(1) 벨트 전동의 종류
벨트 전동은 전동 벨트를 중간 유연성 부재로 사용하고 전동 벨트와 풀리 사이의 마찰에 의존하여 동작을 전달합니다(그림 2 - 1). 예를 들면, 구동풀리(D1)와 종동풀리(D2)에 링으로 연결된 테이프를 조여서, 테이프와 풀리의 접촉면에 압력이 발생하게 되고, 구동풀리(D1)가 회전하면 테이프와 풀리의 접촉면에 압력이 발생하게 된다. 풀리 마찰력은 구동 휠을 회전시킵니다. 이에 의해, 구동축의 동력이 유연한 전동벨트를 통해 종동축으로 전달될 수 있다.
그림 2-1 벨트 구동 작동 원리
벨트의 단면 형상에 따라 평벨트 구동(그림 2-2a), V로 나눌 수 있습니다. -벨트 구동(그림 2-2b), 다중 V 벨트 전동(그림 2-2c) 및 원형 벨트 전동(그림 2-2d)과 같은 변속기 유형.
그림 2-2 마찰 벨트 전동
평 벨트의 단면은 편평한 직사각형이며, 내부 표면은 작업 표면이고 단면은 V-벨트는 양쪽이 작업 표면인 이등변 사다리꼴입니다. 쐐기형 표면의 힘 해석에 따르면, 동일한 가압력과 동일한 마찰계수 조건에서 V 벨트가 생성하는 마찰력은 평 벨트보다 약 3배 더 큽니다. V-벨트는 강력한 전달 능력과 보다 컴팩트한 구조를 가지며 가장 널리 사용됩니다.
다중 V 벨트는 평벨트를 베이스 본체로 하고 내부 표면에 등거리 세로 웨지를 갖춘 환형 전동 벨트입니다. 전송 전력이 크고 컴팩트한 구조가 요구되는 상황에 주로 사용됩니다.
라운드 벨트의 단면은 원형으로 재봉틀, 기구 등 저동력 전동에만 사용된다.
(2) 벨트 전동의 작동 특성 및 응용
1. 마찰 벨트 전동의 주요 특징
1) 전동은 탄성이 좋고 완충 및 진동을 흡수하고 전달이 원활하며 소음이 적습니다.
2) 과부하가 걸리면 벨트가 과부하 보호 장치가 있는 풀리 위에서 미끄러집니다.
3) 구조가 간단하고 제조원가가 저렴하며 설치 및 유지관리가 용이하다.
4) 벨트와 풀리 사이에 탄성 미끄럼이 있어 정확한 변속비를 보장할 수 없습니다.
5) 풀리에 벨트를 조여야 하는데, 이는 샤프트에 더 큰 압력을 가해 전달 효율을 저하시킵니다.
6) 고온, 가연성, 부식성 매체 상황에는 적합하지 않습니다.
2. 마찰 벨트 전동의 적용
마찰 벨트 전동은 부드러운 전동, 부정확한 변속비 요구, 중소 출력이 요구되는 장거리 전동에 적합합니다. 일반적으로 벨트 드라이브의 전달 동력은 P≤50kW, 벨트 속도 v=5~25m/s, 변속비 i=3~5입니다.
(3) 벨트 구동기의 변속비와 V-벨트 구조 및 모델
1. 벨트 구동기의 변속비
변속기 벨트 드라이브의 비율은 풀리입니다. 회전 속도 n1과 n2의 비율은 풀리 직경 D1과 D2의 반비와 같습니다. 즉,
지질 탐사 시추기: 기본 지식
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보통 벨트구동에 사용되는 변속비는 i ≤5이다.
2. V-벨트 구조 및 모델
(1) V-벨트 구조
V-벨트의 단면 구조는 그림과 같습니다. 2-3. 주로 포장용 천, 상단 접착제, 인장 본체 및 하단 접착제의 네 부분으로 구성됩니다.
그림 2-3 V 벨트의 구조
(2) V 벨트의 규격
V 벨트는 단면 치수가 있는 표준 부품입니다. 소형부터 대형까지 Y, Z, A, B, C, D, E의 7가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 단면 치수는 표 2-1에 나와 있습니다. 그 중 Y형은 크기가 가장 작으며 동작을 전송하는 데에만 사용되며 Z, A, B, C 및 기타 모델이 일반적으로 사용됩니다. 엔지니어링에서 V-벨트 마크는 모델, 참조 길이 및 표준 번호의 세 부분으로 구성됩니다.
표 2-1 일반 V 벨트 및 V 벨트 풀리의 단면 치수
"GB/T11544-1997 일반 V 벨트 및 좁은 V 벨트 치수"에 따름 .