의 임의 단면을 통과하는 공기선의 길이가 동일하기 때문에, 동시에 베르누이 정리에 따라 과동압 (운동 에너지 압력) 과 정압 (정적 압력) 의 합은 변하지 않습니다. 따라서 날개의 윗면의 공기 속도는 아랫면보다 더 빨라서 위로 올라가는 양력 작용을 일으킨다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 날개, 날개, 날개, 날개, 날개, 날개명언) < /p>

2, 뉴턴의 세 번째 법칙은 날개와 양력을 생성하는 관계 < /p>

1, 뉴턴의 세 번째 법칙: 각 힘에 대해 크기가 같고 반대 방향의 반작용이 있습니다. 뉴턴의 제 3 법칙에 따르면 날개가 공기 중에 움직일 때 아래쪽 표면이 더 많은 공기를 아래로 흐르게 하여 아래쪽 반작용력을 유발합니다. < /p>

2, 뉴턴의 제 3 법칙에 따르면 아래쪽 공기가 추진된 후 같은 크기의 힘을 날개에 밀어 윗면과 아랫면 사이의 차압을 증가시키고 리프트를 발생시키는 효과를 높인다. < /p>

3, 실제 비행에서 날개가 양력을 생성하는 원리는 베르누이 정리와 뉴턴의 제 3 법칙 * * * 의 작용으로 날개의 양력 계수를 효과적으로 높여 비행기가 더 빠르고, 더 멀리, 경제적으로 비행할 수 있게 하는 것이다. < /p>

3, 선단 플랩 및 후단 플랩의 역할 < /p>

날개의 모양을 변경하여 리프트를 생성하는 것 외에도 비행기는 플랩을 사용하여 공기역학 조정을 수행할 수 있습니다. 전면 플랩과 후면 플랩은 날개 위쪽과 아래쪽 흐름 상태의 차이를 조정하여 리프트와 저항의 비율 관계를 변경하고 날개의 비행 성능을 향상시킬 수 있습니다. < /p>

4, 압력 * * * 진동 현상 < /p>

날개 표면의 작은 구멍, 익형 변화 등으로 인해 공기 흐름 상태 변화로 인해 표면 압력 변동이 발생하며 고유 진동수가 공기 흐름 전달 주기와 같을 때 * * * * 가 발생하기 쉽습니다 압력 * * * 진동은 비행기의 구조에 손상을 줄 수 있으므로 주의나 예방이 필요하다. < /p >